Anu ieu Subaru Impreza WRX STi Spésifikasi C nu keur diobral nangtung kaluar pikeun sababaraha alesan, boh sabab mangrupakeun versi husus sarta leuwih difokuskeun - ekslusif ka pasar Jepang - atawa alatan dilengkepan ... roda beusi, teu pisan elegan jeung beurat. Aneh henteu?
Dibandingkeun sareng Impreza WRX STi konvensional, Spec C janten langkung hampang 90 kg, kalayan suspénsi kalayan panyesuaian anu béda, rem anu langkung kuat sareng sababaraha modifikasi kana mesin turbo boxer 2.0 l, 280 hp.
Modifikasi diyakinkeun sangkan leuwih pas keur kompetisi, alesan pikeun ayana, keur homologation asli husus, dina hal ieu, disiapkeun pikeun bersaing di Grup N (Produksi). Tapi nalika eta dijieun dipikawanoh ka dunya, éta datang dilengkepan 17 "alloy roda, dina emas atawa pérak.
Tujuan: bersaing
Ieu téh mangrupa tujuan dina competing nu ends up justifying ayana roda beusi dina Unit ieu.
Ieu mangrupikeun bagian tina pakét kompetisi pilihan pikeun Impreza WRX STi Spec C, cocog pikeun anu badé bersaing sacara efektif atanapi balap mobil.
Nalika milih pakét ieu, séri alat/komponén sapertos AC, jandéla listrik, ABS komo insulasi sora dipiceun. Sajaba ti éta, tutup kalapa disilihtukeurkeun pikeun hiji torek, dina aluminium, sarta jandela disilihtukeurkeun pikeun thinner jeung torek.
Na, tangtosna, roda alloy disilihtukeurkeun pikeun beusi, kawas nu urang tingali dina conto sual.
Tujuan dina bagian tina Subaru éta persis pikeun ngidinan tim kompetisi yén sakabéh transformasi jeung robah tina mobil jalan ka mobil rally éta hiji prosés nu panggampangna tur kirang mahal.
Ku kituna, Impreza WRX STi Spec C éta dina "titik" sahingga ngan parabot wajib pikeun kompetisi, kayaning roll cage, bisa dipasang. Roda beusi ogé bakal gancang diganti ku anu khusus pikeun kompetisi.
Nuju obral
Subaru Impreza WRX STi Spec C langka ieu sareng pakét kompetisi dijual di Solihull, Inggris sakitar £29,000 (sakitar €34,000).
Ieu nembe diimpor ti Jepang sarta ngabogaan 60.000 kilométer. Geus runtuyan husus éksklusif pikeun pasar domestik, kabayang steering di sisi katuhu.