Kacamata hideung, trunks ngojay, anduk dina taktak jeung flip-flops dina suku: pariksa kaluar! Sadaya anu tinggaleun nyaéta milih mobil usum panas anu idéal pikeun angkat ka pantai. Ieu sababaraha saran:
Mini Moke
THE Austin Mini Moke dirancang ku Alec Issigonis kalawan tujuan pikeun jadi mobil militér, tapi jangkungna low sarta roda leutik, sahingga teu mungkin pikeun wahana ieu jadi sagala rupa bumi nu eta ieu imagined. Gantina, titilar ieu dihasilkeun dina awal 60s gampang jadi mobil militér "sapopoé" na ieu ogé ditarima di Inggris, Australia sarta malah di nagara urang. Antara 1964 jeung 1968, 14.500 Mini Moke dihasilkeun di Inggris, 10.000 di Portugal jeung 26.000 di Australia.
Volkswagen 181
THE Volkswagen 181 ngadeg kaluar dina poé kamulyaan na keur lampu (995 kg), kompak (panjang 3,78 m jeung rubak 1,64 m) jeung integrasi hiji sistem drive sadaya-roda, nu, ku ngabogaan kapasitas pikeun ngahontal situs mana wae, jadi salah sahiji nu pang populerna. mobil militér dipénta, sanggeus ngahontal milestone 90 883 unit dihasilkeun. Ngaran aslina nyaéta Volkswagen Type 181, tapi nalika ngumbara ka sakuliah dunya, éta ogé ngarobih namina: di Jerman katelah Kurierwagen (utusan, sacara harfiah ditarjamahkeun), di Inggris salaku Trekker, di AS éta landihan " The Thing "sarta tungtungna di Mexico salaku Volkswagen Safari.
Renault rodeo
Dihasilkeun antara 1970 jeung 1987, éta Renault rodeo diwariskeun platform tina iconic Renault 4 pikeun nyieun rohangan pikeun mobil nu langsung mawa urang ka lingkungan pantai. Janten hampang sapertos bulu (645 kg) sareng gaduh jarak taneuh anu lega, aranjeunna ngamungkinkeun mobil Perancis maju sapanjang jalur anu langkung curam. Kasuksésan modél nyababkeun Renault Rodeo R5, versi anu langkung kompak sareng lincah.
KORSI Samba / FIAT Pramuka
Dipikawanoh salaku KORSI Samba atawa, di Italia, salaku Fiat Pramuka (eta dipaké Fiat 127) platform, eta nangtung kaluar pikeun garis minimalis na dibandingkeun model sejen dina wayah éta. Stabil, gancang sarta mibanda kamampuhan pikeun nyabut luhur, éta alesan dipikabutuh pikeun modél ieu luncat kaluar dina panempoan para peselancar ', sahingga facilitating angkutan papan dina lalampahan ka pantai.
Matra-Simca ranch
Modél ieu hasil tina partnership antara Matra jeung Simca, nu ngagabung pikeun ngahasilkeun model sarupa jeung Range Rover, tapi laér leuwih murah. Modél, anu ngagunakeun platform Simca 1100 salaku dasarna, gampang jadi suksés (leuwih ti 57,000 unit dijual) berkat spasi onboard sarta hardtop removable dijieunna tina poliéster jeung fiberglass. Kalemahan: eta ngan boga dua panto jeung mesin 1.4 kalawan 80 hp ngawatesan kamampuhan na.
Simca 1200 Campero
Dihasilkeun dina platform poliéster jeung orat - sarua dipaké dina pangwangunan Simca 1200 - offroad ieu bau hawa laut nampung dalapan déwasa di pedalaman sarta ngahontal laju reueus 145 km / h.
Trabant Tramp
Salah sahiji mobil anu paling murah dina waktos éta: hargana ngan 500,000 pesetas - nyaéta, sakumaha anu aranjeunna nyarios, € 3005 dina mata uang ayeuna. Dimekarkeun tina Trabant 601, mobil ieu ditandaan pikeun costing a "nawar" jeung versatility na. THE Trabant Tramp eta diwenangkeun duanana jalur tenang ka pantai, sarta eta miboga kapasitas pikeun jadi wahana militér (sakali, éta ...). Éta kabuktian janten kasuksésan anu ageung di pasar Éropa, kalayan tekenan utama dina Yunani. Hindarkeun puns sareng nami… kami sami ?
Citroen Mehari
Linggih dina sasis tubular anu beuratna langkung ti 500 kg, urang Perancis anu ramah ieu ngagaduhan tempatna dina sajarah merek, hatur nuhun pisan kana kesederhanaanna. Desain minimalis jeung petualangan, ditandaan ku awak dijieunna tina plastik ABS jeung hateup kanvas, kungsi leungeun Frenchman Roland de la Poype, insinyur sarta urut bajoang dina Perang Dunya II. Nyatana, sambungan ka pasukan militér henteu eureun di dinya: salami 20 taun produksina, Citroën parantos ngajual langkung ti 7000 unit Méhari ka tentara Perancis.
Ngaran Méhari asalna tina spésiés dromedaris di Afrika Kalér, loba dipaké salaku alat transportasi ku tentara Perancis di urut koloni na dina abad ka-19 jeung ka-20.
Citroen E-Mehari
Kami henteu tiasa ngabéréskeun daptar tanpa nyorot E-Mehari, anu ngagambarkeun jepret kana Méhari asli, modél Citroën anu ikonik diluncurkeun taun 1968, sahingga ngajaga sambungan anu kuat kana sajarah merek.
Di luar, cabriolet opat korsi ieu menonjol pikeun nada anu gagah sareng desain ekspresif. Sapertos modél aslina, E-Mehari diwangun ku bahan plastik anu anti korosi sareng tahan kana némpél leutik. Hatur nuhun kana chassis diangkat model ieu adaptasi jeung rupa-rupa rupa bumi.
Sanajan eta adopts sumanget nostalgia di luar, dina hal mesin, E-Mehari boga panon na diatur dina mangsa nu bakal datang. Dina tahap anyar ieu, Citroën mutuskeun ninggalkeun mesin durukan balik sarta ngagunakeun 100% mesin listrik kalawan 67 hp, Powered by LMP (polimér logam) batré 30 kWh.