Salah sahiji tokoh anu paling penting sareng teu tiasa dihindari dina industri mobil, Ferdinand Pich anjeunna maot dina Agustus 25, dina yuswa 82, sanggeus ambruk di réstoran di Rosenheim, Bavaria.
Piëch mangrupikeun tanggung jawab utami pikeun ngarobih Volkswagen janten salah sahiji grup mobil anu paling kuat di dunya, salami anjeunna janten CEO, antara 1993 sareng 2002.
Nyanghareupan grup mobil anu bajoang jeung masalah kualitas sarta biaya tinggi - aranjeunna kadaptar karugian hiji miliar euro - bagian tina strategi Ferdinand Piëch nyaéta bet dina skala ékonomi sarta konstruksi modular, ngarah grup ka kauntungan 2,6 miliar euro. tapi ambisi na jauh saluareun logika rasionalisasi operasional.
Éta janten Audi janten inovator grup, naékkeun kana jajaran Mercedes-Benz sareng BMW, tohan kana téknologi sapertos konstruksi aluminium (ASF) anu urang tingali dina A8 ageung ogé A2 leutik - misi anu parantos dimimitian nalika. kalungguhanana salaku kapala pangwangunan Audi dina taun 1970-an, ngungkabkeun produk sapertos aerodinamis Audi 100, sareng Audi quattro, anu ngarobih nyanghareupan rally salamina.
Ngalanggan newsletter kami
Éta ogé hoyong ningkatkeun posisi merek "mobil rakyat", kalayan hasil anu dicampur. Dina mangsa shift na urang nempo Phaeton muncul, nu sanajan karir lila na urang pernah bisa mengklasifikasikan salaku suksés; sareng ogé SUV Touareg anu langkung suksés, ayeuna dina generasi katilu na, unggulan leres tina merek.
Anjeunna kaala Lamborghini, Bentley jeung Bugatti, komo sanggeus miang salaku CEO, salah sahiji prestasi greatest na nya éta mawa Porsche, merek diadegkeun ku akina, Ferdinand Porsche, kana lingkup grup Volkswagen di 2012. taun jeung misan na Wolfgang Porsche, anu geus diusahakeun meuli grup Jerman opat taun saméméhna.
Taun 2012, raksasa mobil anu Volkswagen diwangun ku belasan merek, anu ngahasilkeun sadayana tina mobil ka treuk (Scania sareng MAN), dugi ka roda dua (Ducati) sareng kendaraan komersial.
Sanajan battles, boh dina bisnis atawa pulitik, markisa na sok mobil sorangan, sanggeus kabeh anjeunna insinyur, sakumaha diungkabkeun dina otobiografi na, dirilis dina 2002:
Mimiti, kuring sok ningal diri salaku jalma produk (mobil), sareng percanten ka naluri kuring pikeun naon anu dipikahoyong ku pasar. Bisnis sareng politik henteu kantos ngaganggu kuring tina misi utama kuring: ngembangkeun sareng ngawangun mobil anu pikaresepeun.
Cara aktingna imperatif, nembongkeun kapribadian anu ngadominasi, biasa nyandak kaputusanna ka hareup, anu nyumbang kana sababaraha kaayaan pertelingkahan, ngarah miangna sababaraha eksekutif, bahkan sababaraha anu dipilih ku anjeunna di tempat munggaran, anu kalebet panerusna di kapala takdir tina grup Jerman raksasa, Bernd Pischetsrieder, dina 2006.
Dina April 2015, sanggeus kapamimpinan dewan urang tangtangan anjeunna ngeunaan ngalegaan kontrak Martin Winterkorn salaku CEO - Piëch miharep anjeunna kaluar, dewan henteu - Piëch bakal mundur salaku Pupuhu grup.
Dina Séptémber taun anu sarua, skandal émisi anu bakal katelah Dieselgate bakal kaluar. Kalawan henteuna pangaruh kana arah pikeun nyandak pikeun raksasa anjeunna mantuan ngawangun, Ferdinand Piëch engké bakal ngajual stake na di grup.
Pentingna pikeun industri otomotif global teu tiasa dipungkir sareng teu tiasa langkung jelas nalika taun 1999 dilélér gelar Executive Automobile of the Century (20th Century) dina 1999.