Dina saminggu anu seueur nyarios ngeunaan Diesel di dieu (sadayana berkat kontrovérsi ngeunaan pernyataan Menteri Lingkungan Hidup), data anu dikaluarkeun ku JATO Dynamics dikonfirmasi yén 2017 mangrupikeun taun anu poék pikeun penjualan Diesel di Éropa, 2018 henteu aya nanaon.
Kalawan pangsa pasar ngan 36% (turun 7,8% dibandingkeun taun ka tukang) di pasar Éropa - nu tumuwuh ngan 0,1% dina 2018 - mesin Diesel henteu ngaleuwihan nilai ngahontal taun 2001, ieu geus sanggeus 2017 pangsa pasar pikeun jenis ieu. mesin geus turun ka 43,8%, nilai panghandapna saprak 2003.
Upami urang ngabandingkeun pangsa pasar 36% anu dihontal taun ka tukang sareng 55% anu dihontal dina taun 2011, atanapi bahkan 51% anu dihontal dina taun 2015, henteu sesah ningali yén penjualan Diesel parantos turun ti saprak Dieselgate janten umum, dina 2015.
Ogé ragrag volume jualan
Sakumaha anu dipiharep, turunna pangsa pasar ogé ditingali dina volume penjualan Diesel. Ku kituna, dina taun 2018, penjualan mobil solar dieureunkeun 5,59 juta unit , keur perlu balik deui ka 2001 pikeun manggihan hasil nu leuwih handap, nalika 5,44 juta mobil didaptarkeun jeung tipe ieu mesin.Diesel terus mingpin di Portugal
Upami dina taun 2017 mesin Diesel masih ngajukeun penjualan di genep nagara, dina taun 2018 aranjeunna ningali dominasina diréduksi janten ngan ukur tilu: Irlandia, Portugal jeung Italia . Salajengna, tilu nagara ieu mangrupikeun hiji-hijina dimana Diesel masih gaduh langkung ti 50% pasar.
Ngalanggan channel Youtube urang
Di dieu, sanajan saatos turunna 7.8% dibandingkeun sareng 2017 (taun dimana pangsa pasar tetep 61%). Diesel henteu ngan ukur mingpin pasar tapi nyababkeun langkung ti 50% tina penjualan . Nyatana, di sakumna Éropa ngan aya hiji nagara dimana Diesel ngahontal pangsa pasar anu langkung luhur tibatan Portugal, Irlandia, anu masih ningali penjualan mesin ieu turun 10,7%.
Italia, nu antara 2016 na 2017 kungsi ngan katempo jualan Diesel ragrag ku 1% (malah sanggeus ngahontal pangsa pasar di 2017 leuwih luhur ti di 2011, 56,5% dibandingkeun 55%) nempo jualan jenis ieu mesin murag 5,1%.
Tungtungna, Perancis overtook Britania Raya pikeun ngadegkeun dirina minangka pasar pangbadagna katilu pikeun mesin solar dina hal volume jualan balik Jerman sarta Italia. Kateupastian ngeunaan Brexit sareng mamang ngeunaan kamungkinan larangan dina sirkulasi nyababkeun pasar Diesel di Inggris turun ka nilai 2004 (32%, turunna 10,3% dibandingkeun sareng 2017).
Diesel masih raja diantara premiums
Sanajan panurunan dina jualan, mesin solar terus mingpin preferensi jalma anu meuli model premium ti merek kayaning Audi, Mercedes-Benz, BMW atawa Volvo. Tapi hayu urang tingali, diantara sapuluh merek anu ngajual langkung seueur mobil nganggo mesin solar, dalapan mangrupikeun premium, sareng jinis mesin ieu nyababkeun langkung ti satengah penjualan.Nanging, diantara 83 merek anu dianalisis, ngan ukur tilu anu ningali penjualan Diesel tumbuh dibandingkeun taun 2017, DS ningali pertumbuhan pangbadagna ti 44% ka 49% . Taun 2018 ogé sinonim sareng abandonment tina mesin Diesel ku sababaraha merek, sababaraha bet on electrification jeung nu lianna ngan kusabab ieu geus digambarkeun ngurangan angka jualan.
Jeung mangsa nu bakal datang?
Nomer 2018 negeskeun yén "panik Diesel" mangrupikeun kanyataan, kalayan perséntase ageung konsumen Éropa ngantunkeun mesin ieu. Tapi, numutkeun JATO Dynamics, tren éta saatos dua taun turunna seukeut, éta bakal langkung sedeng dina taun-taun anu bakal datang.
Analis ogé ngarujuk yén, bertentangan sareng anu kajantenan mimitina, turunna penjualan henteu deui kusabab skandal tapi kanaékan tawaran modél hibrida sareng listrik . Dina waktos anu sami, JATO Dynamics nunjuk ka "pesen anu teu jelas" ngeunaan solar ti pamaréntah salaku panyabab sanésna turunna mesin jenis ieu.
Ngalanggan channel Youtube urang.