Salaku ceuk batur sababaraha taun ka pengker "prognoses ukur di ahir kaulinan". Sareng sapertos maén bal (hampura perbandingan), 24 Jam Le Mans ogé henteu diramalkeun.
Toyota dimimitian salaku favorit hébat pikeun édisi ieu lomba ketahanan paling emblematic di dunya, tapi kinerja TS050 ieu ditandaan ku masalah mékanis - masalah anu, saliwatan, éta transversal ka sadaya mobil dina kategori LMP1.
Peuting murag sareng masalah ogé tumiba ka Toyota. Jeung nalika panonpoe shone deui, eta shone caang dina cat bodas, hideung, jeung beureum tina mobil Stuttgart. Beungeut dina ngadu Toyota éta salah sahiji dismay. Dina jalur, éta Porsche 919 Hybrid #1 anu mingpin édisi ka-85 tina 24 Jam Le Mans.
Tapi malah teu laju cautious dicokot ku supir Porsche 919 Hybrid #1, junun ngahindarkeun masalah mékanis tina mesin V4, nu sigana teu tailored ka tahan hawa tinggi nu dirasakeun di sirkuit La Sarthe. . Kalayan opat jam sateuacan akhir balapan, mobil #1 Porsche pensiunan kalayan masalah mesin panasna.
Carita kelenci jeung kuya
Nyanghareupan masalah anu mangaruhan sadaya (!) Mobil dina kategori LMP1, éta "kuyu" dina kategori LMP2 nu ngambil alih expenses balapan. Urang ngobrol ngeunaan Jackie Chan DC Racing Team Oreca #38 — leres, éta Jackie Chan anu anjeun pikirkeun… — piloted ku Ho-Pin Tung, Thomas Laurent sareng Oliver Jarvis. The Oreca #38 mingpin balapan nepi ka ngan leuwih sajam saméméh ahir balapan.
Undoubtedly, salah sahiji tim sensasi ieu 24 Jam Le Mans, sakumaha sajaba ti triumph dina kategori LMP2 maranéhna ogé ngahontal tempat kadua mutlak, asumsina posisi nu mimitina ditangtayungan pikeun «monster» tina kategori LMP1. Tapi di Le Mans, kameunangan teu tiasa dipasihkeun, atanapi eleh…
nyaho kumaha sangsara
Aya tim anu terang kumaha sangsara. Urang ngobrol ngeunaan mékanika sareng supir (Timo Bernhard, Brendon Hartley sareng Earl Bamber) tina Porsche 919 Hybrid #2. Hiji mobil nu sumping ka tempat panungtungan, sanggeus ngalaman karuksakan dina motor listrik hareup dina bagian mimiti balapan.Tétéla kabéh leungit. Tétéla. Tapi kalayan ditarikna tina 919 Hybrid # 1 panungtungan Porsche dina lagu nempo hiji kasempetan pikeun narajang kalungguhan, sarta dibuka serangan dina 1. tempat Jackie Chan DC Racing tim. Saeutik leuwih sajam ti ahir balapan, hiji Porsche sakali deui mingpin balapan. Anu pecundang munggaran dina édisi ieu nyaéta jalma anu jaya dina tungtungna. Sareng ieu?
Supir Timo Bernhard, Brendon Hartley sareng Earl Bamber tiasa hatur nuhun kana mékanika pikeun kameunangan ieu.
Sanajan eta bisa sigana, teu meunangna ragrag ti langit, ku demerit LMP1 sésana. Ieu meunangna lalawanan jeung kegigihan. A kameunangan kahontal dina sareng mareuman lagu. Supir Timo Bernhard, Brendon Hartley sareng Earl Bamber tiasa hatur nuhun kana mékanika pikeun kameunangan ieu, anu ngan ukur sajam junun ngagentos motor listrik 919 Hybrid saatos ngarecahna awal. Nyanghareupan masalah anu sami, hiji-hijina Toyota anu réngsé balapan nyandak dua jam pikeun ngalaksanakeun perbaikan anu sami.
GTE PRO jeung GTE Am
Dina kategori GTE PRO ogé aya drama. Balapan ieu mutuskeun ngan dina puteran final, nalika tusukan a knocked Jan Magnussen, Antonio Garcia jeung Jordan Taylor urang Corvette C7 Sunda #63 kaluar tina gelut pikeun meunangna. Kameunangan bakal mungkas mesem ka Aston Martin of Jonathan Adam, Darren Turner jeung Daniel Serra.
Dina kategori GTE Am, meunangna indit ka Ferraria of JMW Motorsport ku Dries Vanthoor, Will Stevens jeung Robert Simth. Podium kelas ieu réngsé ku Marco Cioci, Aaron Scott jeung Duncan Camero dina Roh Balap urang Ferrari 488 #55, sarta ku Cooper McNeil, William Sweedler na Towsend Bell di Scuderia Corsa urang Ferrari 488 #62.
Pikeun taun aya deui!
