Salah sahiji ikon tina "Golden Age of Rallying", éta Renault 5 Turbo 2 Ieu salah sahiji model anu, ti mimiti, "dilarang" janten udagan transformasi anu mangaruhan orisinalitasna, tapi aya anu sigana teu satuju sareng "aturan" ieu.
Dihasilkeun taun 1985 sareng samentawis diimpor ka California, 5 Turbo 2 anu urang bahas ayeuna mangrupikeun salah sahiji ngan ukur 200 unit séri "8221", "angkatan" anu ngagaduhan pamindahan anu langkung ageung pikeun ngamungkinkeun urang Perancis sakedik dihomologasi dina Kategori Grup B.
Nanging, silsilah unit ieu sigana henteu penting pikeun anu gaduhna. Buktina nyaéta kanyataan yén tukangeun supir sareng panumpang, gaganti turbo opat-silinder tradisional, mangrupikeun mesin sanés anu teu aya hubunganana sareng aslina.
mesin anyar, tapi salawasna turbo
Numutkeun kana pariwara dina situs wéb "Bring a Trailer", dina taun 2007 nu boga Renault 5 Turbo 2 ieu "geus fed" ku turbo opat-silinder 1433 cm3 anu dipasang sareng mutuskeun pikeun nawiskeun mesin anu… t janten langkung béda.
Pilihanna murag kana mesin Mazda Wankel 13B, mesin anu ogé ngagaduhan sajarahna di Grup B, anu janten kasohor di RX-7 sareng anu, sanaos kitu, henteu aman tina transformasi anu gaduh Renault 5 Turbo dua ieu.
Pikeun nganggap fungsi anyar, Wankel narima turbo ti parusahaan Turbonetics, hiji Unit kontrol engine ti Life Racing sarta hiji dorongan controller adjustable.
Narikna, transmisi terus jadi jawab gearbox manual lima-speed nu geus dipasangan Renault 5 Turbo 2. Sedengkeun pikeun kakuatan, hanjakalna, jumlah debited ku "hibrida" Franco-Jepang ieu tetep kanyahoan.
Mobil ieu nembe diobral di Bring a Trailer, parantos ngagaleuh 78 500 dolar, sami sareng 66 250 euro - henteu goréng…
Pamilik saméméhna nunjukkeun sakedik nilai tina modél bersejarah ieu, tapi dirobih: