Bugatti gaduh langkung ti 100 taun tradisi sareng sajarah sareng henteu nyumputkeun yén éta "tanggung jawab pikeun ngawétkeun modél klasik sajarah sareng kontemporer pikeun kasenangan generasi anu bakal datang". Jeung conto panganyarna ieu prototipe aslina tina Veyron Grand Olahraga , nu kakara ngalaman restorasi sengit nu lumangsung salila opat bulan.
Ieu mangrupikeun prototipe anu aya dina dasar Bugatti Veyron Grand Sport, versi targa hypersport, anu produksina dugi ka 150 unit. Diwanohkeun di Pebble Beach, California (AS) dina 2008, éta réngsé nepi di sababaraha leungeun di sakuliah dunya, tapi merek dumasar di Molsheim, dina Perancis Alsace, tungtungna meunang deui.
Saatos éta, Veyron Grand Sport 2.1, sakumaha anu dipikanyaho sacara internal, janten mobil munggaran anu lulus program sertifikasi "La Maison Pur Sang", dimana Bugatti nangtukeun naha mobil anu dianalisisna asli atanapi réplika.
Jang ngalampahkeun ieu, eta tos rengse dibongkar ku kituna sakabeh nomer serial bisa diverifikasi. Sakali kaaslianana disertipikasi, misi penting anu sanés dituturkeun: pikeun masihan deui gambar anu suci beresih anu dipidangkeun nalika dibere dina 2008.
Ieu repainted dina warna aslina, narima interior anyar, konsol puseur anyar jeung nempo sagala rinci aluminium disimpen deui. Ieu prosés painstaking nu nyandak opat bulan pikeun réngsé, tapi hasilna bray perhatian loba kolektor.
Luigi Galli, jawab program "La Maison Pur Sang" di BugattiSaatos konfirmasi resmi ieu status mobil urang salaku modél bersejarah penting jeung prototipe nu mantuan ngajalankeun Veyron Grand Sport di 2008, mobil gancang narik perhatian loba kolektor jeung kaala ampir langsung.
Bugatti henteu ngungkabkeun idéntitas anu mésér atanapi ngungkabkeun dimana Veyron Grand Sport ieu, anu terus tiasa ngahontal kagancangan maksimal 407 km / jam sareng ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 2,7 detik. Tapi hiji hal anu tangtu, éta salah sahiji conto paling husus dina sajarah Bugatti panganyarna.
