Upami Koenigsegg dipikanyaho ngagunakeun E85, bahan bakar anu nyampur étanol (85%) sareng béngsin (15%) - anu masihan kakuatan langkung kana mesinna sareng ngahasilkeun émisi karbon anu langkung handap - ieu bet dina vulkanol , "bahan bakar gunung seuneuan".
Vulcanol, lamun dibandingkeun jeung béngsin, teu ngan boga rating octane luhur (109 RON) tapi janji reductions émisi karbon sabudeureun 90%, minuhan tujuan produsén Swedia pikeun ngaronjatkeun kelestarian lingkungan na.
Sanaos asal bahan bakar anu ampir hebat, kanyataanana langkung "duniawi".
Vulcanol henteu langkung ti métanol anu tiasa diénggalan, tapi varian ieu ngagaduhan kakhususan ngagunakeun émisi karbon tina gunung seuneuan semi-aktif dina konstitusi na anu direbut.
Dina basa sejen, vulkanol praktis identik jeung suluh sintétik lianna, kayaning nu urang geus dilaporkeun dina hubungan jeung nu Porsche na Siemens bade ngahasilkeun di Chili. Kalayan kecap sanésna, éta ngagunakeun karbon dioksida (CO2) sareng hidrogén (héjo) anu direbut salaku bahan pikeun ngahontal bahan bakar anu langkung murni sareng ampir karbon nétral.
Vulcanol parantos diproduksi ku Carbon Recycling International di Islandia. Sareng sanés ngan Koenigsegg anu resep kana vulkanol. Chinese Geely (boga Volvo, Polestar, Lotus) oge salah sahiji pihak kabetot, jadi salah sahiji investor di parusahaan Islandia ieu.
Geely nuju ngembangkeun kendaraan anu nganggo métanol salaku bahan bakar - tina mobil hampang dugi ka kendaraan komersial - sareng parantos nguji armada taksi leutik di sababaraha kota di Cina.
Koenigsegg, di sisi anu sanés, henteu acan ngumumkeun naha éta bakal investasi di Carbon Recycling International atanapi henteu, tapi minat vulkanol jelas, sakumaha Christian von Koenigsegg, pangadeg sareng CEO produsén Swedia, nyatakeun dina wawancara sareng Bloomberg:
Christian von Koenigsegg, Chief Executive Officer of Koenigsegg"Aya téhnologi ieu ti Islandia, ieu nimukeun aya, dimana aranjeunna néwak CO2 ti gunung seuneuan semi-aktif jeung ngarobahna kana métanol. Tur upami urang nyandak éta métanol sarta ngagunakeun eta salaku suluh pikeun pabrik nu ngarobah kana suluh sejen lajeng urang make eta. dina parahu anu ngangkut bahan bakar ieu ka Eropa atanapi AS atanapi Asia (…), urang tungtungna nempatkeun bahan bakar nétral CO2 dina kendaraan. urang tiasa ngabersihan partikel kaluar tina atmosfir bari ngagunakeun mesin ieu."