Sanaos salon Swiss dibatalkeun, seuseueurna merek henteu ngabatalkeun rencanana. Presentasi sareng wahyu kajantenan, dina hiji cara atanapi anu sanés - boh konsép, nunjukkeun mobil, atanapi prototipe salon anu leungit tina telepon. Kami ngahijikeun tujuh konsép tina 2020 Geneva Motor Show, anu bakal maénkeun peran anu penting dina masa depan merek anjeun.
Tur aya saeutik tina sagalana, ti model produksi hareup nu mucunghul "disguised" atawa "disusun", mun konsep nyata nu boro bakal boga aplikasi praktis nyata, sanajan desain maranéhanana jeung solusi téhnologis antisipasi naon bisa urang ngaharepkeun ningali dina henteu. -kahareup pisan. jauh.
Tapi, aranjeunna sadayana gaduh hiji hal anu umum: sanés mesin durukan internal anu katingali.
Renault Morphoz
Konsep salon (dibatalkeun)? Sugan. THE Renault Morphoz nembongkeun teu ngan naon nyangka ti desain model kahareup brand Perancis, tapi ogé dumasar kana platform anyar, CMF-EV, éksklusif pikeun electrics (dimekarkeun ku Alliance), nu bakal jadi dadasar pikeun model anyar, kalawan anu munggaran sumping ayeuna di 2021.
Tapi naon nangtung kaluar ngeunaan Morphoz (jeung ngaranna téh clue a) nyaeta trik na "transforming". Hiji menit éta crossover kompak panjangna 4,4m, anu salajengna nyaéta crossover jarak jauh sedeng panjangna 4,8m. Tonton transformasi dina pidéo ieu:
Dina transformasi antara mode "Kota" jeung "Travel", Morphoz gains 20 cm dina wheelbase jeung 40 cm dina total panjang. Nalika dina modeu "Perjalanan", anjeun gaduh rohangan pikeun nampi batré tambahan - disimpen dina kendaraan ngalangkungan stasiun ngecas sorangan - kalayan kapasitas total naék tina 40 kWh sareng otonomi 400 km, dugi ka 90 kWh sareng otonomi anu tumbuh dugi ka 700 km.
Morphoz pondok...
Interior ogé janji kalenturan hébat sarta versatility. Contona, korsi panumpang ngabalikeun posisi na - korsi pangsi on sorangan, tapi dina horizontal tinimbang hinge nangtung, dimana headrest jadi rojongan leg sarta sabalikna - sahingga eta nyanghareupan nepi ka panumpang pungkur.
Ngalanggan newsletter kami
Renault Morphoz ogé ngabantosan supir nalika nyetir, gaduh tingkat nyetir otonom tingkat 3.
Sadayana sigana normal, pikeun ayeuna ...
Naha urang bakal ningali anu sapertos kitu dina masa depan pas-2025, tanggal anu dimaksudkeun? Ieu sanés waktos urang ningali prototipe anu gaduh kamampuan anu sami, bahkan di Renault. Salaku conto, konsép kota Zoom (1992), kalayan as pungkur ngadengdekkeun, ngamungkinkeun mobil ngaleutikan pas kana tempat parkir anu langkung ketat.
Nanging, diprediksi, pajeulitna sareng biaya sistem jinis ieu bakal ngajantenkeun aranjeunna ngan ukur kana prototipe salon ieu.
Hyundai nubuat
Saatos kagum sareng konsép 45 desain retro-futuristik anu terakhir - sareng éta anu terakhir - Frankfurt Motor Show, ngabangkitkeun taun 70an kalayan garis anu langkung lempeng sareng permukaan datar, Hyundai sakali deui kagum sareng Nubuat , konsép listrik 100% séjén tina salon opat panto, anu ngagunakeun basa visual anu béda.
Dicirikeun ku surfaces bulistir jeung lemes, éta contours na, utamana jalan hateup garis "ragrag" arah pungkur, nu geus dihasilkeun paling komentar, sabab gancang pakait sareng mobil kawas Audi TT munggaran atawa malah hal urang. bakal geura-giru ningali dina ... Porsche - malah teu kakurangan spoiler deui dinya.
Nyorot ogé pikeun cahaya, diwangun ku hijian, diartikeun brand, sakumaha piksel, nu Hyundai nyebutkeun nyoba nyieun eta kanyataanana dina model produksi hareup.
The Prophecy diideuan ku 1930s, dimana "streamlining" nangtukeun éstétika kendaraan, dicirikeun ku kurva lemes.
