Dina taun anu sami nalika ngagungkeun ulang taun ka-100 kalayan séri hajatan, Citroën sigana henteu hilap akar inovatifna sareng nunjukkeun ka masarakat dina 2019 Geneva Motor Show visina pikeun mobilitas urban masa depan dina bentuk Ami Hiji.
Dirancang kalayan merhatikeun kota-kota anu bakal datang, Citroën Ami One langkung alit tibatan Smart fortwo (ukuranna ngan 2,5 m, rubak 1,5 m sareng jangkungna 1,5 m) beuratna ngan 425 kg sareng laju maksimal dugi ka 45 km / jam. .
Watesan ieu ngamungkinkeun prototipe kerja Citroën sacara sah diklasifikasikeun salaku ATV. Sareng naon anu anjeun naroskeun? Éta basajan, kalayan klasifikasi ieu, Ami One tiasa disetir di sababaraha nagara tanpa gaduh lisénsi supir.
Konektipitas sareng simétri mangrupikeun taruhan
Jeung hiji Jarak 100 km sareng waktos ngecas kirang langkung dua jam di stasiun ngecas umum, Ami One bakal ngawula, numutkeun Citroën, salaku alternatip sanés ngan ukur pikeun angkutan umum tapi ogé pikeun alat angkutan individu.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Dina dasar konsép balik Citroën Ami One urang manggihan dua gagasan basajan: konektipitas jeung… simétri. Kahiji saluyu jeung pamanggih yén kapamilikan hareup mobil bakal disilihtukeurkeun pikeun pamakéan salaku layanan ngaliwatan jasa babagi mobil.
Sedengkeun pikeun simétri , ieu cara kapanggih ku Citroën pikeun "nyerang" masalah nomer hiji dina produksi model kota: Profitability. Ku nyoko bagian simetris jeung nu bisa nyocogkeun dina dua sisi mobil atawa di hareup jeung tukang, Anjeun motong jumlah molds, kituna, bagian dihasilkeun sahingga ogé motong waragad produksi.
Sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan Citroën Ami One