Angkutan barudak ku mobil diatur dina pasal 55 KUHP. Saha waé anu ngalanggar aturan dihukum denda ti 120 dugi ka 600 euro pikeun unggal murangkalih anu teu leres diangkut.
barudak kalawan handapeun 12 taun heubeul jeung jangkungna kirang ti 135 cm diangkut dina mobil dilengkepan sabuk korsi, kudu diamankeun ku sistem restraint anak (SRC) disatujuan tur diadaptasi kana ukuran jeung beurat maranéhanana.
Pikeun ngajantenkeun perjalanan anjeun langkung aman, kami parantos ngahijikeun sababaraha aturan penting keur ngangkut barudak.
Iraha barudak kudu indit ka tukang?
- Angkutan barudak kedah salawasna dilaksanakeun dina korsi pungkur:
- upami di handapeun umur 12 taun henteu jangkungna 135 cm;
- sarta kalawan sistem ingetan disatujuan pikeun beurat sarta ukuranana.
Iraha barudak tiasa ngarambat payun?
- Angkutan murangkalih tiasa dilakukeun dina korsi payun nalika murangkalih:
- Anjeun 12 taun atawa heubeul (sanajan anjeun henteu jangkung 135 cm);
- Jangkungna langkung ti 135 cm (sanaos sahandapeun 12 taun);
- Anjeun 3 taun atawa heubeul jeung mobil teu boga belts korsi di korsi pungkur, atawa teu boga korsi ieu;
- Anjeun di handapeun umur 3 taun jeung angkutan dipigawé maké sistem ingetan ("endog") nyanghareup ka tukang (dina arah nu lalawanan tina Maret), kalawan airbag kaluar dina korsi panumpang.
barudak kalawan disabilities
Nalika murangkalih anu cacad ngagaduhan kaayaan parah neuromotor, métabolik, degeneratif, bawaan atanapi asal anu sanés, aranjeunna tiasa diangkut tanpa CRS. disatujuan sareng diadaptasi kana beuratna, saprak korsi, korsi atawa sistem restraint séjén tumut kana akun kabutuhan husus Anjeun tur prescribed ku dokter spesialis.Ngalanggan newsletter kami
Dina mobil dimaksudkeun pikeun angkutan panumpang umum
Dina kasus ieu, barudak bisa diangkut tanpa observasi dibekelan tina angka saméméhna , salami aranjeunna henteu dina korsi hareup.
PSP advises yén angkutan barudak dipigawé dina korsi pungkur, paduli umur, jangkungna jeung beurat.
Kuring boga 3 atawa leuwih barudak keur diangkut, tapi kuring teu boga cukup kamar pikeun nempatkeun dina restraints anak cukup. Sareng ayeuna?
Impossibility praktis ngagunakeun tilu atawa leuwih sistem restraint anak (CRS) dina korsi pungkur dina mobil panumpang.
Upami anjeun kedah ngangkut 3 murangkalih di handapeun umur 12 taun sareng kirang ti 135 cm, sareng kanyataanna henteu mustahil pikeun nempatkeun 3 SRC dina korsi pungkur, anjeun tiasa:
- salah sahiji barudak - salah sahiji jangkungna leuwih gede sarta salami anjeun boga leuwih ti 3 taun - diangkut ngagunakeun SRC , dina korsi panumpang hareup.
merlukeun ngangkut 4 barudak kalawan kirang ti 12 taun sarta kirang ti 135 cm, sarta aya dina kanyataan impossibility praktis pikeun nempatkeun 4 SRC dina korsi pungkur, anjeun tiasa:
- Pikeun pikeun murangkalih nganggo solusi anu dijelaskeun dina paragraf sateuacana;
- Pikeun anak ka-4 - éta jangkungna leuwih gede sarta salami anjeun boga leuwih ti 3 taun - diangkut tanpa SRC maké sabuk korsi . Upami sabukna ngagaduhan 3 titik fiksasi sareng tali diagonal aya dina beuheung budak, éta langkung hadé pikeun nempatkeun tali ieu di tukangeun tonggong sareng henteu kantos handapeun panangan, ngan ukur nganggo tali kuir ku cara ieu, sanaos nurunkeun tingkat perlindungan, dina hubunganana. kana kaayaan dimana abah tilu titik tiasa dianggo.
Klasifikasi sistem restraint
Model anu sasuai sareng peraturan Éropa gaduh labél anu ngabuktikeun yén aranjeunna parantos suksés lulus tés penilaian. Tingali pikeun labél persetujuan ECE R44 dina warna oranyeu anu mastikeun yén korsi mobil nyumponan sarat kaamanan dasar.Perhatoskeun dua digit terakhir anu muncul saatos kode éta: kudu ditungtungan dina 04 (versi panganyarna) atawa 03 . Korsi sareng labél R44-01 atanapi 02 teu tiasa dijual atanapi dianggo ti saprak 2008.
