Dilahirkeun taun 1984, ngaranna Ibiza praktis teu perlu bubuka. Bisa jadi salah sahiji model SEAT anu paling kawéntar sareng salah sahiji anu paling laris dina segmen B, SUV Spanyol parantos ngahontal lima generasi, sareng pikeun sababaraha taun ayeuna, dua akronim parantos sinonim sareng Ibiza: TDI sareng FR.
Ayeuna, saatos langkung ti tilu puluh taun di pasar, Ibiza deui tanggung jawab sareng generasi kalima anu malah ngagaduhan hak pikeun debut platform kompak MQB A0 ti Grup Volkswagen. Sarta pikeun mastikeun yén kasuksésan terus, brand Spanyol terus bet dina akronim TDI na FR. Pikeun milarian naha ieu masih ngalakukeun "sihir" na, kami nguji Ibiza 1.6 TDI FR.
Aesthetically, Ibiza mertahankeun rasa kulawarga, éta malah kawilang gampang kasalahan teu ukur keur Leon tapi ogé pikeun unit generasi saméméhna post-restyling (éta lamun kasampak di dinya ti hareup). Sanaos kitu, modél Spanyol nampilkeun dirina kalayan tampilan anu sober sareng, di luhur sadayana, kalayan sikep anu bahkan ngamungkinkeun pikeun nyamur bagéan anu mana.
Di jero SEAT Ibiza
Sakali di jero Ibiza, teu hese ningali yén ieu mangrupikeun produk tina merek Volkswagen Group. Saé dina istilah ergonomis, kabin Ibiza ngagaduhan kualitas ngawangun / rakitan anu saé, ngan ukur karunya kadominasi plastik keras.
Ngalanggan newsletter kami
Ogé di kabin nu Ibiza urang sorot teh setir alus nu versi FR brings, leuwih hadé ti nu kapanggih dina versi séjén; pikeun korsi kalayan hiasan husus sarta pohara nyaman dina journeys panjang; sarta ogé pikeun sistem infotainment anu gampang tur intuitif ngagunakeun.
Salian basajan ngagunakeun, sistem infotainment salawasna ngabagéakeun kontrol fisik.
Sedengkeun pikeun spasi, Ibiza ngagunakeun platform MQB A0 ka comfortably ngangkut opat sawawa tur nawiskeun salah sahiji kompartemen bagasi pangbadagna di bagean kalawan total 355 l, nilai praktis idéntik jeung 358 l dibere Mazda Mazda3 ogé. leuwih badag, sarta ti thread luhur!
Kalayan kapasitas 355 l, batang Ibiza mangrupikeun salah sahiji anu panggedéna dina segmen B.
Dina kabayang KURSI Ibiza
Nalika urang calik di tukangeun roda Ibiza, ergonomi anu saé anu, sakumaha aturan, dicirikeun ku Volkswagen Group (sahingga SEAT) model datang deui ka payun, nalika urang mendakan sadaya kadali "di tangan ka siki" sareng ngungkabkeun upami pisan gampang pikeun manggihan posisi nyetir alus.
Parantos dijalankeun, vérsi FR ngagaduhan gantung adaptif anu ngagaduhan damping anu rada teguh sareng ban anu langkung handap. Sanaos kitu, Ibiza kabuktian janten nyaman, kalayan tapak anu padet, stabilitas anu luhur sareng sikep anu ngadeukeutkeun kana modél tina ruas di luhur.
Dina istilah dinamis, kandaraan utiliti Spanyol ngabuktikeun jadi kompeten jeung efisien sarta kalawan tingkat luhur cekelan, tapi teu pira senang. Upami leres-leres sadayana ieu tungtungna ngabantosan jalma anu hoyong gancang tanpa sieun, kanyataan tetep aya usulan anu langkung narik dina jinis nyetir ieu, bahkan dina kasus mobil sapertos Mazda CX-3. , tina "calana digulung" .
Sedengkeun pikeun mesin, unit nu urang bisa nguji miboga 1.6 TDI dina versi 95 hp pakait sareng gearbox DSG tujuh-speed. Tanpa janten sprinter ku alam, mesin kabukti sanggup méré rhythms cukup ditarima ka Ibiza. Kotak DSG, di sisi anu sanés, ngungkabkeun sadaya kualitas anu parantos dikenalkeun pikeun éta, ngamungkinkeun éta gampang pisan dianggo.
Endowed jeung modeu nyetir tradisional, béda antara aranjeunna wijaksana, kalawan leuwih "olahraga" mode ngamungkinkeun pikeun ngaronjatna rpm gede, bari mode Eco ni'mat parobahan gear saméméhna, sadayana pikeun ngurangan konsumsi.
Diomongkeun ngeunaan konsumsi, dina nyetir tenang kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal nilai pisan low, di imah 4,1 l/100 km , sareng upami anjeun rada rurusuhan, Ibiza TDI FR ieu nawiskeun konsumsi di bumi 5,9 l/100 km.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Saatos ngahontal generasi kalima na, Ibiza terus nampilkeun argumen anu sami anu ngajantenkeun éta rujukan. Praktis, kompeten sacara dinamis, kuat sareng ekonomis, dina versi FR TDI ieu, Ibiza mangrupikeun pilihan idéal pikeun anu hoyong SUV kalayan tampilan "lada" tapi henteu nyerah kana konsumsi anu saé atanapi kedah ngarambat sababaraha kilométer.
Dilengkepan alat-alat sapertos Adaptive Cruise Control sareng sistem Front Assist, modél Spanyol malah ngungkabkeun "tulang rusuk" anu kasar anu ngamungkinkeun éta nyéépkeun kilométer - sareng anjeunna yakin yén dina tés ieu kami ngalakukeun seueur pisan - ku cara anu ekonomis sareng aman. .
Nganggap dalil yén Ibiza anu kami uji, kaleresan nyaéta akronim FR sareng TDI terus sinonim sareng Ibiza anu rada "istimewa", sanaos dina hal ieu aranjeunna henteu sinonim sareng tingkat kinerja jaman baheula. .
Ngalanggan channel Youtube urang.