Saatos 100 T.50 anu bakal diproduksi parantos dijual 48 jam saatos wahyu sadunya, Gordon Murray Automotive (GMA) ngumumkeun yén, parantos namina, T.50s , Vérsi dimaksudkeun ukur pikeun sirkuit, nu bakal nampa ngaran séjén, "sajarah signifikan", nalika wahyu final na engké taun ieu.
T.50s, dibébaskeun tina belenggu persetujuan pikeun medar di jalan umum, janji bakal langkung hampang, langkung kuat sareng… langkung gancang tibatan T.50 anu parantos diungkabkeun.
Ngan bakal dihasilkeun 25 hijian tina versi kompetisi ieu - sahenteuna belasan anu geus dipiboga - kalawan harga dasar 3,1 juta pon, ngeunaan 3,43 juta euro. A kabisat considerable ka 2,61 juta euro tina jalan T.50.
korek api
GMA geus datang nepi ka loba data dina mesin circuit hareup jeung nyokot data kami geus terang ti T.50 mun extremes anyar.Dimimitian ku massana, nu bakal ngan 890 kg , 96 kg kirang ti model jalan. Pikeun ngahontal ieu, panél awak dirobih sareng seueur alatna dicabut: instrumentasi, AC, infotainment, kompartemen panyimpen sareng…
Supir, atawa rada supir, terus diuk di tengah, tapi ayeuna dina korsi serat karbon anyar jeung abah genep titik. Salah sahiji korsi penumpang ogé leungit. Setir, mirip sareng Formula 1 dina bentukna, ogé didamel tina serat karbon.
Gordon Murray, CEO Gordon Murray Automotive"Kalayan hiji fokus unwavering on kinerja sarta bébas tina panerapan model jalan jeung pertimbangan pangropéa, T.50s bakal ngahontal kinerja beredar di jalur, demonstrating kamampuhan mobil urang ka extent fullest na. tingkat nanaon sejenna dipigawé saméméh - éta perayaan rékayasa Britania. sareng pangalaman balap éksténsif tim kami."
Leuwih kuat
V12 anu disedot sacara alami ogé dirobih pisan - 50 komponén sanésna dirobih - kalayan kakuatan ayeuna langkung ti 700 hp, puncakna 730 hp upami anjeun tumut kana pangaruh ram-hawa. Mr Murray boga lantai: "Tanpa kudu nungkulan noise atawa émisi panerapan, kami bisa unleash poténsi pinuh mesin GMA V12 na 12.100 rpm na."
Gearbox manual mobil jalan oge di luar, kalawan T.50s datang dilengkepan transmisi anyar (masih) ti Xtrac, kalawan nu urang berinteraksi sareng paddles. Disebut IGS (Sistem Ganti Gear Instan), éta dilengkepan ku sistem anu tiasa milih rasio sateuacana. Skalana ogé béda, dioptimalkeun pikeun langkung gancang.
beuki napel kana jalan
Alami, aerodinamika anu vitally disorot dina GMA T.50s, ngumumkeun, ti outset, hiji impressive. 1500 kg nilai downforce maksimum - pakait jeung 170% tina beurat mobil urang. Numutkeun Murray:
"The aerodynamics téh jadi éféktif nu T.50s bakal bisa disetir tibalik ka handap, sarta eta bakal ngalakukeun hal eta dina laju sakumaha low sakumaha 281 km / h."
Sorotan nyaéta jangjang délta lega 1758mm anu dipasang di pungkur, anu cukup aneh, nyababkeun bentuk jangjang hareup Brabham BT52, salah sahiji mobil Formula 1 Murray.
The hang glider anyar gawéna di tandem kalawan airfoil anyar di handapeun supercar nu, a splitter hareup, diffusers adjustable sarta, tangtosna, kipas 400 mm di pungkur. Ayeuna ngan ukur aya hiji mode operasi - High Downforce - ngalawan genep model jalan: éta salawasna muterkeun dina 7000 rpm sareng saluran diffuser pungkur handapeun mobil sok kabuka.
Éta ogé teu mungkin mun teu perhatikeun sirip dorsal anyar, à la Le Mans prototipe, nu ngajamin leuwih efisiensi jeung stabilitas nalika cornering, kitu ogé mantuan pikeun ngabersihan jeung nyalurkeun hawa ngaliwatan bodywork ka arah jangjang pungkur. Ayana fin ieu sareng optimasi aliran hawa nuju glider gantung pungkur kapaksa repositioning tina mesin jeung transmisi minyak radiators ka sisi mobil.
Ngalanggan newsletter kami
Salian aerodynamics, GMA T.50s swaps ngajalin roda aluminium sarta Michelin Pilot Olahraga 4 roda S pikeun roda magnésium ngajalin (torek) sarta stickier Piala Michelin Olahraga 2 roda.
Éta 40 mm langkung caket kana taneuh sareng sistem ngerem cakram karbon-keramik langsung diwariskeun tina modél jalan. Najan kitu, pikeun leuwih hadé nanganan rigors tina sirkuit - éta sanggup marake gaya antara 2,5-3 g - sistem ngerem geus dibéré saluran cooling anyar.
Naha urang bakal ningali T.50s dina kompetisi?
Urang kedah ngantosan sababaraha waktos. Produksi 25 T.50s ngan kedah dimimitian dina 2023 , sanggeus 100 T.50 jalan sadayana dihasilkeun (produksi ends dina 2022 sarta dimimitian ngan dina ahir 2021).
Di momen, GMA na SRO Motorsports Grup dina ceramah pikeun kompetisi GT1 poténsi atawa runtuyan balap pikeun supercars kontemporer, jeung produsén Britania ngajamin boga T.50s kasadiaan parabot rojongan.