Korsi anu sayogi dibagi kana kelompok dumasar kana Peraturan Pamakéan Asesoris Kasalametan, supados aranjeunna adaptasi kana ukuran sareng beurat murangkalih:
- Grup 0 - pikeun murangkalih anu beuratna kirang ti 10 kg - "endog" kedah dianggo ngadep ka tukang. Upami dianggo di payun, éta kedah dipareuman kantong udara panumpang;
- Grup 0+ - pikeun murangkalih anu beuratna kirang ti 13 kg - "endog" kedah dianggo ngadep ka tukang. Upami dianggo di payun, éta kedah dipareuman kantong udara panumpang;
- Grup 1 - pikeun murangkalih anu beuratna antara 9 kg sareng 18 kg - kedah, upami mungkin, dianggo ngadep ka tukang dugi ka umurna 4 taun;
- Grup 2 - pikeun murangkalih anu beuratna antara 15 kg sareng 25 kg - kedah, upami mungkin, dianggo ngadep ka tukang dugi ka umurna 4 taun;
- Grup 3 - pikeun murangkalih anu beuratna antara 22 kg sareng 36 kg - pikeun murangkalih umur 7 taun kirang ti 150 cm. Éta kedah dianggo sareng stool booster.
Tujuan tina korsi booster nyaéta pikeun mastikeun yén tali diagonal sabuk pengaman aya dina tempat anu leres, nyaéta dina taktak sareng dada budak sanés dina beuheung budak. Éta langkung saé, sanaos nurunkeun tingkat panyalindungan, nempatkeun tali ieu di tukangeun tonggong sareng henteu kantos handapeun panangan, ngan ukur nganggo tali pangkonan.
Angkutan barudak di handapeun umur 12 taun sareng jangkungna kirang ti 135 cm tapi beuratna langkung ti 36 kg
Dilarang ngangkut budak:
Di handapeun umur 3 taun dina mobil anu henteu dipasangan sabuk pengaman.
Peraturan Pamakéan Asesoris Kasalametan nyayogikeun yén murangkalih umur sahandapeun 12 taun sareng jangkungna kirang ti 135 cm sareng beuratna langkung ti 36 kg kedah ngagem sabuk kaamanan sareng alat angkat anu ngamungkinkeun panggunaan sabuk dina kaayaan kaamanan, sanajan. lamun teu grup 3 SRC kelas integral.
Dina kaayaan dimana teu mungkin pikeun diuk dina sistem disebut tadi sabab leutik atawa sempit, barudak beuratna leuwih ti 36 kg ngan kudu make sabuk korsi.
Upami éta ngagaduhan 3 titik fiksasi sareng tali diagonal aya dina beuheung budak, éta langkung saé, sanaos nurunkeun tingkat panyalindungan, nempatkeun tali ieu di tukangeun tonggong sareng henteu kantos handapeun panangan, ngan ukur nganggo tali pangkonan.
Pamakéan SRC tipe booster-korsi dina korsi dilengkepan belts 2-titik
SRC gaya booster biasana diuji sareng disatujuan pikeun dianggo sareng sabuk kaamanan 3-titik.Sabuk korsi tilu titik
Nils Bohlin, insinyur Swedia di Volvo, meunang patén dina Juli 1962 pikeun desain sabuk korsi na. Leyuran ieu ditambahkeun kana sabuk horizontal, geus dipaké, sabuk diagonal, ngabentuk "V", duanana dibereskeun dina titik low, diposisikan laterally kana korsi.
Nanging, aranjeunna tiasa dianggo di tempat-tempat anu dilengkepan sabuk kaamanan 2-titik, pikeun nempatkeun tali pangkonan dina pingping budak anu langkung pondok, sabisana, korsi kedah ditempatkeun saluyu sareng payuneunana nyayogikeun panyalindungan pikeun proyéksi anak. dina acara tabrakan frontal.
Sanajan kitu, pilihan ieu ngan dianjurkeun dina kasus dimana euweuh kamungkinan praktis ngagunakeun aranjeunna di tempat dilengkepan belts tilu-titik.
ISOFIX - Naon éta sareng kumaha éta tiasa dianggo?
Kecap ISOFIX tiasa ditarjamahkeun salaku Standardisasi Internasional Organisasi Fiksasi.
Éta mangrupikeun sistem anu dianggo sadunya anu tujuanana pikeun ngabakukeun sareng nyederhanakeun pas alat-alat panyawat budak.
Sistim ieu teu merlukeun pamakéan sabuk korsi. Gantina, sistem restraint napel sistem isofix nu tindakan minangka sistem kaamanan mobil urang sorangan.
Standar i-Ukuran
Dikuatkeun saprak Juli 2013, standar i-Size ngahijikeun peraturan R129 sareng manglaku ka korsi énggal pikeun orok sareng murangkalih dugi ka umur 4 taun.
Dirancang pikeun nyocogkeun kana titik kantétan sistem ISOFIX, korsi nu sasuai jeung standar i-Ukuran nyadiakeun panyalindungan sirah na beuheung leuwih gede.
Éta henteu ngabebaskeun konsultasi norma nasional sareng internasional anu dikuatkeun.
Sumber: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Artikel diterbitkeun dina 3 Agustus 2017.
Artikel diropéa dina Méi 23, 2018.
Artikel diropéa dina 22 Méi 2020.