Saha waé anu henteu pernah nyetir mobil anu didaptarkeun dina nami jalma sanés kedah "ngalungkeun batu anu munggaran". Boh mobil bapa urang, lanceukna atawa malah babaturan, paling dipikaresep urang geus rengse eta.
Tapi éta dilarang? Naon anu lumangsung lamun urang dieureunkeun dina operasi STOP? Sareng upami urang gancang teuing dina radar, saha anu kaleungitan titik dina bagan sareng mayar denda? Sareng upami aya kacilakaan, saha anu tanggung jawab?
Ku kituna teu aya ragu ngeunaan topik ieu, dina baris salajengna urang bakal masihan anjeun jawaban kana patarosan ieu.
Dilarang?
Dimimitian ku pangbasajanna (tapi ogé anu paling penting) patarosan ngeunaan nyetir mobil anu didaptarkeun dina nami batur, jawabanna saderhana: henteu, éta henteu dilarang.Ngalanggan newsletter kami
Sumawona, sanés ngan ukur sah pikeun nyetir mobil anu henteu kadaptar dina nami anjeun, anu gaduh kawijakan henteu kedah gaduh kendaraan.
Leungit, ieu lain hartosna yén nyetir mobil didaptarkeun dina ngaran batur éta basajan tur dina sababaraha baris salajengna urang ngajelaskeun naha.
Naon anu lumangsung kana denda?
Sakumaha aturan, nalika sagala aturan Code Jalan Raya dilanggar, supir tanggung jawab.
Sanajan kitu, teu salawasna mungkin pikeun ngaidentipikasi eta (contona nalika anjeun ngebut dina radar a). Saterusna, tanggung jawab dibikeun ka nu boga mobil.
Dina hal ieu, Kode Jalan Raya jelas pisan: anu gaduh dokumen idéntifikasi kendaraan atanapi panyewa ogé nanggungjawaban kanggo mayar denda sareng biaya anu ditanggung ku palaku, tanpa prasangka kana hak recourse ngalawan anjeunna, nalika aya. nyalahgunakeun kendaraan.
Dina basa sejen, dina raraga teu tanggung jawab denda, éta nepi ka nu boga mobil ngabuktikeun "yén supir dipaké éta abusely atawa ngalanggar pesenan, parentah atawa watesan otorisasina dibikeun".
Ogé dina bab ieu, artikel 135 tina Kode Jalan Raya nyatakeun yén tanggung jawab pikeun ngalanggar aya:
- supir kandaraan , ngeunaan infractions ngeunaan latihan nyetir;
- Panyekel dokumén idéntifikasi kendaraan ngeunaan pelanggaran anu ngahormatan syarat pangakuan kendaraan ka lalu lintas di jalan umum, ogé pelanggaran anu dirujuk dina paragraf sateuacana nalika teu mungkin pikeun ngaidentipikasi supir;
- Lessee, dina kasus nyéwa kendaraan operasional, nyéwa jangka panjang atanapi ngajakan kauangan , pikeun ngalanggar disebut dina subparagraph a) lamun teu mungkin pikeun ngaidentipikasi supir;
- pion , ngeunaan infractions nu patali jeung transit pedestrians.
Tapi aya deui. Lamun nu boga mobil ngidinan pamakéan na ku batur tanpa lisénsi légal nyetir, dina pangaruh alkohol atawa narkoba atawa tunduk kana sagala bentuk "pangurangan fakultas fisik atawa méntal dipikabutuh pikeun latihan nyetir", tanggung jawab pikeun infractions. ragrag kana nu boga mobil.
Kumaha upami asuransi?
Tangtosna, upami anjeun tiasa nyetir mobil anu henteu kadaptar dina nami anjeun, asuransi ogé tiasa dina nami batur.Sanajan kitu, eta sia nengetan masalah ieu. Sanajan asuransi masih valid, idéal nyaéta pikeun ngabéjaan pausahaan asuransi yén aya supir biasa sejen.
Naha? Pikeun ngahindarkeun éta, upami aya kacilakaan, perusahaan asuransi moal nyobian nampik tanggung jawab kusabab kanyataan yén supir sanés aya di tukangeun roda.
Upami kabuktian yén dina waktos kacilakaan éta supir mobil biasa sanés anu diidentifikasi dina kawijakan, perusahaan asuransi tiasa nampik tanggung jawab.
Sareng nalika anjeun ngajual mobil?
Ieu mangrupikeun kaayaan terakhir dimana urang tiasa ningali diri urang nyetir mobil (acan) didaptarkeun dina nami batur.
Lamun meuli atawa ngajual mobil, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun kalawan eta didaptarkeun dina ngaran batur. Nanging, tong hilap yén anjeun kedah mindahkeun pendaptaran harta pas mungkin, sareng ieu kedah dilakukeun dina 60 dinten saatos tanggal pameseran.