scalding interior mobil: ieu meureun salah sahiji konsékuansi awon usum panas, sabab janten teu mungkin pikeun salamet dina mobil nu geus di panonpoé sapopoe ...
Pikeun ngarengsekeun masalah ieu ku cara anu pangsaéna, kami masihan anjeun sababaraha saran pikeun ngeureunkeun naraka ieu sakali-kali, tapi ati-ati, teu aya metode anu teu gampang… a glacier leumpang badag bisa jadi pilihan pangalusna.
Anjeun panginten henteu kantos sadar, tapi dina usum panas biasa suhu di jero mobil anjeun tiasa 10 dugi ka 20 °C langkung luhur tibatan suhu di luar.
Ngalakukeun math, upami aranjeunna, contona, 30ºC suhu ambient, aranjeunna tiasa 50ºC di jero mobil, cukup pikeun "ngagoreng" sadayana oksigén urang dina sababaraha menit… Tapi, aya sababaraha cara pikeun nyegah sareng henteu ngantep interior mobil. scalding jeung éta naon urang bade nyorot ayeuna.
ninggalkeun mobil di tempat teduh
Ieu mangrupikeun metode pencegahan anu paling logis, tapi ulah aya kasalahan, bahkan di tempat teduh mobil anjeun bakal ngagaduhan suhu anu langkung luhur di jero tibatan di luar. Leungit, kami pisan mamatahan anjeun pikeun salawasna nyobaan pikeun manggihan tempat di tempat teduh, barina ogé, 40 °C sok leuwih hade tinimbang 50 °C jeung mobil diparkir di panonpoé ni'mat évaporasi béngsin, hiji hal teu saurang ogé hayang ...Ngalanggan newsletter kami
Ninggalkeun jandela rada muka
Sanajan teu pira pamakéan, ninggalkeun jandéla ajar mantuan pikeun ngaronjatkeun sirkulasi hawa di jero mobil, nu bakal ngakibatkeun hiji gain cooling leutik (tapi penting).
Paké pelindung kaca kaca tilepan
Pikeun anu teu percanten, ngagem pelindung kaca mobil ridiculously awon sareng teu nanaon pikeun niiskeun kabin. Tapi aranjeunna salah… Protéksi ieu ngagaduhan tugas anu saderhana sareng penting pisan: Ulah ngantepkeun interior mobil kaduruk, khususna setir sareng komponenana sanésna, sapertos oven nalika manggang hayam anu ngeunah.Nangtayungan setir, korsi jeung tuas shift
titik ieu rada complements titik saméméhna, tapi sugan leuwih éféktif ditempo individual. Coba tinggalkeun kaen beueus pikeun ngajagi setir sareng tuas gearshift sareng tinggalkeun anduk dina korsi, upami teu aya anu sanés, éta bakal ngabantosan anjeun ngahémat bahan kendaraan sareng ngahindarkeun guncangan termal nalika anjeun nyabak setir.
Paké pilem dina jandéla
Film-film ngapoékeun jandéla sareng akibatna ngirangan panas di jero mobil, sahingga nyegah ngagem upholstery sareng plastik. Di Portugal aya sababaraha kasusah dina persetujuan film ieu, tapi geus aya sababaraha merek kaayaan sagala birokrasi ieu tanpa masalah utama.Ieu lima parentah bakal mere Anjeun sababaraha karya, tapi lamun ku kasempetan wae anjeun salah sahiji jalma anu teu kana upacara badag jeung anjeun teu resep ningali mobil anjeun competing jeung tangkal Natal di contests kageulisan, nyaho yén aya ogé pikeun Anjeun jalan sabudeureun masalah panas. Solusina saderhana: AC! Tapi sapertos sadayana dina kahirupan, éta gaduh pro sareng kontra…
AC vs. Buka jandéla
AC mangrupikeun sekutu anu kuat pikeun merangan hawa anu langkung pusing, tapi naha anjeun terang yén upami éta beroperasi dina 50% tina kapasitasna, éta tiasa ningkatkeun konsumsi bahan bakar ku 10%?
AC pikeun dianggo narik kakuatan tina mesin mobil sareng akibatna nyababkeun usaha anu langkung ageung, ku kituna paningkatan konsumsi bahan bakar teu tiasa dihindari. Dina waktos perselisihan, sadayana tiasa ngahemat, janten langkung saé muka jandéla mobil anjeun. Tapi di dieu ogé aya masalah… Aerodinamika penting pisan pikeun stabilitas kendaraan sareng ogé pikeun konsumsi bahan bakar, sareng nalika anjeun muka jandéla aya leungitna bertahap efisiensi aerodinamis.
Lieur? Bayangkeun yén anjeun nuju jalan tol dina 120 km / jam kalayan jandéla muka, salian ti turbulence anu henteu pikaresepeun pikeun ceuli anjeun, bakal aya résistansi mobil anu langkung ageung kana hawa, anu hartosna gesekan anu aya. bakal nanya ka mesin coba harder leumpang sarua. Numutkeun sababaraha panilitian, langkung éfisién ngaktipkeun AC dina kecepatan luhur (langkung ti 80 km / jam), sabab konsumsi bahan bakar akibat karugian aerodinamis langkung luhur tibatan konsumsi AC.
Janten anjeun parantos terang, iraha waé anjeun nyetir langkung ti 80 km / jam langkung saé ngaktipkeun AC, upami henteu, langkung saé muka jandéla mobil anjeun sareng karasa angin ngahiliwir dina beungeut anjeun.