Dina awalna, pamanggih balapan sered antara Mazda MX-5, Porsche 911 Cabriolet, Ford Mustang sareng BMW 8 Series Cabrio (leuwih tepatna M850i) bakal gaduh sadayana janten "hina" model Jepang leutik, kalawan (loba) kakuatan unggulan pesaing occasional -na pikeun gampang maksakeun sorangan.
Sanajan kitu, éta Quattroruote Italia masihan hiji pulas aslina kana lomba ieu antara ngan model convertible. Kumaha upami, salian ti tés ngamimitian, urang nambihan kawajiban pikeun muka tiung sateuacan tiasa ngamimitian? Naha odds MX-5 bakal ningkat?
Hayu urang kenal heula para pesaing. Ti sisi model jeung pungkur roda drive asalna MX-5, didieu di versi dilengkepan 2.0 l opat-silinder jeung 184 hp, sarta Mustang, nu asalna dilengkepan 2.3 l EcoBoost opat-silinder jeung 290. hp.
Model Jerman, di sisi séjén, duanana ngagunakeun sagala-wheel drive na BMW M850i nampilkeun dirina salaku pangkuatna, ngagunakeun 4.4 l V8 Biturbo nu nawarkeun 530 hp. 911 Carrera 4S Cabriolet ngagunakeun biasa datar genep, dina hal ieu kalawan 3.0 l, dua turbos na 450 hp.
Hasilna
Salaku urang ngawartoskeun anjeun, dina lomba sered ieu teu cukup pikeun ngagancangkeun dina sinyal dimimitian. Kahiji, tiung kudu ditarik pinuh sarta ngan lajeng bisa ditarik kaluar. Na, reuwas (atawa meureun henteu), Mazda MX-5 kaget dulur jeung sagalana, sabab sistem bukaan manual pisan basajan tur gancang ti tiung diwenangkeun pikeun ngamimitian (loba) saméméh pesaing na kalawan lawang listrik.
Ngalanggan newsletter kami
Ieu dituturkeun ku Mustang salaku model Jerman nempo sistem lawang hateup listrik kompléks maranéhanana ngalambatkeun aranjeunna turun hopelessly. Ku kituna, nurutkeun publikasi Italia, MX-5 nyandak antara muka luhur jeung ngahontal 100 km / h, ngan 10,8 detik. Mustang peryogi 16.2s sedengkeun 8-Series sareng 911 peryogi masing-masing 19.2s sareng 20.6s. Hiji titik pikeun MX-5.
Salian lomba sered unconventional ieu, Quattroruote lajeng nyieun hiji "normal". Aya, saperti nu diharapkeun, kakuatan model Jerman prevailed, kalawan 911 meunang dituturkeun ku leuwih kuat (jeung leuwih beurat) M850i. Narikna, sanajan Mustang ngabogaan leuwih sabudeureun 100 hp ti MX-5, éta réngsé nepi panungtungan, gagal ngéléhkeun model Jepang - éta dicatet yén mimiti teu pangalusna boh.
Tungtungna, publikasi transalpina ogé ngukur koefisien aerodinamika, konsumsi dina jalan tol sareng laju maksimal sareng sareng tanpa tiung, anu ngamungkinkeun pikeun ngabuktikeun yén leumpang kalayan rambut dina angin henteu ngan ukur ngahasilkeun tagihan tina segi konsumsi tapi ogé. dina hal kinerja.