Saatos ngantosan (pisan) lila, éta rék balik C1 Diajar & Girang Piala tur mesin urang praktis siap narajang kurva na straights sirkuit Braga Minggu hareup, 7 April.
Sanajan kitu, bari minggu ieu urang finalizing persiapan pikeun Citroën C1 saeutik urang jadi gancang-gancang dina tés eta bakal nyanghareupan, éta saeutik reuwas yén urang datang di sakuliah sejen "serangan" ku Komisi Éropa kana mobil (jeung di hal ieu pikeun ngagancangkeun hususna) dina ngaran dugaan kanaékan kaamanan jalan.
Idena nyaéta pikeun maksakeun ayana 11 sistem kaamanan anyar dina mobil anu urang nyetir ti 2022. Di antara ieu, anu paling kontroversial nyaéta Asisten Smart Speed nu kudu bisa otomatis ngawatesan laju wahana urang. Tetep katingal naha urang bakal tiasa mareuman atawa lamun urang bade gaduh babysitter a.
Ngomongkeun masa depan, éta Smart, anu, berkat usaha gabungan antara Daimler sareng Geely, henteu ngan ukur bakal aya tapi bakal meunang modél. Dina waktos anu sami, Mercedes-Benz ngumumkeun yén éta bakal ngahasilkeun kompak listrik di pabrik-pabrik anu ditinggalkeun ku Smart pindah ka China.
Tapi lamun masa depan Smart urang sigana assured sanggeus datangna "penjaga gabungan", hal anu sarua teu bisa disebutkeun ngeunaan fans pungkur roda-drive. Ieu ngan minggu ieu mawa konfirmasi naon urang sadayana ngantosan, nu anyar BMW 1 Series teu ngan bakal pindah ka hareup roda drive, éta bakal abandon mesin genep silinder, ngadopsi leuwih "konvensional" solusi.
SEAT parantos mutuskeun pikeun ngungkabkeun rencanana pikeun taun-taun anu bakal datang. Ku kituna, antara SEAT jeung CUPRA, genep model electrified anyar bakal diumumkeun (hybrid plug-in jeung 100% listrik), sakabéh nu diperkirakeun anjog ku 2021. Dina waktu nu sarua, aya mini-MEB, kahadean tina gawé babarengan SEAT jeung Volkswagen.
Tapi pikeun ayeuna, cukup ngobrol ngeunaan masa depan sareng hayu urang ngarambat ka masa lalu. Saatos ngobrol sareng Christian von Koenigsegg sababaraha minggu ka tukang, urang terang yén mobil kahijina nyaéta Mazda MX-5. Sareng aranjeunna nyarios yén teu aya cinta sapertos anu munggaran, bapa modél sapertos Agera RS atanapi Jesko, ayeuna parantos ngahiji sareng MX-5 na.
Ngeunaan ayeuna, ieu masihan kami warta ngeunaan penjualan Tesla di Éropa dina bulan Pebruari. Dina bulan pinuh mimiti jualan, Modél 3 teu ngan naek ka tempat kahiji dina jualan diantara model listrik di Benua Old, tapi ogé junun mingpin jualan diantara saloons premium dina D-segmen!
Tes, tes dimana-mana
Tapi kusabab henteu sadayana mangrupikeun warta, dina minggu kamari kami parantos nyetir sababaraha mobil, sadayana supados anjeun tiasa maca tés sareng tés anu paling beragam dina halaman wéb kami. Fernando Gomes méré Anjeun vonis na dina jeep Renegade saeutik jeung "kawasa" Audi A6, mobil nu karasaeun nyaman on Autobahn salaku Jerman dina Oktoberfest.
Diomongkeun di Jerman, Guilherme Costa nyetir rokét konéng otentik ti nagara éta sareng henteu ngan ukur nyerat tulisan tapi ogé pidéo dimana anjeunna masihan anjeun sadaya rinci ngeunaan Mercedes-AMG A 35 4MATIC, AMG paling murah anu anjeun tiasa mésér.
Ayeuna Diogo Teixeira indit ka Perancis pikeun nguji anyar "whooping" DS, éta 3 Crossback sarta dina video sejen anjeunna ngabejaan Anjeun sagalana anjeun kudu nyaho ngeunaan SUV anyar brand premium Perancis. Sedengkeun pikeun kuring, Kuring drove a Mazda CX-3 SKYACTIV-D pikeun nyobaan ngartos sabaraha Diesel nyaeta sakumaha goréng sakumaha aranjeunna "cet" eta na kumaha nikah mesin anyar ieu jeung SUV Jepang indit.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, éta minggu sibuk, sarta kabeneran aya nu urang mimitian ayeuna janji moal outdone, jadi anjeun terang, eta terus di sisi nu tetep nepi ka inovasi panganyarna dina dunya otomotif.