"Aerodinamika? Ieu kanggo anu henteu terang kumaha carana ngawangun mesin" . Ieu mangrupikeun réspon Enzo Ferrari, pangadeg ikonik merek Italia, ka supir Paul Frère di Le Mans - saatos anjeunna naroskeun desain kaca mobil Ferrari 250TR. Éta ogé salah sahiji frasa anu paling kasohor di dunya mobil, sareng jelas nunjukkeun kaunggulan anu dipasihkeun pikeun pamekaran mesin tina aerodinamika. Dina waktos éta, hiji elmu ampir disumputkeun pikeun industri mobil.
Saatos 57 taun, teu kapikiran pikeun merek pikeun ngembangkeun modél énggal tanpa merhatikeun aerodinamika - naha éta SUV atanapi modél kompetisi. Sareng dina hal ieu, boh spoiler sareng jangjang pungkur (atanapi upami anjeun resep, aileron) nganggap pentingna anu teu jelas dina ngatur sered aerodinamis sareng / atanapi downforce modél, mangaruhan langsung kana kinerja - teu kedah nyabit komponén estetika.
Tapi sabalikna tina naon anu dipikirkeun ku seueur jalma, dua panyambung aerodinamika ieu henteu gaduh fungsi anu sami sareng tujuanana pikeun hasil anu béda. Hayu urang ngalakukeun ku léngkah.
spoiler
Ditempatkeun di tungtung pungkur mobil - dina luhureun jandéla pungkur atawa dina boot / tutup mesin - Tujuan utama spoiler urang pikeun ngurangan sered aerodinamis. Séred aerodinamis dipikaharti résistansi yén aliran hawa nu maksakeun kana mobil pindah, lapisan hawa nu utamana ngumpul di pungkur - ngeusian kakosongan dihasilkeun ku hawa ngaliwatan mobil - sarta yén "narik" mobil deui.
Ngalanggan newsletter kami
Ku nyieun nurun ampir statik "cushion" hawa dina pungkur mobil, spoiler ngajadikeun hawa laju luhur bypass ieu "cushion", ngurangan kaayaan nu teu tenang jeung sered.
Dina hal ieu, spoiler ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun kagancangan sareng ngirangan usaha mesin (malah konsumsi…), ku cara ngajantenkeun mobil langkung gampang nyebrang hawa. Sanaos éta rada nyumbang kana downforce (rojongan négatip), éta sanés tujuan utama spoiler - pikeun éta kami gaduh jangjang pungkur.
jangjang tukang
Di sisi sabalikna aya jangjang pungkur. Sedengkeun tujuan spoiler nyaéta pikeun ngurangan sered aerodinamis, fungsi jangjang pungkur urang persis sabalikna: ngagunakeun aliran hawa pikeun nyieun gaya handap dina mobil: downforce.
Bentuk jangjang pungkur sareng posisina anu langkung luhur ngajantenkeun hawa condong ka handap, caket kana awak, ningkatkeun tekanan sahingga ngabantosan "lem" pungkur kendaraan ka taneuh. Sanajan eta bisa ngahalangan speed maksimum mobil sanggup ngahontal (utamana lamun boga sudut leuwih agrésif serangan), jangjang pungkur ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun stabilitas di juru.
Sapertos spoiler, jangjang pungkur tiasa didamel tina sababaraha bahan - plastik, orat, serat karbon, jsb.
Jangjang pungkur oge aya gunana... Ok, kurang leuwih ?
