Ieu dina awal Januari nu anyar Hyundai i20 , Tapi pikeun maranéhanana anu teu hayang antosan, Hyundai Portugal geus ngajalankeun pre-kampanye nepi ka ahir taun (31 Désémber), kalawan harga peluncuran husus 1500 euro handap harga daptar.
Sanajan kitu, sanajan teu tempo kampanye ieu, lamun dimimitian pamasaran di Portugal, Hyundai i20 anyar bakal nampilkeun daptar harga handap miheulaan na, hal anu teu umum ningali.
Kisaran anyar bakal antara 645 euro jeung 1105 euro leuwih diaksés pikeun versi sarimbag, sanajan generasi anyar hadir kalawan leuwih argumen dina efisiensi, konektipitas jeung kaamanan - sarta tanpa forgetting gaya, leuwih keuna dina generasi katilu ieu, nu adopts nu anyar. visi merek Sensuous Sportiness.
Sabaraha harga Hyundai i20 anyar?
Harga mimitian ti € 16 040 pikeun versi 1.2 MPi Comfort sareng puncak dina € 21 180 pikeun 1.0 T-GDI Style Plus sareng 7DCT dual-clutch gearbox:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Vérsi | Harga |
| 1,2 MPi kanyamanan 5MT | € 16.040 |
| 1.0 T-GDI Style 6MT | € 17.800 |
| 1.0 T-GDI Style 7DCT | €19.400 |
| 1.0 T-GDI Style Ditambah 6MT | € 19.580 |
| 1.0 T-GDI Style Ditambah 7DCT | € 21 180 |
i20, anu paling penting
Pentingna i20 pikeun Hyundai Portugal jelas: kendaraan utiliti ngawakilan 23% tina penjualan merek di Portugal, narjamahkeun kana langkung ti 11 rébu unit anu dijual ti saprak i20 munggaran sumping di 2010. Ieu mangrupikeun ambisi Hyundai yén modél generasi énggal. soar luhur, intruding diantara pamingpin ségmén. Harga kalapa na mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun ngahontal éta, anu ngajantenkeun éta salah sahiji usulan anu paling murah dina ségmén éta, saatos nambihan sainganna alat anu dibawa ku i20 salaku standar.
rentang nasional
Di Portugal, rentang awal dibagi jadi dua mesin, tilu transmisi jeung tilu tingkatan pakakas. Dimimitian ku mesin, ngan mesin béngsin bakal sadia; moal aya mesin Diesel atanapi usulan listrik, sanaos parantos janten salah sahiji taruhan pangkuatna merek Koréa Kidul akhir-akhir ieu.
Janten, urang mimitian ku 1.2 MPI , opat-silinder atmosfir kalawan 84 hp, gandeng jeung transmisi manual lima-speed (5MT). Kami parantos terang ti miheulaan na, tapi dugi ka Hyundai i20 énggal kalayan tingkat efisiensi anu ningkat. Konsumsi sareng émisi CO2 langkung handap ku masing-masing 13,1% sareng 13,7%, nangtung dina 5,3 l / 100 km sareng 120 g / km.
Skenario idéntik pikeun 1.0 T-GDI , kalawan tilu silinder di-garis tur turbo, debiting 100 hp, tur bisa dikaitkeun kalayan boh gearbox manual genep speed (6MT) atawa tujuh-speed dual-clutch (7DCT). Évolusi 1.0 T-GDI ngumumkeun konsumsi sareng émisi anu langkung handap ku masing-masing 8,5% sareng 7,5%, nangtung dina 5,4 l / 100 km sareng 120 g / km.
Pindah ka garis alat, urang gaduh tilu: Kanyamanan, Gaya sareng Gaya Ditambah. Kahiji sacara éksklusif pakait sareng 1.2 MPI, sedengkeun dua garis Style na Style Ditambah mucunghul ngan pakait sareng 1.0 T-GDI.
THE kanyamanan , malah keur tingkat aksés, éta geus ngawengku 16 "velu roda, lampu daytime ngajalankeun LED jeung jandéla pungkur pribadi (poék). Di jero urang tiasa ngandelkeun AC manual, panel instrumen digital 10,25" sareng infotainment énggal ku Hyundai, tiasa diaksés ku layar rampa 8". Sorotan nyaéta konektipitas sareng i20 énggal pikeun nyandak sadaya vérsi Android Auto sareng Apple CarPlay, tapi sacara nirkabel.
Ngalanggan newsletter kami
Nalika ngeunaan kaamanan, garis kanyamanan parantos sayogi kalayan ngerem darurat otonom sareng sistem pangropéa jalur (LKA). Éta ogé gaduh sinar tinggi otomatis, kaméra pungkur, sensor parkir pungkur sareng waspada perhatian supir
Dina gaya , roda naék ka 17″ sareng urang ayeuna gaduh tilu modeu nyetir anu sayogi. AC janten otomatis sareng urang nampi sensor hujan. THE Gaya Ditambah nambahkeun Full LED, konci pinter jeung armrest hareup. Dina widang gaya, bodywork janten dua nada.
Sareng i20 N… Iraha éta bakal sumping?
Di dieu kami fans kantong-rokét jeung lamun urang nempo eta diumumkeun i20 N ku jalma anu sarua anu masihan kami i30 N, urang kudu ngaku yen aranjeunna ninggalkeun kami dina ekspektasi tinggi. Masih teu aya tanggal konkret pikeun ngamimitian komersialisasi varian anu paling bandel tina i20 énggal, tapi éta bakal kajantenan dina kuartal ka-2 2021.
Éta kedah sumping langkung awal tibatan versi N Line anu ditampi kalayan saé - sapertos anu katingal dina modél Hyundai sanés -, katingalina langkung sporti, anu bakal sumping dina ahir satengah munggaran 2021.
Aya versi, kumaha oge, nu urang moal ningali di Portugal, nurutkeun Hyundai. Ieu mangrupikeun vérsi 48 V hampang-hibrida anu dilengkepan ku kotak gear manual calakan anu teu pernah kantos aya, iMT, pakait sareng 120 hp 1.0 T-GDI (atanapi 100 hp, opsional). Vérsi electrified nu ngajangjikeun 3-4% kirang konsumsi jeung émisi sarta ngabogaan gearbox manual nu manages decouple transmisi ti mesin iraha wae anjeun nyandak suku anjeun kaluar akselerator, tanpa kudu nempatkeun dina nétral. Numutkeun kana Hyundai Portugal, biaya-efektivitas versi ieu henteu mayar di pasar urang.