Rincian interior anu beunghar pisan ieu Kelas-S anyar (W223) aranjeunna tiasa nyerat buku, tapi ieu ngan ukur sababaraha anu paling relevan.
Panel instrumen bisa nepikeun rupa-rupa informasi, panyorot pangaruh 3D anyar tukangeun pasisian salah sahiji roda steering tilu-spoke anyar. Di sisi anu sanés, éta tiasa katingali yén dasbor sareng konsol mangrupikeun udagan "ngabersihkeun" sareng Mercedes-Benz nyatakeun yén ayeuna aya 27 kadali / tombol anu langkung saeutik tibatan dina modél anu miheulaan, tapi fungsi operasi parantos dirobih. dikalikeun.
Fitur anyar anu sanésna nyaéta bar handapeun layar rampa sentral anu masihan aksés langsung kana fungsi anu paling penting, sapertos modeu nyetir, lampu darurat, kaméra atanapi volume radio (tinggi / rendah). Dina kasus scanner sidik, urang geus katempo eta dina generasi penultimate tina Audi A8, saingan langsung ka S-Kelas anyar, tapi di mangsa nu bakal datang bisa ngawula teu ukur salaku ukuran kaamanan pikeun pangakuan pamaké tapi ogé. salaku wangun pembayaran pikeun barang/jasa dibeuli online bari iinditan.
Aya 10 program urut anu béda anu ngagunakeun servomotor geter sareng tiasa ningkatkeun pangaruh urut santai kalayan perlakuan panas ngaliwatan prinsip batu panas (panas korsi digabungkeun sareng kamar hawa, anu ayeuna langkung caket kana permukaan korsi sahingga ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaraos pangaruhna langkung seueur sareng ngagampangkeun kontrol).
Ensures lulugu insinyur tina S-Kelas anyar, Juergen Weissinger."Dina generasi anyar, korsi parantos dirobih deui, supados pangeusina ngarasa di jerona sareng henteu dina aranjeunna"
gesture nyaeta sagalana
Dina kasus sistem operasi MBUX generasi kadua, éta ayeuna interconnected ka elemen leuwih mobil na, dina kombinasi kalayan hateupna dipasang kaméra, interprets gerakan panumpang pikeun otomatis ngaktipkeun fungsi nu tangtu. Conto: upami supir neuteup kana taktakna dina jandéla pungkur, sun blind bakal otomatis muka. Upami anjeun ngamimitian sareng nyobian mendakan anu anjeun tinggalkeun dina korsi panumpang payun, lampu bakal otomatis hurung sareng anjeun kedah ningali salah sahiji kaca spion luar sareng éta bakal langsung nyaluyukeun.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
Ieu salian ti paréntah gesture pikeun sababaraha fungsi (sora audio, muka sunroof, jsb) atanapi sistem paréntah sora anu ditingkatkeun, anu ayeuna nampi sababaraha petunjuk tanpa kedah ngulang paréntah pemicu "Hei Mercedes", naon hatur nuhun ...
Sistem operasi generasi anyar bisa ngawengku nepi ka lima layar, tilu di antarana aya dina tonggong. Puseur hareup tiasa 11.9 "atanapi 12.8" (anu terakhir kalayan résolusi anu langkung saé), dioperasikeun sacara haptically (aranjeunna ngaréaksikeun sareng geter kana touch dina tindakan anu tangtu).
Tukangeun setir aya layar digital sejen pikeun instrumentation, tapi loba informasi bisa ditempo "di jalan", 10 m di hareup mobil, komo dina widang visi supir urang, dina proyéksi badag (77"). diagonal para-breezes), kalawan dua bagian, tapi nu teu parabot baku dina ampir sakabéh versi.
Ngalanggan newsletter kami
MBUX ayeuna sayogi pikeun baris kadua, sabab dina seueur kasus dimana panumpang "pangpentingna" linggih, khususna di Cina sareng Amérika Serikat, naha CEO (direktur eksekutif) hiji perusahaan, jutawan pamaen golep atanapi béntang pilem.
Urang teu bisa nolak experimenting.
Sapertos dina BMW 7 Series ayeuna, ayeuna aya layar sentral anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngontrol rupa-rupa operasi dina panangan pungkur sentral anu tiasa dicabut sareng, sapertos sateuacana, aya dina panél panto anu ngatur jandela, blinds sareng jandela. adjustment korsi aya.. Aya ogé dua layar rampa anyar dina tonggong korsi hareup nu bisa dipaké pikeun lalajo video musik, lalajo pilem, surfing internét malah ngadalikeun sababaraha fungsi wahana (klimatisasi, pencahayaan, jsb).
naluri pelindung
Tilu inovasi anu paling narik tina S-Class énggal nyaéta Kontrol Awak E-Active, kantong udara pungkur sareng as pungkur arah. Dina kasus anu pertama, sareng upami aya tabrakan samping anu caket sareng kendaraan anu sanés, bodywork S-Class tiasa naékkeun 8 cm nalika "ngarasa" bakal ngalaman dampak samping sareng ngan ukur sababaraha perpuluhan. sadetik. Ieu mangrupikeun fungsi énggal tina sistem Sisi Impuls Pra-Aman sareng tujuanana nyaéta pikeun ngirangan beban anu nimpah pangeusina, sabab ngarahkeun gaya dampak kana komponén struktural anu langkung kuat dina bagian handap kendaraan.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
Upami aya tabrakan frontal anu kuat, airbag pungkur (alat-alat pilihan pikeun Long S-Class énggal) tiasa ngirangan beban anu mangaruhan sirah sareng beuheung pangeusi korsi sisi pungkur, kalayan sabuk korsi dipasang. Airbag korsi pungkur hareup nyebarkeun utamana lancar berkat konstruksi inovatif na, diwangun ku struktur tubular.
Anu pamungkas, as pungkur arah pilihan ngajadikeun S-Class salaku maneuverable salaku model kota kompak. Roda pungkur bisa swivel nepi ka 10 ° nu ngamungkinkeun, sanajan dina Long S-Class kalawan sagala roda drive, diaméter péngkolan diréduksi ku 1,9 m, mun kirang ti 11 m (sarua jeung mobil ukuranana a. Renault Mégane).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_roda_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_roda