Ti umur ngora pisan, kuring mimiti perhatikeun yén loba model Jerman, sanajan rada kuat, «ngan» ngahontal speed maksimum 250 km / h, bari model Italia atawa Amérika Kalér junun balik saluareun wates éta.
Leres yén dina umur dini ieu, hiji-hijina ukuran anu kuring biasa ngira-ngira (atanapi sahenteuna nyobian…) rupa-rupa mobil anu kuring tingali nyaéta laju maksimal. Jeung aturan éta: jalma anu leumpang paling sok pangalusna.
Awalna kuring panginten éta tiasa aya hubunganana sareng sababaraha wates di jalan-jalan Jerman, dugi ka kuring terang engké yén sababaraha autobahn anu kasohor malah henteu ngagaduhan larangan laju. Teu dugi ka dewasa kuring tungtungna mendakan katerangan ngeunaan alesan di balik wates 250 km / jam ieu.
Éta sadayana dimimitian dina 70an abad ka tukang, nalika gerakan politik anu kuat pikeun ékologi sareng lingkungan dimimitian di Jerman.
Partéy Héjo Jerman lajeng ngaku yén salah sahiji cara pikeun nyegah polusi salajengna bakal ngawanohkeun wates speed on autobahn nu, ukuran nu masih pernah meunang "lampu héjo" - topik sakumaha ayeuna lajeng sakumaha anu kasebut kiwari, sanajan kiwari. ampir sakabéh autobahns dugi ka 130 km / h.
Sanajan kitu, sarta merealisasikan pentingna pulitik yén subjek mimiti mangtaun wanoh, pabrik mobil Jerman utama ogé mimiti ngeunteung dina subjek.
perjangjian gentlemen urang
Sanajan kitu, kaayaan ngan jadi "worsening", sakumaha speeds mobil terus naek dina taun-taun di handap: dina 1980-an, geus loba mobil nu bisa ngahontal 150 km / h kalawan sababaraha betah tur model kayaning eksekutif / kulawarga BMW M5. E28 nu ngahontal 245 km / h, nilai comparable kana mobil olahraga nyata.
Ogé, jumlah mobil di jalan ieu ngaronjatkeun, laju maksimum model diteundeun rising sarta duanana pabrik jeung pamaréntah sieun, leuwih ti kanaékan polusi, ngaronjat signifikan dina kacilakaan jalan.
Sarta ieu salaku hasil tina ieu yén dina 1987, Mercedes-Benz, BMW jeung Volkswagen Grup nandatanganan jenis perjangjian gentleman nu aranjeunna undertook pikeun ngawatesan speed maksimum mobil maranéhanana ka 250 km / h. Sapertos anu dipiharep, perjangjian ieu ditampi pisan ku pamaréntah Jérman, anu langsung disatujuan.
Kendaraan munggaran anu laju dugi ka 250 km / jam nyaéta BMW 750iL (gambar di luhur), diluncurkeun taun 1988 sareng dilengkepan mesin V12 anu mampuh kalayan kapasitas 5.4 l sareng kakuatan 326 hp. Sapertos anu masih kajantenan ku seueur BMW ayeuna, kecepatan luhur diwatesan sacara éléktronik.
Tapi aya pengecualian…
Porsche pernah asup kana pakta gentleman ieu (teu bisa tetep balik saingan Italia atawa Inggris), tapi sakumaha waktu indit jeung kinerja mobil terus tumuwuh, sababaraha model ti Audi, Mercedes-Benz jeung BMW ogé "poho- lamun" wates 250 km/jam atawa manggihan cara pikeun ngurilingan eta.
Model sapertos Audi R8, contona, henteu kantos dugi ka 250 km / jam - laju puncakna, saprak generasi kahiji, henteu kantos kirang ti 300 km / jam. Sami kajadian kalawan Mercedes-AMG GT, atawa malah jeung BMW M5 CS, M5 pamungkas, kalawan 625 hp, nu ngahontal 305 km / h salaku baku.
Sareng di dieu, panjelasan saderhana pisan sareng aya hubunganana sareng gambar merek sareng saingan sababaraha model ieu, sabab éta moal pikaresepeun tina sudut pandang komersil pikeun gaduh modél kalayan laju luhur 70 km / h atanapi 80 km / h leuwih handap pesaing langsung Italia atawa Britania.
soal duit
Pikeun sababaraha taun ayeuna, duanana Audi, Mercedes-Benz jeung BMW, sanajan terus ngawatesan speed maksimum ka 250 km / h dina sababaraha model maranéhanana, nawarkeun hiji pak pilihan nu ngidinan Anjeun pikeun "ngangkat" wates éléktronik jeung ngaleuwihan 250. km/h.
Hiji jalan sabudeureun perjangjian gentlemen sarta malah profiting ti dinya.