Lamun urang ngobrol ngeunaan rékaman mobil produksi, éta biasana ngalibatkeun sirkuit Jerman tangtu, tapi kali ieu ngawengku hiji sirkuit Amérika: Ferrari SF90 Stradale nuluykeun jadi mobil produksi panggancangna dina bersejarah Indianapolis Motor Speedway.
Sirkuit Indianapolis mangrupikeun salah sahiji anu pangkolotna sareng paling kasohor di dunya, utamina dina konfigurasi oval na (panjangna 4 km), anu kasohor, utamina, janten tempat bersejarah 500 mil (800 km) Indianapolis (Indy 500). ).
Sanajan kitu, Indianapolis Motor Speedway boga, saprak 2000, sirkuit konvensional "dirancang" di jero oval (tapi ngamangpaatkeun bagian tina eta), jeung nu nandaan balikna Formula 1 ka AS. Persis dina "jalan jalan" Indianapolis yén SF90 Stradale nalukkeun catetan éta.
Ferrari SF90 Stradale tiasa ngarengsekeun hiji puteran ngan 1 mnt 29,625 detik , ngahontal kagancangan pangluhurna 280,9 km/jam. Rékor éta disetél dina 15 Juli kamari, nalika acara Ferrari Racing Days anu lumangsung di sirkuit.
Beda sareng anu kajantenan, contona, dina sirkuit Nürburgring, rékaman tina usaha catetan di Indianapolis jarang - di AS, éta waktos per puteran dina sirkuit Laguna Seca anu sadayana nyobian ngéléhkeun - tapi dina taun 2015, Porsche 918 Spyder ( ogé hibrida), setel waktu 1min34.4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale mangrupikeun modél produksi anu pangkuatna anu kantos dilakukeun di bumi Maranello - kakuatan maksimal 1000 hp - langkung ageung bahkan salah sahiji lanceukna anu diidam-idamkeun, Ferrari LaFerrari, mobil anu dilengkepan V12, "rada" langkung ageung tibatan mesin anu ngawasaan. SF90.
Dina SF90 Stradale, tukangeun supir, nyaéta 4.0l twin-turbo V8, kalayan 780hp dina 7500rpm sareng torsi 800Nm dina 6000rpm. Tapi ... na dimana 1000 hp? Nyandak kana halangan 1000 hp aya tilu motor listrik, anu ogé ngajantenkeun modél ieu janten Ferrari hibrida plug-in munggaran dina sajarah merek "kuda". Dua motor listrik (hiji per roda) ayana dina as hareup, jeung katilu dina as pungkur, antara mesin jeung gearbox nu.
Kitu cenah, éta gampang pikeun nempo yén sakabéh kakuatan dihasilkeun keur dikirimkeun ka opat roda, via kotak dual-clutch, nu ngan ngalayanan as pungkur. Sapertos kendaraan listrik anu sanés, henteu aya hubungan fisik antara dua as drive.
Catet yén Ferrari SF90 Stradale ieu dilengkepan pakét Assetto Fiorano. Dibandingkeun sareng Stradale SF90 biasa, pakét ieu kalebet paningkatan kinerja anu signifikan sapertos penyerap kejut Multimatic anu diturunkeun tina kajuaraan GT atanapi panggunaan bahan anu langkung hampang sapertos serat karbon (panel panto, lantai mobil) sareng titanium (knalpot, cinyusu), nyababkeun total. beurat turun ku 30 kg.
Masih bagian tina pakét Assetto Fiorano jeung nempel supercar ieu malah leuwih jauh ka aspal, éta ogé dilengkepan pilihan jeung caket ban Michelin Pilot Sport Cup 2R, kitu ogé spoiler serat karbon, jawab ngahasilkeun 390 kg leuwih downforce dina. 250 km/h.