Sakitar salapan bulan saatos ngaluncurkeun Grand Cherokee L tujuh korsi anu teu pernah kantos aya, Jeep ngaluncurkeun anu énggal. Grand Cherokee , pondok tur mibanda lima tempat.
Sacara visual, bédana utama antara Grand Cherokee sareng versi tujuh korsi anu kami parantos terang nyaéta ukuranana. Dibandingkeun sareng Grand Cherokee L, varian anu nembé diungkabkeun nyaéta 294mm langkung pondok (4910mm ngalawan 5204mm), sareng jarak sumbu roda parantos ngirangan 126mm (2964mm).
Tapi, novelty utama tina Grand Cherokee anyar anu Jeep rencanana diluncurkeun di 2022 sanés dimensi na anu langkung alit, tapi kanyataan yén éta debut dina kisaran SUV Amérika Kalér anu disebut versi hibrid plug-in, sapertos anu parantos kajantenan. dina Jeeps séjén, tina 4x.
The Grand Cherokee 4x angka
Pikeun "pasrah" kana akronim 4xe, Grand Cherokee diadopsi mékanika sarua dipaké ku Wrangler 4xe yén urang drove di Turin. Sapertos kitu, éta "nikah" mesin opat-silinder 2.0 l sareng dua motor listrik.
Motor listrik munggaran disambungkeun ka mesin durukan (ngaganti alternator) jeung, sajaba gawé bareng eta, éta ogé bisa boga fungsi salaku generator tegangan tinggi.
Motor listrik kadua diintegrasikeun kana transmisi otomatis dalapan-speed - dimana converter torsi biasana dipasang - jeung ieu nu dibangkitkeun traction lamun dina modeu listrik sarta recovers énergi salila ngerem.
Dua clutches ngatur kakuatan sarta torsi tina dua mesin, durukan jeung listrik. Kahiji geus dipasang antara dua mesin sarta nalika Grand Cherokee 4xe dina modeu listrik, eta muka supados euweuh sambungan fisik antara dua mesin. Nalika ditutup, torsi gabungan tina mesin durukan sareng motor listrik ngalir ngaliwatan transmisi.
Kopling kadua dipasang saatos motor listrik sareng fungsina pikeun ngatur gandeng sareng transmisi.
Hasil ahir nyaéta 381 hp tina kakuatan gabungan maksimum sareng torsi maksimum gabungan 637 Nm. Ngawasa motor listrik urang mendakan batré 400 V sareng 17 kWh anu ngamungkinkeun otonomi dina modeu listrik 100% dugi ka 40 km. Konsumsi diatur, nurutkeun Jeep, ngan 4,1 l / 100 km. Sedengkeun pikeun modeu nyetir, Grand Cherokee 4x nawiskeun tilu: Hybrid, Electric sareng eSave.
mana (ampir) dimana-mana
Salian mesin hibrid plug-in, Grand Cherokee ogé gaduh dua mesin ukur béngsin: 3.6 l V6 kalayan 297 hp sareng torsi 352 Nm sareng 5.7 l V8 kalayan 362 hp sareng 529 Nm.
Pangiriman torsi ka sadaya roda opat ieu ensured ku tilu sistem 4 × 4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II na Quadra-Drive II kalawan timer ngonci diferensial pungkur éléktronik (eLSD) - kabéh dilengkepan kotak mindahkeun.
Versi Trailhawk salajengna ningkatkeun kaahlian kaluar-jalan.
Masih dina widang kaahlian off-jalan, gantung hawa Jeep Quadra-Lift kalawan damping éléktronik semi-aktif nawarkeun maksimum 28,7 cm taneuh clearance sarta 61 cm tina ford passage.
Pikeun maranéhanana pilari malah leuwih gede kaahlian sagala rupa bumi, Grand Cherokee boga versi Trailhawk, sadia kalawan mesin béngsin atawa plug-in hibrida. Sakumaha biasa, salian ti hiasan husus, éta boga 18 "roda jeung ban sagala rupa bumi, Sistim Control-Speed Selec, diantara tambahan séjén dedicated ka ngaronjatkeun kamampuhan kaluar-jalan.
Grand Cherokee boga sistem Uconnect 5 cocog sareng Apple CarPLay sarta Android Auto sarta bisa dilengkepan nepi ka tilu layar digital, salah sahiji 10,1 '' jeung dua ti 10,25 ''.
Bisa diprediksi, versi mesin durukan wungkul (V6 jeung V8) moal dipasarkan di Éropa. Ngan versi 4x bakal datang ka "buana heubeul", kalawan datangna dijadwalkeun pikeun 2022, tanpa harga keur SUV Amérika Kalér anyar acan.