Petinju genep silinder, disedot sacara alami, kotak gear manual genep-speed. Anjeun teu kedah nyarios nanaon deui pikeun pasrah ka anu énggal Porsche 718 Kayman GT4 jeung 718 Spyder.
Sapasang mobil olahraga anyar ti Stuttgart henteu kantos kuat sareng gancang pisan, sareng aranjeunna henteu kantos ngabagi pisan antara aranjeunna - mékanika sareng sasis - sapertos ayeuna.
mesin teu sarua jeung 911 GT3
Sorotan, tangtosna, perenahna di mesin jeung - reuwas - sanajan petinju genep silinder alami aspirated kalawan 4,0 kapasitas l, teu mesin 911 GT3, sakumaha rumor dituduhkeun. Ieu mangrupakeun 100% Unit anyar, diturunkeun tina kulawarga mesin sarua 911 Carrera, teu kulawarga mesin dipaké dina 911 GT jeung Piala.
Sanajan kitu, jumlahna teu nguciwakeun. Nu anyar 718 Cayman GT4 jeung 718 Spyder muatan 420 hp dina 7600 rpm sareng 420 Nm antara 5000 rpm sareng 6800 rpm , naékna 35 hp sareng 45 hp, masing-masing dibandingkeun sareng anu ngaheulaan Cayman GT4 sareng Boxster Spyder.
Ngalanggan newsletter kami
4.0 petinju genep silinder anyar ngan boga limiter dina 8000 rpm, sarta sanajan nangtung kaluar pikeun loudness na, linearity pangiriman jeung respon instan, eta teu poho ngeunaan efisiensi, atawa standar émisi - a filter particulate hadir, jeung dina beban parsial, tiasa "pareuman" salah sahiji bank silinder.
Kalayan suntikan langsung, éta ogé mesin munggaran anu sanggup révs tinggi nganggo piezo injector, crankcase tina jinis garing, sareng gaduh sistem asupan variabel.
Gandeng kana petinju nyaéta kotak gear manual genep-speed manual, sanggup ngalungkeun 1420 kg (DIN) ti duanana 718 ka ka 100 km/jam dina ngan 4,4 detik, nepi ka 160 km/jam dina 9,0 detik sarta nepi ka 200 km/jam dina 13,8 detik . Éta ngan béda dina laju luhur, kalawan 718 Cayman GT4 ngahontal 304 km/jam jeung 718 Spyder ngahontal 301 km/jam.
Langkung downforce tanpa mangaruhan sered
Aerodinamika anu dirévisi tina 718 Cayman GT4 ngamungkinkeun éta sacara signifikan ningkatkeun efisiensina ku ngahontal ningkatkeun nilai downforce ku 50% , tanpa kitu, ngaruksakkeun sered - sered aerodinamis.
Kontribusi kana efisiensi aerodinamis punjul ieu mangrupa diffuser pungkur anyar - nyalira eta akun pikeun ngeunaan 30% tina total nilai downforce - sarta jangjang pungkur anyar nu dibangkitkeun 20% leuwih downforce leuwih miheulaan na - 12 kg tambahan dina 200 km / h -; di hareup, contributing ka kasaimbangan aerodinamis, urang tingali spoiler anyar jeung leuwih badag sarta ayana " curtains hawa " atawa curtains hawa, nu ngaoptimalkeun aliran hawa ngaliwatan roda hareup.
718 Spyder dibédakeun ku henteuna jangjang pungkur coupe, tapi gaduh jangjang anu tiasa ditarik tina 120 km/jam — kumaha oge, éta Spyder munggaran anu sanggup ngahasilkeun gaya handap dina as pungkur.
siap pikeun sirkuit
Pikeun kahiji kalina, 718 Spyder kauntungan tina sasis anu sami sareng 718 Cayman GT4 - sareng sasis naon ...
Pamakéan sendi bal dina duanana as nawarkeun sambungan leuwih kaku tur langsung antara chassis jeung awak, ngaronjatkeun precision dinamis. Standar dilengkepan PASM (Porsche Active Suspension Management), ground clearance diréduksi ku 30 mm, sareng hadir sareng PTV (Porsche Torque Vectoring), atanapi torque vectoring, kalayan diferensial ngonci mékanis.
Pikeun ngeureunkeun pasangan mobil sport, aranjeunna dilengkepan cakram perforated na ventilated ukuran 380 mm diaméterna, kalawan calipers aluminium monobloc kalawan genep pistons di hareup jeung opat pistons di pungkur.
Anu milarian langkung seueur kinerja tina sistem ngerem tiasa milih cakram karbon-keramik (PCCB), anu masih langkung ageung - 410 mm di payun sareng 390 mm di tukang - tapi langkung hampang sakitar 50% dibandingkeun baja.
Duanana ogé dilengkepan spésifikasi Porsche ban-kinerja tinggi - 245/35 ZR 20 di 8,5 J x 20 di hareup jeung 295/30 ZR 20 di 11 J x 20 di pungkur - sarta dina tungtungna, sadaya ieu, jadi kakuatan leuwih, aerodinamika leuwih efisien, atawa chassis mampuh, Hasilna langkung ti 10″ waktos langkung gancang dina "naraka héjo" kanggo 718 Cayman GT4 relatif ka miheulaan na.
Pikeun leuwih seukeut dina lagu, 718 Cayman GT4 nawarkeun Paket Clubsport salaku pilihan nu nambahkeun roll cage (dicét hideung jeung bolted kana bodywork tukangeun korsi hareup), sabuk supir genep titik - kalawan dua versi tina korsi. belts tali taktak, salah sahijina cocog sareng sistem HANS - a extinguisher seuneu, pre-instalasi pikeun Lap pemicu (ukuran kuir kali).
Iraha sumping?
Aranjeunna parantos sumping, atanapi langkung saé, aranjeunna sayogi pikeun dipesen. Harga pikeun Porsche 718 Cayman GT4 mimitian jam 135 730 euro sareng pikeun 718 Spyder mimitian jam 132 778 euro.