Mangsa nu bakal datang Gordon Murray Automotive T.50 jangji. "Bapa" McLaren F1, Gordon Murray, ngabagi sareng dunya pencapaian tonggak anu sanés dina kamekaranana: mimiti hudang-up tina 3.9 V12 dikembangkeun ku Cosworth.
Ti saprak urang terang yén anjeunna ngembangkeun supercar énggal, Gordon Murray henteu isin ngeunaan ngaleupaskeun spésifikasi modél hareup.
Tina naon anu parantos maju tina anu urang anggap salaku panerusna McLaren F1, urang kedah ngaku yén ekspektasi tinggi.
Tilu korsi, jeung supir di tengah, kawas F1; Atmosfer V12 sanggup ngalakukeun 12 100 rpm (!); roda pungkur drive na genep speed manual gearbox; kirang ti 1000 kg; tur euweuh kakurangan 40 kipas diaméterna cm di tukang pikeun épék aerodinamis (teu ngan éta).
Ngalanggan newsletter kami
Teu umum pikeun bisa "nuturkeun" step by step ngembangkeun supercar nu janji hiji pangalaman nyetir kalayan saeutik pisan digital atawa sintétik.
Tur ayeuna, sababaraha bulan sanggeus urang geus dipikawanoh tilu silinder anu dilayanan salaku modél pikeun ngesahkeun sagala solusi pikeun nempatkeun dina 3.9 atmosfir V12 anu bakal ngalengkepan T.50, Gordon Murray Automotive geus diterbitkeun film leutik, dimana urang tingali. mesin, ayeuna enya, lengkep, keur disambungkeun pikeun kahiji kalina dina bank kakuatan:
View this post on Instagram
Salaku tés munggaran tina mesin strident anu dikembangkeun ku Cosworth, urang masih teu acan ningali éta, atanapi langkung saé, urang kantos nguping éta ngahontal 12,100 rpm anu dijanjikeun - éta tetep sareng "puguh" 1500 rpm.
Nalika pangwangunan parantos réngsé, ieu Cosworth's 3.9 V12 bakal nganteurkeun 650 hp dina 12.100 rpm (700 hp kalayan pangaruh "hawa ram") sareng 467 Nm… dina 9000 rpm. . Ulah sieun kaluar ku 9000 rpm dimana torsi maksimum ngahontal. Pikeun mastikeun pamakéan sapopoé gampang, Gordon Murray Automotive nyebutkeun yén 71% torsi maksimum, nyaéta 331 Nm, bakal sadia dina 2500 rpm.
V12 beurat bulu
3.9 V12 henteu ngan ukur ngajangjikeun janten "V12 anu disedot sacara alami kalayan révs pangluhurna, réspon panggancangna, (sareng) kapadetan kakuatan anu paling luhur", éta ogé ngajangjikeun janten anu paling hampang anu kantos dianggo dina mobil jalan.
Tuduh "ngan" 178 kg , Nilai luar biasa pikeun V12 sarta kontribusi penting pikeun ngajamin jangji 980 kg pikeun T.50, hiji nilai extraordinarily low tempo jenis wahana éta.
Pikeun tujuan ngabandingkeun, hebat BMW S70 / 2 dipaké dina McLaren F1 nembongkeun bédana leuwih 60 kg dina skala. Kumaha anjeun junun jadi lampu? Blok mesin dijieunna tina aluminium dénsitas luhur jeung crankshaft, sanajan dijieunna tina baja, weighs ngan 13 kg. Lajeng aya sababaraha komponén titanium nu mantuan pikeun ngurangan beurat V12 kayaning rod nyambungkeun, valves jeung perumahan clutch.
Sakumaha didadarkeun di luhur, gandeng kana V12 bakal transmisi manual genep speed nu ogé janji bakal lightweight, beuratna ngan 80,5 kg - ngeunaan 10 kg kirang ti nu dipaké dina F1. Sareng sareng Murray ogé ngajangjikeun "pass tunai pangsaéna di dunya".
Iraha T.50 bakal diungkabkeun?
Sanajan pangwangunan masih lumangsung, T.50 bakal diumumkeun pas, dina 4 Agustus. Produksi, kumaha oge, ngan baris dimimitian dina 2021, sarta unit munggaran ngan bakal dikirimkeun dina 2022. Ngan 100 T.50 bakal dihasilkeun, kalawan tambahan 25 unit dimaksudkeun pikeun sirkuit - Gordon Murray hayang nyandak T.50 di. 24 Jam Le Mans.
Harga per unit diperkirakeun mimitian jam… 2,7 juta euro.