Prototipe mobil Formula 1 anyar pikeun usum 2022 parantos dibere. Acara lumangsung di Silverstone, dimana sabtu minggu ieu Grand Prix F1 Britania Raya lumangsung sareng dihadiran ku sadaya pembalap grid.
Prototipe ieu, sanaos éta ngan ukur interpretasi ku tim desainer Formula 1 ngeunaan aturan usum hareup, parantos ngamungkinkeun urang ngartos naon anu bakal janten korsi tunggal taun payun, anu bakal nunjukkeun parobihan anu ageung dibandingkeun mobil F1 ayeuna.
Aspék aerodinamis, contona, parantos dirévisi, kalayan korsi tunggal énggal nampilkeun garis anu langkung cair sareng jangjang payun sareng pungkur anu langkung kompleks. The hareup "irung" ieu ogé robah, jadi ayeuna sagemblengna datar.
Ditambahkeun kana ieu asupan hawa anyar dina jero awak, anu ngabantosan nyiptakeun vakum anu nyedot mobil kana aspal, dina naon anu disebut Formula 1 "efek taneuh", téknik anu seueur dianggo salami dekade 1970 sareng 1980.
Tujuan tina reformulasi aerodinamis ieu nyaéta pikeun ningkatkeun gampil nyusul dina jalur, ku ngirangan gangguan aliran hawa antara dua mobil nalika aranjeunna caket.
Dina rasa ieu, sistem DRS bakal tetep dina jangjang pungkur, nu muka nepi di wewengkon diartikeun pikeun ieu, sahingga pikeun gain di speed na facilitating overtaking.
Ban anyar sareng pelek 18".
Eksterior anu langkung agrésif ogé disababkeun ku ban Pirelli P Zero F1 énggal sareng roda 18 inci, anu bakal ditutupan, sapertos taun 2009.
Ban na gaduh sanyawa anu énggal sareng parantos ningali sidewall nyusut pisan, ayeuna nyandak profil anu langkung caket kana anu urang mendakan dina ban jalan anu low-profil. Ogé noteworthy aya jangjang leutik anu muncul dina ban.
Ogé dina bab kaamanan aya warta pikeun ngadaptar, sabab mobil 2022 nempo kapasitas maranéhanana pikeun nyerep dampak naek 48% di hareup jeung 15% di tukang.
Jeung mesin?
Sedengkeun pikeun mesin (V6 1.6 turbo hibrida), teu aya perobahan téknis anu bakal kadaptar, sanajan FIA bakal maksakeun pamakéan béngsin anyar diwangun ku 10% bio-komponén, nu bakal dihontal ku ngagunakeun Étanol.
