Dina mangsa krisis minyak Citroën AX dikembangkeun sareng dugi ka pasar, ngagambarkeun ieu dina beurat sareng perhatian kana ékonomi bahan bakar. Ieu sumping pikeun ngaganti Citroën Visa, nyandak peran model aksés ka rentang Citroën.
Mimitina éta ngan sadia dina versi tilu-panto na kalawan tilu mesin bensin. Engké datang versi Olahraga, lima panto, komo 4 × 4 Piste rouge.
Salah sahiji fitur na nya éta wadah botol 1,5 liter di panto hareup. Saterusna, kami geus teu poho kabayang steering hiji-panangan dina versi munggaran, engké ku tilu leungeun, sarta interior basajan tur spartan.
Kusabab 2016, Razão Automóvel parantos janten bagian tina panel juri Car of the Year
Konsumsi BBM alus éta mungkin berkat aerodynamics alus (Cx 0,31) sarta beurat low (640 kg). Mesin ogé mantuan, utamana versi 1.0 (engké disebut Sapuluh) nu, kalawan ngan leuwih 50 hp, masihan loba énergi pikeun bodywork nu. Di dieu di Razão Automóvel mangrupikeun modél anu sono… alesanna aya di dieu.
Nuluykeun ngobrol ngeunaan versi. Sapanjang produksina, antara 1986 sareng 1998, Citroën AX ningali seueur vérsi, kalebet mesin solar sareng vérsi dua korsi komérsial.
Salian ieu kami nyorot Citroën AX Sport, sareng Citroën AX GTi. Anu kahiji ngagaduhan manifold anu langkung pondok pikeun kéngingkeun rohangan dina kompartemen mesin, roda khusus sareng spoiler pungkur. Éta ngagaduhan blok liter 1,3 sareng 85 hp - éta gancang pisan sanaos kakuatanna. Anu kadua, gaduh mesin 1.4 liter sareng ngahontal 100 hp kalayan tampilan anu sami-sami sporti tapi kirang saderhana. Interior Spartan ogé nampilkeun finish kualitas hadé dina versi GTi jeung korsi kulit (dina versi Eksklusif).
Citroen AX Olahraga
Kesederhanaan, solusi praktis, ekonomi pamakean sareng rékayasa basajan tapi éfisién mangrupikeun sababaraha alesan anu nampi Citroën AX panghargaan Mobil Taun 1988. Taun ieu juara nyaéta SEAT Ibiza.