Usum pantai, panas, pakansi sareng, pikeun seueur, perjalanan jalan anu lega dimana, dina rohangan sababaraha dinten, aranjeunna ngeureunkeun mobilna pikeun nutupan jarak tempuh anu sami, dina kaayaan normal, bakal nyandak sababaraha waktos. bulan nutupan.
Ayeuna, tangtosna, usaha anu aya hubunganana sareng jam perjalanan anu panjang sareng bumi dina tonggong anjeun, dina dinten nalika suhu sering (abnormal) luhur, tungtungna "ngalihkeun tagihanana" ka mékanika, sareng upami ieu henteu dijaga, aya mangrupakeun resiko serius yén lalampahan pikaresepeun jeung kulawarga (atawa jeung babaturan) ends up on trailer anu.
Pikeun ngahindarkeun kasulitan, kami ngantepkeun anjeun di dieu sababaraha tip (atanapi daptar pariksa upami anjeun resep) ngeunaan sadaya anu anjeun kedah parios sateuacan jalan-jalan sareng anu anjeun tiasa ngaminimalkeun résiko tina tungtung nangtung di sisi jalan. bonnet dibuka.
1. Resensi
Henteu aya ragu, nya? Upami lampu parantos hurung dina panel instrumen kanggo sababaraha waktos sareng anjeun badé liburan, panginten henteu saé pikeun mampir heula ka bengkel sareng sasuai sareng rencana pangropéa anu didamel ku merek.Ngalanggan newsletter kami
Lamun tanggal resensi geus approaching, idéal pikeun antisipasi review sababaraha poé (atawa minggu). Ieu mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun mastikeun naha mobil anjeun tiasa ngarambat atanapi henteu. Salaku tambahan, upami anjeun kedah ngarobih bagian mana waé, anjeun kedah ngantunkeun seueur waktos sateuacan tanggal angkat.
2. Tingkat minyak
Sakumaha anjeun terang, oli penting pisan pikeun fungsi mesin anu leres, janten kami ogé gaduh sababaraha tip ngeunaan éta. Tingkat na kedah aya dina wates anu ditetepkeun ku produsén (teu kirang atanapi ... langkung, bahkan pikeun ngahindarkeun kaayaan sapertos kasus durukan otomatis). Ku alatan éta, saméméh pencét jalan, kami mamatahan Anjeun pikeun pariksa tingkat minyak na, upami diperlukeun, replenish eta.
Lamun mobil geus kaluar tina layanan pikeun lila atawa tanggal ekspektasi pikeun ngagantian oli geus approaching, teu kasampak di expense jeung ngaganti oli, sabab yakin yén, dina hal ieu, teu nyimpen nu bakal jadi kauntungan.
3. Tingkat coolant
Kusabab aranjeunna "hands on" mariksa tingkat minyak, kami mamatahan yén maranéhna lakonan hal nu sarua jeung tingkat coolant. Perhatian, urang ngobrol ngeunaan coolant teu cai, sabab ieu corrosive sahingga teu kudu dipaké dina sirkuit cooling.Salaku minyak, ogé coolant kudu hormat nilai ditumpukeun ku produsén, sarta eta bisa jadi teu mangrupakeun ide goréng pikeun ngarobah coolant nu, sabab aya kacenderungan nu, kana waktu, eta janten dina leyuran electrolytic alatan logam eta datang kana kontak jeung, jadi agén corrosive.
4. Rem jeung ban
Komponén séjén anu kedah dipariksa sateuacan nabrak jalan nyaéta rem sareng ban. Sedengkeun pikeun rem, lamun maranéhna ngadeteksi sagala kabiasaan aneh salila ngerem (kayaning yaws ka hiji sisi atawa unbalance) atawa lamun maranéhna ngadéngé "squeak" tradisional, éta bisa nunjukkeun hampang pikeun reformasi.
Dina kasus ban, hal kahiji anu dipariksa nyaéta tekanan. Teras parios tingkat ngagem sareng upami aranjeunna masih gaduh "lantai" atanapi upami aranjeunna parantos katingali langkung mirip slicks.
Faktor séjén anu kedah ditingali nyaéta umur ban éta sorangan (upami anjeun henteu terang dimana mendakanana, tulisan ieu ngajelaskeun dimana mendakanana). Éta malah lamun masih boga tapak tatu alus, karét tina ban heubeul leungiteun kualitas, komo bisa jadi garing, nu ngaronjatkeun risiko kurangna cekelan atawa malah bursting.
5. Lampu
Hayu urang jujur, aya sababaraha hal anu leuwih pikaresepeun ngeunaan lalampahan mobil sapeuting ti nabrak kana mobil hiji-eyed dimana ngan hiji headlights jalan.Janten, pikeun ngahindarkeun janten bagian tina grup ieu, kami mamatahan anjeun pariksa status sadaya lampu mobil sateuacan perjalanan. Ideally, ieu dipigawé kalayan bantuan batur di luar pikeun pariksa yen sakabeh lampu jalan. Éta ogé tiasa ngalakukeun ieu nyalira, parkir mobil caket kana témbok pikeun ningali pantulan lampu.
6. Wiper kaca
Dina hal ieu, aya dua hal pikeun pariksa. Mimiti aranjeunna kedah mastikeun yén sikatna aya dina kaayaan anu saé. Jarang, tapi hujan dina usum panas ogé, sareng upami aya anu teu pikaresepeun, éta gaduh wipers kaca payun anu langkung ngaganggu tibatan aranjeunna ngabersihan atanapi anu ngarawat urang kana simfoni nyeuri.
Bréh, pariksa tingkat cairan dina wipers kipas kaca, sabab sanggeus sapoé spent dina jalan kokotor sapanjang pantai, yakin yén cairan ieu bakal datang dina pisan gunana, utamana lamun kudu ngarambat ku Panonpoé Tilelep geulis.
7. Arah
Tungtungna, tip anu terakhir anu urang kedahkeun nyaéta mariksa status arah. Jang ngalampahkeun ieu, pariksa keur vibrations dina kabayang steering (anu bisa nunjukkeun kabayang kudu saimbang) atawa lamun muterna setir dina lempeng datar tur dina laju konstan, mobil "narik" ka hiji sisi (nu mangrupa sinonim ti arah anu henteu saluyu).
Upami salah sahiji gejala ieu dirasakeun, naséhat kami nyaéta yén aranjeunna henteu pencét jalan tanpa mariksa heula sumber masalahna (sareng ngarengsekeunana). Salian jadi teu nyaman ngajalankeun mobil jeung setir misaligned atawa roda henteu saimbang, ngalakukeun kitu entails resiko kaamanan.
Saatos nuturkeun sadaya tip ieu sareng mastikeun yén mobil parantos siap angkat ka tungtung dunya (atanapi Algarve, anjeun mutuskeun), sadaya anu tetep nyaéta pikeun urang ngaharepkeun anjeun perjalanan anu aman sareng nikmati usum panas dina roda.