Kami parantos terang yén Aston Martin Valkyrie Éta bakal gaduh V12 anu disedot sacara alami anu ukuranana 6500 cm3, tapi spésifikasi ahirna janten subjek tina sagala rupa spekulasi - sadayana nunjukkeun ka kaléreun 1000 hp anu dihontal dina rézim stratosferik ...
Ayeuna urang gaduh nomer anu susah… sareng éta henteu nguciwakeun!
Ékséntrisitas 12 silinder ieu disusun dina V dina 65º nganteurkeun 1014 hp (1000 bhp) dina 10.500 rpm, tapi terus naek nepi ka limiter disimpen dina… 11.100 rpm(!). Dibikeun siling rev luhur dimana langkung ti 1000 hp, teu anéh yén torsi maksimum 740 Nm ngan ukur ngahontal 7000 rpm…
Aya 156 hp / l sareng 114 Nm / l, angka anu saé pisan, émut yén, hayu urang hilap, teu aya turbo atanapi supercharger anu katingali. . Sareng hayu urang hilap yén V12 ieu saluyu sareng sadaya peraturan anti émisi… Kumaha aranjeunna ngalakukeunana? Sihir, éta ngan ukur tiasa ...
Ngalanggan channel Youtube urang
Bandingkeun sareng jumlah V12 anu disedot sacara alami, ogé sareng 6500 cm3 Lamborghini Aventador sareng Ferrari 812 Superfast, 770 hp dina 8500 rpm (SVJ) sareng 800 hp dina 8500 rpm, masing-masing… mesin ogé leres-leres khusus, tapi bédana pikeun V12 Valkyrie. anu… ekspresif
aston martinProgram éta diantisipasi mesin aspirated alami ti mimiti, sabab najan turbocharging geus ngahontal kematangan, sarta eta nawarkeun kauntungan signifikan jeung jauh-ngahontal - hususna keur kandaraan jalan - pangalusna "mobil supir" jaman modern merlukeun mesin durukan internal. eta jadi pinunjul mutlak pikeun pagelaran, pikagumbiraeun jeung émosi. Ieu ngandung harti purity uncompromising tina aspirasi alam.
ode kana mesin durukan
Desain V12 tina Aston Martin Valkyrie éta dina miara spesialis ti Cosworth kawentar, anu, sajaba extracting angka-angka ieu, ogé junun ngajaga beurat blok gede pisan ieu dina kontrol, sanajan fungsi struktural eta ngalakukeun:
Mesin mangrupikeun unsur struktural mobil (cabut mesin sareng teu aya anu nyambungkeun roda hareup ka pungkur!)
hasilna mangrupa mesin anu beuratna ngan 206 kg - salaku babandingan, éta 60 kg kirang ti 6.1 V12 McLaren F1, ogé disedot sacara alami.
Pikeun ngahontal beurat low misalna pikeun mesin badag, tanpa resorting ka bahan ultra-aheng nu geus acan ngabuktikeun yén maranéhna bisa ngajaga sipat maranéhanana ngaliwatan waktu, lolobana komponén internal anu machined tina blok solid bahan. sarta aranjeunna henteu hasil tina molding - nyorot titanium nyambungkeun rod na pistons, atawa crankshaft baja (tingali panyorot).
patung téhnologi luhur
Kumaha ngukir crankshaft a? Anjeun mimitian ku bar baja padet 170 mm diaméterna sarta 775 mm jangkungna, nu dipiceun kaleuwihan bahan, ngalaman perlakuan panas, ieu machined, nyandak panas deui, ngaliwatan sababaraha tahapan Sanding sarta tungtungna polishing. Sakali réngsé, éta leungit 80% tina bahan tina bar aslina, sarta genep bulan geus kaliwat. Hasil ahir nyaéta crankshaft 50% torek ti nu dipaké dina V12 tina Aston Martin Hiji-77.
Aston Martin nyebutkeun yen ngaliwatan metoda ieu aranjeunna ngahontal precision gede tur konsistensi, kalawan komponén dioptimalkeun pikeun massa minimum jeung kakuatan maksimum.
V12 anu disedot sacara alami ieu sigana asalna ti jaman anu sanés. Merek Inggris nganggo mesin Formula 1 anu ngabeledug, stratosferik taun 1990-an salaku référénsi, tapi kalayan V12 énggalna ngaraosan langkung ti dua dekade kamajuan dina desain, bahan sareng metode konstruksi - mesin ieu kedahna. ode leres kana mesin durukan internal. Sanajan kitu, anjeunna moal "nyalira" dina tugas catapulting Aston Martin Valkyrie.
Kinerja langkung seueur… hatur nuhun kana éléktron
Nalika urang asup kana jaman nyetir énggal, nyaéta éléktrifikasi, ogé 6,5 V12 tina Valkyrie bakal dibantuan ku sistem hibrid , Sanajan aya kénéh euweuh informasi ngeunaan kumaha éta bakal berinteraksi sareng V12, tapi naon Aston Martin ngajamin yén pagelaran pasti bakal ngaronjat kalayan bantuan éléktron.
Dr Andy Palmer, Présidén jeung CEO Aston Martin LagondaPikeun anu gaduh serelek béngsin dina getihna, V12 anu disedot sacara alami anu sanggup révs luhur mangrupikeun puncak mutlak. Henteu aya anu langkung saé atanapi nganteurkeun émosi sareng pikagumbiraeun sapinuhna tina mesin durukan internal.
Jeung ngomong ngeunaan sora... Hurungkeun polumeu!
Pangiriman munggaran di 2019
Aston Martin Valkyrie bakal diproduksi dina 150 unit, ditambah 25 unit pikeun AMR Pro, ditujukeun pikeun sirkuit. Pangiriman diperkirakeun dimimitian dina 2019, kalayan perkiraan harga dasar 2,8 juta euro - sigana sadaya unit parantos dijamin gaduh!