Tanpa ragu, salah sahiji kejutan pikaresepeun tina salon nu teu lumangsung. Highlights, sajaba exterior, interior oge impressive, lamun ngan pikeun henteuna setir, diganti ku paréntah joystick-tipe.
Saluran ion U6
Aduh… naon? Aiways mangrupikeun merek Cina 100% listrik anu ogé badé ngadegkeun diri di Éropa. Di Jenéwa urang kudu ningali teu ukur dina ion u6 , Prototipe tina hiji Crossover listrik "coupé" nu satia anticipates model produksi hareup, kitu ogé U5, model kahijina bisa dipasarkan di Benua Old, ditambah hiji SUV ti mana ion U6 diturunkeun.
Ieu mangrupikeun usulan listrik 100%, sapertos U5, kalayan fokus kana desain anu langkung dinamis sareng aerodinamis, ngungkabkeun koefisien seret aerodinamis atanapi Cx 0,27 — nilai anu rendah pisan… pikeun SUV .
The impossibility muncul dina acara Swiss dimaksudkan yén Aiways, salaku alternatipna, ngayakeun presentasi online munggaran, nu nuju kami némbongkeun Anjeun ayeuna, dimana anjeun bisa leuwih jéntré ngeunaan rencana brand urang, U5, sarta tangtu, ion U6. :
DS Aero Olahraga lounge
Lamun DS 9 ngagambarkeun balikna Perancis ka tipe saloon kalayan karakter leuwih nyaman jeung malah mewah, DS Automobiles teu isin jauh ti ogé nembongkeun naon hareup na, dina bentuk SUV listrik-kinerja tinggi.
THE DS Aero Olahraga lounge inherits téhnologi Formula E, disiplin nu DS Automobiles ilubiung jeung nu boga bantuan supir urang Félix da Costa.
Konsép anyar 680 hp sareng 650 km otonomi henteu ngan ukur dimana éstétika modél merek Perancis dituju, tapi ogé téknologi anu bakal dianggo. Kenali anjeunna langkung rinci:
Konsep BMW i4
Leupaskeun rinci mobil acara has - ginjal ganda masif, kumaha oge, kudu tetep dina modél produksi, reflecting pilihan dijieun pikeun 4 Series anyar - jeung Konsep i4 satia ngantisipasi naon anu diarepkeun ti BMW i4, modél anti-Tesla 3 merek Bavarian.
Sabalikna sareng anu biasa, urang parantos terang data konkrit ngeunaan modél listrik 100% anyar ieu ti BMW. Salaku conto, urang terang yén éta bakal gaduh batré 80 kWh sareng jarak dugi ka 600 km, dumasar kana siklus WLTP. Pilarian langkung seueur ngeunaan Konsep i4:
Polestar Prinsip
Upami dugi ka ayeuna model Polestar anu ku urang parantos terang (Polestar 1 sareng Polestar 2) henteu katingali langkung seueur tibatan modél Volvo kalayan simbol anu sanés, Parentah sigana mangrupikeun léngkah anu jelas dina nyiptakeun identitas unik pikeun merek ngora.
Ieu anticipates teu ukur gambar urang bisa ngaharepkeun tina model Polestar hareup, tapi ku cara nyokot dina contours of a saloon ramping, éta raises kamungkinan yén dina mangsa nu bakal datang urang bisa ningali saingan ka Porsche Taycan atanapi Tesla Modél S. Meunang ka terang Polestar Precept sacara langkung rinci:
cinyusu dacia
Tina tujuh konsép dina 2020 Geneva Motor Show, ieu panginten konsép anu pangsaeutikna. Ieu diumumkeun salaku prototipe warni, dijadwalkeun pikeun ngamimitian pamasaran dina 2021, tapi cinyusu dacia (Dacia… Primavera) parantos diobral di Cina, sanés sapertos Dacia, tapi salaku Renault K-ZE, langkung ti 8000 euro. Modél anu, kahareupna dumasar kana kompak Renault Kwid, crossover kota, mimitina diluncurkeun di India.
Dacia ngajangjikeun yén éta bakal janten mobil listrik paling murah (kalayan otonomi sakitar 200 km) diobral di Éropa, tapi henteu aya nilai anu sacara resmi maju. Kenali anjeunna langkung saé dina pidéo kami sareng ogé nempatkeun taruhan anjeun: sabaraha harga Dacia Spring?