Nu anyar BMW M4 G82 geus kabuktian mesin unggul dina sagalana dibandingkeun miheulaan na - hal urang dibuktikeun dina test kami di Kompetisi M4 -, panyorot kinerja kuat na. Malah sigana gaduh langkung seueur kuda tibatan anu diiklankeun… Naha leres kitu?
Di AS, Distribusi IND teu nyéépkeun waktos nyandak M4 énggal — 480 hp biasa, versi 550 Nm — ka bank listrik, pikeun ningali kumaha "cageur" kuda dina jalur genep silinder na (S58) sareng ... voilà , teu nguciwakeun.
Numutkeun data anu dikumpulkeun ku Distribusi IND, aranjeunna diukur dina BMW M4 anu teu dirobih, henteu ngajalankeun sareng énggalna sakitar 471 hp (464.92 hp) sareng 553 Nm… dina roda! Nalika ngitung karugian transmisi - Distribusi IND dianggap kakuatan dissipated 15% - ieu ditarjamahkeun kana 554 hp (547 hp) sareng 650 Nm dina crankshaft, 74 hp sareng 100 Nm langkung seueur tina nilai resmi.
sababaraha caveats
Sapertos biasa dina waktos ieu, disarankeun pikeun ningali hasil ieu kalayan ati-ati, sabab tés bank listrik henteu biasana mangrupikeun élmu pasti. Sadaya alat ukur ngagaduhan margin kasalahan sareng seueur variabel anu tiasa mangaruhan hasil (tina iklim ka geografis dugi ka kalibrasi alat).
Karugian transmisi 15% ogé tiasa diperdebatkeun, sabab dina mobil anu langkung énggal aya karugian transmisi anu langkung handap, sakitar 10%. Sanajan kitu, tempo yén 10%, BMW M4 ieu kudu boga kakuatan crankshaft 518 hp, nilai leuwih luhur batan 510 hp tina Kompetisi BMW M4.
Ieu sanés pertama kalina urang ngalaporkeun modél BMW M kalayan nilai kuda anu langkung luhur tibatan anu diémbarkeun - sapertos conto BMW M5 F90 anu ngeusi langkung ti 100 hp. Tur éta henteu ngan BMW M; nembé urang ngalaporkeun dua tés kakuatan dina McLaren 765LT anu ogé nunjukkeun langkung seueur tibatan 765 hp resmi.
Nilai horsepower anu diémbarkeun resmi condong, dina kanyataanana, konservatif (salian mesin turbo-kinerja tinggi ieu). Ieu cara pikeun nutupan sagala discrepancies nu mungkin timbul - euweuh dua mesin nu sabenerna sarua, sanajan tolerances ketat kiwari - sarta pikeun mastikeun yén, sahenteuna, jumlah resmi anu patepung.
Sanajan kitu, discrepancies ieu teu biasana saluhur pamadegan urang nempo dina conto ieu BMW M4 anyar. Urang kedah ngantosan langkung seueur tés pikeun mendakan, langkung pasti, upami hasil anu dicandak ku Distribusi IND dikonfirmasi atanapi henteu.