Hyundai, sareng Toyota, parantos janten merek anu paling seueur investasi dina pamekaran téknologi sél suluh. Kalayan kecap séjén, kandaraan listrik anu mesinna teu merlukeun accu, ngarugikeun sél éléktrokimia anu réagen (bahan bakar) hidrogén.
Merek Korea mangrupikeun anu pangheulana ngenalkeun kendaraan produksi séri hidrogen di pasar, ngajantenkeun aranjeunna sayogi ti saprak 2013. Ayeuna ngajual kendaraan sél suluh di sakitar 18 nagara, ngarah karasa pikeun téknologi ieu di pasar Éropa.
Dibikeun kapercayaan ieu, Audi hoyong damel sareng merek Korea pikeun neraskeun strategi éléktrifikasi na. Kahayang anu nyababkeun penandatanganan perjanjian silang-lisensi pikeun patén-patén antara dua merek. Ti ayeuna, dua merek bakal gawé bareng dina ngembangkeun kandaraan jeung sél suluh hidrogén.
Kumaha gawéna?
Téknologi ieu ngagunakeun sél hidrogén anu, ngaliwatan réaksi kimiawi, ngahasilkeun énérgi pikeun motor listrik, sadayana tanpa butuh batré beurat. Hasil tina réaksi kimia ieu nyaéta arus listrik jeung… uap cai. Leres, ngan ukur ngukus cai. Emisi nol polusi.
Perjangjian ieu ngandung harti yén unggal perusahaan sacara terbuka bakal ngabagi pangaweruhna dina pamekaran sareng produksi kendaraan sél bahan bakar. Audi bakal tiasa, contona, pikeun ngaksés inpormasi anu dianggo pikeun pamekaran crossover hidrogen Hyundai Nexo sareng ogé bakal gaduh aksés kana komponén anu diproduksi Hyundai pikeun kendaraan sél suluh na ngalangkungan sub-brand Mobis anu diciptakeun pikeun tujuan éta. .
Sanajan perjangjian ieu ditandatanganan husus antara Hyundai Motor Grup - nu ogé owns Kia - sarta Audi - nu tanggung jawab téhnologi sél suluh dina Volkswagen Grup - aksés ka téhnologi raksasa Korea urang diperpanjang ka produk Volkswagen.
Hyundai jeung Audi. Hiji deal teu saimbang?
Dina glance kahiji, tanpa nyaho nilai aub dina partnership ieu, sagalana nunjukkeun yén waris utama pasatujuan ieu Audi (Volkswagen Grup), nu sahingga bakal bisa ngakses pangaweruh jeung komponén tina Hyundai Grup. Kitu cenah, naon kaunggulan Hyundai? Jawabanana: pangurangan biaya.
Dina kecap Hoon Kim, tanggung jawab departemen sél suluh R&D di Hyundai, éta masalah skala ékonomi. Hyundai ngaharepkeun yén gawé babarengan ieu bakal nyumbang kana ngaronjat paménta pikeun kandaraan sél suluh. Ieu bakal ngajantenkeun téknologi nguntungkeun sareng ogé langkung diaksés.
Kalayan produksi antara 100.000 sareng 300.000 kendaraan per taun pikeun unggal merek, produksi kendaraan sél suluh bakal nguntungkeun.
Perjangjian ieu sareng Audi tiasa janten léngkah penting dina sosialisasi téknologi, nuju demokratisasi na. Sareng ku wates émisi karbon langkung ketat dugi ka 2025, kendaraan sél suluh aya dina cakrawala salaku salah sahiji solusi anu paling cocog pikeun nyumponan standar émisi.
Genep Fakta Ngeunaan Hyundai Fuel Cell Technology
- Nomer 1. Hyundai mangrupikeun merek otomotif munggaran anu suksés ngamimitian produksi séri téknologi Sél Suluh;
- Otonomi. Generasi ka-4 Fuel Cell Hyundai boga jangkauan maksimum 594 km. Unggal ngeusian ngan ukur 3 menit;
- Hiji liter. Ngan hiji liter hidrogén nyaéta sakabéh ix35 diperlukeun pikeun ngarambat 27,8km;
- 100% ramah lingkungan. Sél Bahan Bakar ix35 ngahasilkeun ZERO émisi anu ngabahayakeun ka atmosfir. knalpot na ngan ngaluarkeun cai;
- tiiseun mutlak. Kusabab Sél Suluh ix35 boga motor listrik tinimbang mesin durukan internal, éta ngahasilkeun noise nyata kirang ti mobil konvensional;
- Pamimpin di Éropa. Hyundai hadir di 14 nagara Éropa kalayan mobil hidrogén na, ngarah téhnologi ieu di pasar urang.