Diluncurkeun dina 2016, éta Hyundai Ioniq EV "Gelut" dinten ayeuna di bagean pasar, nyaéta mobil listrik, dimana unggal dintenna usulan-usulan énggal muncul.
Nanging, pikeun nyanghareupan persaingan anu beuki ningkat, Ioniq EV (sapertos "saudara"na kalayan mesin durukan) ngalaman restyling umur tengah anu biasa. Éta nampi henteu ngan ukur tampilan anu dirévisi, tapi ogé langkung seueur kakuatan sareng otonomi. Éta cukup pikeun tetep kompetitif?
Sacara éstétis, renovasi éta… isin. Fitur anyar kalebet grille énggal, lampu jalan siang LED, lampu tukang didesain ulang sareng roda 16" énggal.
Pribadi, kuring ngahargaan gaya Ioniq EV. Sanajan ngajaga outline has buntut kamm, dipopulérkeun ku sababaraha generasi Toyota Prius, nu miboga mangpaat aerodinamis undeniable, model Hyundai opts pikeun gaya leuwih sober. Sanaos kitu, kuring ngakuan yén éta sanés salah sahiji modél kalayan gaya anu paling konsensual dina pasaran.
Di jero Hyundai Ioniq EV
Mun renovasi éta wijaksana dina luar, hal anu sarua teu lumangsung di jero. Aya kami kapanggih dasbor lengkep anyar, nu, dina pamanggih kuring, salah sahiji pangalusna aesthetically kahontal dina sakabéh rentang Hyundai, kalawan layar infotainment jeung konsol puseur "ngagabung" dina hiji sapotong.
Sanajan seuseueurna tombol fisik geus ngiles, ergonomics aya dina kaayaan alus. Kabéh alatan Hyundai teu digolongkeun kana dedi mun konsentrasi sagala fungsi dina sistem infotainment, tinimbang opting ngaganti tombol tradisional jeung kenop touch anu pisan gampang ngagunakeun.
Pedalaman Hyundai Ioniq EV, sacara umum, dirakit saé, sanaos ngadeteksi gangguan parasit anu kadang-kadang dina kapal. Salaku sajauh bahan prihatin, kami kapanggih campuran alus bahan lemes keur touch - merenah diposisikan di wewengkon nu kudu leuwih kontak jeung leungeun - jeung nu lianna anu harder teu jadi pikaresepeun, tapi salawasna kualitas.
Tungtungna, dina hal spasi, Ioniq EV kabukti leuwih ti sanggup comfortably mawa opat dewasa. Kalapa 357 liter ngan cukup dina kapasitas, tempo diménsi Ioniq sarta posisi pasar - nu leuwih kompak SEAT Ibiza datang deukeut inohong ieu. Sanajan kitu, eta kabukti leuwih ti cukup pikeun kaperluan kulawarga ngora (atawa kirang ngora).
Dina kabayang tina Hyundai Ioniq EV
Lumangsungna, Hyundai Ioniq EV ngabogaan smoothness rolling alus tur nyaman, ciri anu ogé ngahartikeun dina watesan kabiasaan dinamis. Masih, Ioniq EV tiasa diprediksi sareng aman nalika urang ngajalajah langkung intensif, tapi éta gaduh drive langsung sareng komunikatif anu pikaresepeun.
Sedengkeun pikeun pagelaran, 136 hp anu ayeuna dipiboga ku Ioniq EV (saméméh éta 120 hp) ngamungkinkeun pikeun ngatur sacara saé, khususna dina modeu nyetir "Olahraga" dimana modél Hyundai ngamangpaatkeun pangiriman langsung 295. Nm torsi.
Otonomi resmi… sareng realistis
Tungtungna, éta waktuna ngobrol ngeunaan naon, pikeun kuring, kauntungan pangbadagna ti pembaharuan ieu Ioniq EV: kanaékan kapasitas batré tina 28 kWh ka 38,3 kWh kapasitas.
Hatur nuhun kana paningkatan ieu, Ioniq EV sacara resmi nawiskeun 311 km (siklus WLTP) otonomi jeung, sajauh kuring bisa ngabuktikeun, nilai ieu rada realistis. Kanyataanna, kuring malah wani ngomong yén, dina tenang (jeung lolobana urban) nyetir, sarta lamun urang milih ngagunakeun leuwih mode "Eco" jeung "Eco +" (anu ngawatesan speed ka 90 km / h), nilai ieu bisa. malah dianggap konservatif.
Manajemén batré tiasa dianggo sacara luar biasa sareng ngabantosan urang "manteng" otonomi urang gaduh tilu modeu regenerasi énergi anu dikontrol ku paddles dina setir sareng anu ampir ngamungkinkeun anjeun nyerah rem dina sababaraha kaayaan (sanaos tanpa tindakan anu sengit sapertos kitu. sistem e-Pedal Nissan Leaf) jeung nu ngajadikeun nyetir malah… senang, kawas kaulinan.
Tungtungna, ngeunaan konsumsi, rata-rata kuring meunang sapanjang tés ieu diantarana 10,1 jeung 12,4 kWh / 100 km , ieu tanpa masalah utama ngeunaan tabungan énergi, utamana salaku kuring diawaskeun kilométer ngaliwatan, tanpa nilai otonomi rencanana ngarobah dina Pace sarua.
Mancanagara, warta badag nyaéta grille redesigned.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Sanajan wijaksana, renovasi yén Hyundai Ioniq EV ieu sasaran datang ka nguatkeun (loba) argumen model Koréa Kidul, nawarkeun éta teu ukur kakuatan leuwih tapi, di luhur sadayana, hiji otonomi anu geus ngidinan pikeun nyanghareupan, kalawan. leuwih kapastian, salaku hijina mobil kulawarga - watesan bisa datangna leuwih ti infrastruktur ngecas aya ti mobil sorangan.
Lamun Anjeun keur pilari mobil listrik, nyaman, dilengkepan ogé, rélatif lega tur kalawan rentang nyata deukeut pisan kana diémbarkeun, mangka Hyundai Ioniq EV kudu jadi salah sahiji pilihan mertimbangkeun.
Katambah kana sagala ieu kanyataan yén, kawas sakabéh rentang Hyundai, boga jaminan mileage taya tujuh taun.