Tilu taun sanggeus sékrési generasi kadua, éta waktuna pikeun Audi A5 jeung Audi S5 nampi ulasan "wajib" di tengah siklus hirupna, kasempetan pikeun marios éstétika, téknologi, sareng dina jaman ieu anu beuki nungtut syarat anti émisi, mesin.
Dimimitian dina tungtungna, powertrains, najan Audi teu ngawincik aranjeunna, moal ngan ngagambarkeun pamadegan A4 karek revamped, tapi opat di antarana bakal dipasangan ku sistem 12V hampang-hibrida.
Audi nyatakeun yén dina nyetir dinten-dinten, sistem hibrida hampang tiasa nyumbang kana a ngurangan konsumsi nepi ka 0,4 l / 100 km - diyakinkeun ku aksi ngalegaan ti mimiti-eureun, nu diaktipkeun dina speeds luhur tur ngajamin gancang tur smoother restarters.
S5 TFSI TDI
Audi S5 anyar ogé ngagunakeun sistem hampang-hibrida, tapi dirojong ku sistem éléktrik 48 V. Diomongkeun di Audi S5, éta warta badag dina rentang renewed yén, sakumaha geus urang katempo dina produsén urang model S séjén, tuh. teu butuh mesin Otto ( bensin ) jeung ayeuna make Diesel ( solar ).
Ieu mangrupikeun unit anu sami anu diémbarkeun pikeun S6, S7, SQ5 sareng S4 pangcaketna. Nyaéta, V6, tilu liter, 347 hp sareng seueur pisan 700 Nm . Salian dilengkepan turbocharger, éta ogé boga compressor a, tapi jalan listrik, deui kahadean tina sistem hampang-hibrida.
Ngalanggan newsletter kami
Gandeng jeung transmisi otomatis dalapan speed, sarta kalawan traction quattro permanén, éta sanggup akselerasi nepi ka 100 km / h dina kirang ti 5 detik.
Kami ngagaduhan kasempetan pikeun nyobian mesin ieu dina Audi S4 énggal sareng kami angkat ka dinya yakin:
Sapertos Audi S anu sanés, di luar Éropa Audi S5 tetep satia kana béngsin. Di handapeun bonet, S5 "non-Éropa" gaduh 3.0 V6 TFSI anu terkenal kalayan 354 hp sareng 500 Nm, kalayan 0-100 km / jam tetep dina 4.7 detik. Naha TDI atanapi TFSI laju pangluhurna sacara éléktronik dugi ka 250 km/jam.
Sareng seueur deui?
Di luar, naha éta Coupé, Cabriolet atanapi Sportback, Audi A5 anu direnovasi nampilkeun parobihan, tapi henteu langkung ageung sapertos anu urang tingali dina A4. The bumpers anu karek dirancang sarta fitur majalah grid Singleframe, anu keusikan variasina nurutkeun versi - "hive Combs" pola dina garis S5 jeung S, sarta wilah horizontal pikeun sésana -; némbongan di simpang tina grille na bonet tilu éntri ipis, sakumaha urang geus katempo dina A1 na A4, reminiscent tina aslina Audi Olahraga Quattro.
Di jero, parobahan anu langkung signifikan, sareng Audi A5 nampi édisi énggal tina sistem MMI, MMI Touch, anu ngagentos paréntah puteran sateuacana pikeun alat taktil 10.1″ anu diposisikan dina konsol tengah, kalayan réspon akustik. Virtual Cockpit ogé hadir, kalayan 12.3″, sareng salaku séri asalna hotspot Wi-Fi.
Teu aya harga anu diungkabkeun pikeun Portugal, tapi pamasaran Audi A5 sareng Audi S5 anu direnovasi bakal ngamimitian dina usum gugur.