THE Toyota Supra anyar geus nimbulkeun sagala rupa diskusi jeung controversies di dunya mobil, salah sahiji topik "hottest" dina awal taun.
Bisa… ti warisan nami, ka 2JZ-GTE legendaris, dugi ka ayana dina saga "The Fast and Furious" atanapi dina Playstation ngangkat status Supra - langkung ti 100,000 euro parantos dibayar kanggo Supra A80, demonstrating nilai tumuwuh tina mobil sport Jepang.
Di antara seueur kontrovérsi sareng topik diskusi ngeunaan mobil olahraga Jerman-Jepang énggal ieu, salah sahiji anu pang anyarna. tingal profusion of inlets hawa sarta outlet sapanjang bodywork Anjeun. , Topik anu narik perhatian dina publikasi Amérika Kalér Jalopnik sareng Road & Track.
Aya bener loba. Di hareup aya tilu intake hawa, hiji ngalegaan tungtung lampu hareup, hiji outlet hawa dina saban gigir bonet, hiji asupan hawa dina panto, sarta kami ningali dua outlet samping ngawatesan pungkur, dimimitian ku extension tina. tungtung lantera deui.
Tina ieu sadayana, ngan ukur anu aya di payun anu leres - sanajan dua sisi keur sawaréh katutupan. Sadaya lawang sareng jalan kaluar sanésna ditutupan, sigana henteu ngagaduhan tujuan sanés éstétis.
Supra mah ngan hiji-hijina
Tingali seueur mobil énggal sareng énggal, sareng upami urang ningal sacara saksama dina grilles, intake sareng ventilasi anu aya, urang mendakan yén kalolobaanana ditutupan, ngan ukur pikeun tujuan éstétika atanapi hiasan - sanés ngan ukur Berita Palsu, Desain jaman Palsu. nyaeta dina kakuatan pinuh na.
dalil-dalil
Jalopnik dimimitian ku nunjuk kaluar sagala intakes hawa palsu na vents on Supra anyar, tapi Road & Track miboga kasempetan pikeun patarosan Tetsuya Tada, lulugu insinyur program ngembangkeun Toyota Supra anyar, persis dina topik ieu.
Sarta Tetsuya Tada diyakinkeun aranjeunna (ngaliwatan penerjemah a), ngarujuk kana kumaha satengahna ngaliwatan ngembangkeun jalan Supra, maranéhanana ogé dimimitian ngembangkeun hiji kompetisi Supra. Kabutuhan béda mobil kompetisi pamustunganana bakal mangaruhan desain mobil jalan ahir, kaasup ayana sababaraha intakes hawa sarta outlet.
Numutkeun Tetsuya Tada, sanajan ditutupan, aranjeunna aya pikeun dinikmati ku mobil kompetisi, dimana maranéhna bakal uncovered. Dina sababaraha kasus, dina kecap tina lulugu insinyur, teu cukup ngan saukur "tarik kaluar" palastik nu nyertakeun aranjeunna - éta bisa merlukeun leuwih gawé - tapi sakabéh éta bisa ngawula ka refrigeration jeung tujuan aerodinamis nu maranéhanana asalna. dimaksudkeun.
Ngalanggan channel Youtube urang
Hiji-hijina Supra pikeun sirkuit anu urang tingali ayeuna nyaéta prototipe Toyota Supra GRMN , dibere dina 2018 Geneva Motor Show, tanpa konfirmasi ngeunaan asupna ahirna kana kompetisi, sarta ogé kategori mana - LMGTE, Super GT, jsb ...
Toyota GR Supra Racing Konsep
Sakumaha anjeun tiasa tingali, Supra GRMN nampi parobihan éksténsif pikeun awakna - langkung lega sareng bagian énggal, sapertos pungkur kalayan profil anu béda ti mobil jalan. Éta mangrupikeun prototipe anu munggaran dipikanyaho, janten dugi ka urang ningali mobil anu leres-leres bakal bersaing, urang bakal tiasa ningali langkung seueur parobihan. Sareng bakal aya rohangan pikeun kompetisi Supra langkung caket kana mobil jalan?
Sanajan kitu, sanggeus pernyataan Tetsuya Tada urang, Jalopnik insists on argumen na, kalawan panulis artikel teu percanten kecap tina lulugu insinyur Supra, sarta pikeun eta, eta nunjukkeun eta kalawan runtuyan gambar (tuturkeun link dina tungtungna). tina artikel) nu nembongkeun dimana sababaraha inlets hawa sakuduna dituju sarta outlet ngarah, noting yén teu mungkin sangkan aranjeunna fungsi.
Toyota FT-1, 2014
Barina ogé, dimana urang ditinggalkeun? Hiasan murni - nyieun sambungan visual kana konsép FT-1 anu dijadikeun dadasar pikeun desain Supra anyar - atanapi aranjeunna tiasa leres-leres fungsional, nalika dilarapkeun dina kompetisi atanapi persiapan?
Sumber: Jalan & Lagu jeung Jalopnik