Panungtungan Frankfurt Motor Show teu ngan ngeunaan model mobil anyar. Continental, panyadia multi-komponén pikeun industri otomotif tapi panginten paling dikenal ku ban na, parantos ngumumkeun prototipe naon anu tiasa janten ban ka hareup, Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. mangrupakeun akronim anu nangtung pikeun Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, nyaéta, dikembangkeun kalayan nimbangkeun kontéks masa depan dimana mobilna listrik, otonom sareng nyambung, boh dina panggunaan pribadi.
Tujuanana nyaéta pikeun ngahontal manajemén ban anu dioptimalkeun, salawasna ngajamin kinerja anu dipikahoyong.
Pikeun tujuan ieu, roda sareng ban janten bagian tina sistem téknologi unik. Ban dilengkepan sénsor sénsor anu diwangun dina strukturna, anu terus-terusan meunteun rupa-rupa parameter sapertos jero tapak, kamungkinan karusakan, suhu sareng tekanan.
Ngalanggan newsletter kami
Sistim assessment ieu, disebut ContiSense, komunikasi data dikumpulkeun ka aplikasi ContiConnect Live, sahingga, contona, hiji operator pikeun leuwih éféktif ngatur armada taksi robot hareup, nu bisa nguntungkeun teu ukur kinerja ban tapi malah ngaoptimalkeun biaya operasi.
Tapi trik utama Conti C.A.R.E. éta kamampuan anjeun pikeun aktip nyaluyukeun tekanan. Kabayang integrates pompa centrifugal, dimana gaya centrifugal dihasilkeun ku gerakan sirkular roda tindakan dina pompa hawa, ngahasilkeun hawa dikomprés perlu.
Téknologi ieu, anu disebut PressureProof, sahingga tiasa ngajaga tekanan idéal, muka kamungkinan pikeun ngirangan émisi CO2 - sirkulasi dina tekenan sahandapeun anu dituduhkeun négatip mangaruhan konsumsi, anu, ku asosiasi, ningkatkeun émisi dioksida karbon (CO2).
Upami ban ngagaduhan kaleuwihan hawa, sistem tiasa nimba sareng nyimpen dina deposit terpadu leutik, anu bakal dianggo deui upami diperyogikeun.
Iraha urang bakal ningali téknologi ieu ngahontal mobil anu urang nyetir? Éta mangrupikeun patarosan anu henteu kajawab. Kiwari, dimodalan pasar Conti C.A.R.E. éta ngan prototipe.
