Nissan salajengna. Ieu rencana pikeun nyalametkeun Nissan

Nissan salajengna nyaéta nami anu dipasihkeun ka rencana jangka sedeng (dugi ka ahir taun fiskal 2023) yén, upami suksés, bakal ngabalikeun produsén Jepang kana kauntungan sareng stabilitas kauangan. Tungtungna, rencana aksi pikeun kaluar tina krisis anu parantos aya di perusahaan konstruksi salami sababaraha taun.

Sababaraha taun ka tukang henteu gampang. Penangkapan Carlos Ghosn, tilas CEO, dina taun 2018, nyababkeun krisis anu ngagaduhan sababaraha akibat, teu aya anu positip. Ti vakum kapamimpinan, nepi ka oyag pondasi Alliance kalawan Renault. Miluan pandémik taun ieu anu henteu ngan ukur nempatkeun Nissan, tapi sadayana industri mobil dina tekenan anu ageung, sareng sigana badai anu sampurna.

Tapi ayeuna, jeung Makoto Uchida di Helm, CEO ayeuna Nissan, urang ningali léngkah munggaran keur dicokot, materialized dina lampah ngumumkeun dinten tina rencana Nissan Next, dina arah kelestarian jeung Profitability.

Nissan salajengna

Rencana Nissan Next dicirikeun ku sababaraha tindakan anu ditujukeun pikeun ngirangan biaya tetep sareng operasi anu henteu nguntungkeun sareng ngarasionalkeun kapasitas produksina. Éta ogé ngungkabkeun ambisi anu kuat pikeun nganyarankeun portopolio merek, ngirangan umur rata-rata rentangna ka kirang ti opat taun di sababaraha pasar utama.

Tujuanana nyaéta pikeun ngahontal ahir taun fiskal 2023 kalayan margin kauntungan operasi 5% sareng pangsa pasar global anu sustainable 6%.

"Rencana transformasi kami boga tujuan pikeun mastikeun pertumbuhan ajeg tinimbang ékspansi jualan kaleuleuwihan. Ayeuna urang baris difokuskeun kompetensi inti urang jeung ngaronjatkeun kualitas bisnis urang, bari ngajaga disiplin finansial sarta fokus kana sharing net per Unit pikeun ngahontal Profitability. Ieu coincides jeung restorasi hiji budaya diartikeun ku "Nissan-ness" pikeun Usher dina jaman anyar.

Makoto Uchida, CEO Nissan

Rasionalkeun

Tapi sateuacan ngahontal tujuan anu diusulkeun sareng rencana Nissan Next, urang bakal nyaksian sababaraha tindakan rasionalisasi anu bakal nyababkeun kontraksi dina ukuran produsén. Di antarana nutupna dua pabrik, hiji di Indonésia jeung hiji deui di Éropa, negeskeun panutupanana pabrik di Barcelona, Spanyol.

Ngalanggan newsletter kami

Niat Nissan pikeun ngirangan produksina ka 5,4 juta kendaraan per taun, 20% langkung handap tina produksi taun 2018, langkung saé nyaluyukeun kana tingkat paménta pasar. Di sisi anu sanésna, tujuanna ogé pikeun ngahontal tingkat utilisasi 80% pabrik-pabrikna, dina waktos éta operasina janten nguntungkeun.

Urang moal ukur ningali jumlah produksi ngaleutikan, tapi ogé jumlah model. Tina 69 model ayeuna anu dijual Nissan di pangeusina, dina ahir taun fiskal 2023, bakal dikirangan janten 55.

Tindakan ieu ditujukeun pikeun ngirangan biaya tetep produsén Jepang ku 300 milyar yen, langkung ti 2,5 milyar euro.

Prioritas

Sakumaha anu urang wartoskeun sateuacanna, salah sahiji kaputusan anu dilaksanakeun dina Nissan Next nyaéta prioritas operasina di pasar utama - Jepang, Cina sareng Amérika Kalér - sedengkeun anu sanésna ayana bakal direstrukturisasi sareng / atanapi dikurangan, nyobian ngamaksimalkeun sinergi sareng mitra Alliance séjén, sakumaha bakal kajadian di Éropa. Lajeng aya kasus Koréa Kidul, dimana Nissan moal deui beroperasi.

Salian ti ninggalkeun Koréa Kidul, merek Datsun ogé bakal ditutup - revived dina 2013 pikeun ngawula ka salaku brand béaya rendah, utamana di Rusia, ends deui sanggeus saeutik leuwih ti satengah belasan taun operasi éféktif.

Ngarobih portopolio anjeun ogé mangrupikeun salah sahiji prioritas, kalawan 12 model anyar bakal dibuka dina 18 bulan ka hareup , dimana seuseueurna bakal, dina hiji atawa cara séjén electrified. Salian 100% model listrik, urang bakal ningali perluasan téhnologi hibrid e-Power mun leuwih model - kawas B-SUV Kicks (moal dipasarkan di Éropa). Tujuan Nissan nyaéta pikeun ngajual sajuta kendaraan listrik sataun dugi ka rencana Nissan Next réngsé.

Urang ogé bakal ningali Nissan terus investasi beurat dina sistem bantuan nyetir ProPilot. Ieu bakal ditambahkeun kana 20 model salajengna di 20 pasar, kalawan tujuan ngajual 1,5 juta kandaraan sataun dilengkepan téhnologi ieu.

Kurang Nissan di Éropa

Tapi barina ogé, naon anu bakal kajadian di Éropa? Taruhan bakal jelas dina kawin silang sareng SUV, jinis mobil dimana Nissan parantos terang kasuksésan anu ageung.

Salian Juke sareng Qashqai, anu bakal gaduh generasi énggal taun payun, bakal ditambah SUV listrik 100%. Modél anyar ieu parantos ngagaduhan nami, Ariya, sareng bakal dileupaskeun taun 2021, tapi bakal diungkabkeun awal Juli payun.

Nissan Ariya

Taruhan ieu dina crossover / SUV bakal ningali modél sapertos Nissan Micra ngaleungit tina katalog merek. Tetep katingal naha "bray" (dina video) panerusna ka Nissan 370Z bakal ngahontal kami ...

Numutkeun rencana anu diumumkeun, urang bakal ningali tilu 100% modél listrik diluncurkeun di Éropa, dua modél hibrid e-Power sareng hiji hibrida plug-in - sanés yén aranjeunna sadayana modél mandiri, tapi tiasa janten sababaraha versi modél. Éléktrifikasi bakal terus janten téma anu kuat dina Nissan - éta ngaramalkeun yén modél listrikna bakal nyababkeun 50% tina total penjualan di Éropa.

"Nissan kedah nganteurkeun nilai ka konsumén na di sakuliah dunya. Jang ngalampahkeun éta, urang kudu nyieun kamajuan dina produk, téhnologi jeung pasar dimana urang bersaing. Ieu DNA Nissan urang. kamampuan pikeun ngalakukeun."

Makoto Uchida, CEO Nissan

Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.