Dina suksesi gancang, Renault geus renewed loba rentang na. Janten, saatos Espace, Koleos sareng Mégane, ayeuna waktosna Renault jimat , mimitina dirilis dina 2015, ngalaman restyling a. Tujuanana? Tetep ayeuna dina bagean dimana usulan non-Jerman sareng merek umum biasana henteu gampang pikeun hirup.
Di luar, Talisman nampi bemper hareup anu didesain ulang sareng grille ayeuna ngagaduhan "sabeulah" transverse krom. Lampu payun, sanaos henteu didesain ulang, ayeuna nganggo téknologi LED MATRIX Vision sapanjang rentang.
Di tukang, lampu buntut ogé nganggo téknologi LED sareng gaduh aksen krom. Ogé terpadu di taillights mangrupakeun sinyal péngkolan dinamis.
Naon anu robih di jero?
Sanajan wijaksana, parobahan interior Renault Jimat saeutik leuwih noticeable ti nu dipigawé di luar. Pikeun mimitian, aya kami mendakan hiasan krom énggal dina konsol tengah sareng versi Initiale Paris nampi bérés kai énggal.
Ngalanggan newsletter kami
Nanging, wartos ageung nyaéta kanyataan yén dasbor ayeuna mangrupikeun layar digital 10.2" anu tiasa dikonfigurasi. Sedengkeun pikeun sistem infotainment, éta ngagunakeun layar dina posisi nangtung kalawan 9,3 "sarta cocog sareng Android Auto jeung sistem Apple CarPlay.
Fitur-fitur anyar anu sanésna nyaéta dukungan pikeun ngecas ku induksi, mindahkeun kadali tina kontrol pesiar ka setir sareng kanyataan yén kontrol ventilasi ayeuna nunjukkeun suhu anu dipilih.
Téknologi dina jasa kanyamanan sareng kaamanan
Dina hal konektipitas, Renault Jimat dilengkepan sistem Renault Easy Connect. Ieu integrates runtuyan aplikasi, kaasup sistem multimédia anyar "Renault Easy Link", sistem "MY Renault" sarta sagala rupa layanan disambungkeun nu ngidinan, contona, pikeun ngatur sababaraha fungsi jimat jarak jauh.
Noerior parobahan éta wijaksana, sanajan kitu, sorot pikeun bemper redesigned.
Dina hal alat kaamanan, Renault Jimat boga sistem anu ngamungkinkeun nyetir otonom tingkat 2. Salah sahijina, contona, "Transit jeung Jalan Raya Asisten". Ieu ngagabungkeun adaptif cruise control jeung asisten pangropéa jalur komo ngamungkinkeun pikeun ngeureunkeun jeung ngamimitian tanpa aksi supir.
Ogé dina hal sistem bantosan nyetir, Talisman gaduh alat sapertos sistem ngerem darurat darurat kalayan deteksi pedestrian sareng cyclists; peringatan ngeunaan transposisi jalur involuntary; ngageter drowsiness jeung detektor titik buta (anu mimiti ngagunakeun dua radar disimpen di tukang).
Sapertos kasus dugi ka ayeuna, Renault Jimat bakal terus gaduh chassis 4CONTROL anu ngatur sudut péngkolan roda pungkur sareng dihubungkeun sareng piloted damping anu terus-terusan nyaluyukeun réspon / firmness tina absorbers shock.
Mesin Renault Jimat
Dina hal mesin, Renault Talisman bakal sayogi kalayan tilu pilihan solar sareng dua pilihan bénsin. Tawaran béngsin dibagi antara 1.3 TCe kalawan 160 hp jeung 270 Nm sarta 1.8 TCe kalawan 225 hp jeung 300 Nm.. Duanana mesin pakait sareng transmisi otomatis tujuh-speed EDC dual-clutch otomatis.
Sajauh konsumsi sareng émisi CO2, dina 1,3 l aranjeunna 6,2 l / 100 km sareng 140 g / km, sedengkeun dina 1,8 l aranjeunna naék kana 7,4 l / 100 km sareng 166 g / km.
Sedengkeun pikeun rentang Diesel, éta ngandung 1.7 Blue dCi dina dua tingkat kakuatan, 120 hp sareng 150 hp, sareng 2.0 Blue dCi kalayan 200 hp.
Duanana 1.7 Blue dCi aya hubunganana sareng transmisi manual genep-speed sareng duanana gaduh konsumsi 4.9 l / 100 km sareng émisi CO2 128 g / km. 2.0 Blue dCi ngagunakeun kotak gear dual-clutch EDC kalayan genep kagancangan sareng konsumsi 5.6 l/100 km sareng émisi CO2 146 g/km.
Kalayan datangna ka pasar anu dijadwalkeun usum panas taun ieu, harga Renault Jimat anu diénggalan henteu acan diungkabkeun.