Geus aya partnership téhnologis antara aston martin jeung Mercedes-Benz , anu ngamungkinkeun produsén Inggris henteu ngan ukur nganggo V8s AMG pikeun ngalengkepan sababaraha modélna, tapi ogé pikeun ngadopsi arsitektur éléktronik produsén Jerman. Ayeuna kemitraan téknologi ieu bakal dikuatkeun sareng diperpanjang.
2020 bakal janten taun anu seueur urang moal hilap, hal anu ogé leres pikeun Aston Martin, nimbangkeun sadaya kamajuan anu ditingali taun ieu.
Saatos hasil komersil sareng kauangan anu goréng dina kuartal kahiji taun (pra-Covid-19), sareng turunna évaluasi anu signifikan dina pasar saham, Lawrence Stroll (diréktur tim Formula 1 Racing Point) ngaléngkah pikeun nyageurkeun Aston Martin. , ngarah konsorsium investasi anu ogé ngajamin anjeunna 25% tina Aston Martin Lagonda.
Ieu momen anu pamustunganana nangtukeun miang ti CEO Andy Palmer, kalawan Tobias Moers nyokot tempat di Aston Martin.
Moers suksés pisan salaku diréktur di AMG, jabatan anu anjeunna dicekel saprak 2013 dina divisi kinerja luhur Mercedes-Benz, janten salah sahiji tanggung jawab utama pikeun pertumbuhanana.
Hubungan alus sareng Daimler (perusahaan induk Mercedes-Benz) sigana dijamin.
Ngalanggan newsletter kami
Ieu naon anu urang tiasa nyimpulkeun tina pengumuman énggal ieu, dimana kemitraan téknologi antara Aston Martin sareng Mercedes-Benz diperkuat sareng diperpanjang. Kasapukan antara dua pabrik bakal ningali Mercedes-Benz nyadiakeun rupa-rupa gede tina powertrains - ti nu disebut mesin konvensional (durukan internal) kana hibrida komo listrik -; sareng ngalegaan aksés kana arsitéktur éléktronik, pikeun sadaya modél anu bakal diluncurkeun ku 2027.
Naon ganjaran Mercedes-Benz?
Sakumaha anu dipiharep, Mercedes-Benz moal kaluar tina perjanjian "waving hands" ieu. Janten, tukeran téknologina, produsén Jérman bakal kéngingkeun saham anu langkung ageung di pabrik Inggris.
Mercedes-Benz AG ayeuna gaduh 2,6% saham di Aston Martin Lagonda, tapi ku pasatujuan ieu urang bakal ningali yén stake tumuwuh progressively nepi ka 20% salila tilu taun ka hareup.
tujuan ambisius
Kalayan perjanjian ieu ditandatanganan, masa depan sigana langkung pasti pikeun produsén leutik. Inggris marios rencana strategis sareng modél peluncuran na, urang tiasa nyarios, langkung ambisius.
Aston Martin boga tujuan pikeun ngahontal 2024/2025 kalayan penjualan sakitar 10,000 unit taunan (dijual sakitar 5900 unit dina taun 2019). Kalawan tujuan tumuwuhna jualan kahontal, omzet kedah dina urutan 2,2 miliar euro jeung kauntungan di wewengkon 550 juta euro.
Kami henteu yakin yén modél Aston Martin énggal bakal dijalankeun, tapi numutkeun Autocar, anu ngagaduhan pernyataan ti Lawrence Stroll sareng Tobias Moers, bakal aya seueur warta. Model pangheulana anu nyandak kauntungan tina perjanjian ieu bakal dugi ka akhir taun 2021, tapi taun 2023 janji bakal janten anu paling seueur inovasi.
Lawrence Stroll éta malah leuwih husus. Anjeunna nyarios yén 10 rébu unit / taun bakal diwangun ku mobil olahraga kalayan mesin pungkur hareup sareng tengah (anyar Valhalla sareng Vanquish) sareng "portopolio produk SUV" - DBX moal janten hiji-hijina SUV. Anjeunna nambahan yén dina taun 2024, 20-30% tina penjualan bakal janten modél hibrida, kalayan 100% listrik anu munggaran muncul sateuacan 2025 (konsép sareng 100% listrik Lagonda Vision sareng All-Terrain sigana butuh waktos anu lami atanapi tetep. pikeun kahiji kalina. jalan).