Panungtungan waktu kuring diusahakeun hiji Alfa Romeo kuring ngarasakeun pangalaman dina. Nyatana, kuring resep pisan kana pangalaman éta. Najan kitu, kuring teu isin jauh ti criticizing anjeunna leres tur, guess what... Kuring dikritik pikeun éta.
Hal anu kawilang umum nalika obyék analisis urang nyaéta mobil kultus. Alfa Romeo 4C Spider nyaéta - atanapi bakal pas - mobil kultus.
Naha kuring kesel ku ulasan? Henteu ogé. Sanajan kitu, kritik anu jadi galak anu kuring wondered: naha kuring nu salah?
Éta arah henteu sakumaha nuntut sakumaha ceuk kuring? Naha as hareup dianggo langkung saé tibatan kuring? Nyaeta kanyamanan teu sakumaha precarious sakumaha kuring ngarasa? Naha éta hujan? Naha éta waktuna?
Éta kuring?
Kuring ngarangkep kantong kuring sareng pencét jalan dina Alfa Romeo 4C Spider
Kuring kungsi mungkas mamang. waktos ieu euweuh excuses. Gantina usum, kuring meunang usum panas. Gantina hujan jeung tiis, kuring meunang panonpoé jeung panas.
Ngalanggan newsletter kami
Naon deui, aya poé nalika jalan nelepon pikeun urang. Sareng dina dinten-dinten urang gaduh mobil khusus di garasi di Razão Automóvel, kuring biasana henteu malire telepon ieu.
Tapi kuring dipaliré kenop BMW M2 Kompetisi nu urang tadi di newsroom jeung mutuskeun pikeun nyokot kenop ka Alfa Romeo 4C lancah kalawan dmana - didieu dina versi Italia, malah leuwih ekslusif jeung kawates.
Kuring ngarangkep kantong kuring sareng nunjuk payuneun 4C anu indah ka arah Algarve. Jalur? Saloba mungkin di jalan nasional.
Éta salah. Leres atanapi henteu?
Kuring bakal nyalametkeun anjeun sareng masihan anjeun jawaban ayeuna. Teu salah. Setir Alfa Romeo 4C teu exemplary sarta gampang kaganggu ku depressions di jalan.
Alfa Romeo 4C sanés mangrupikeun conto kanyamanan. Hateup kanvas versi Spider ieu ngagaduhan paripolah akustik anu lemah sareng korsi nawiskeun sakedik dukungan bahkan kirang kanyamanan.
Paling aficionados bakal nyebutkeun yén kanyamanan henteu masalah dina mobil alam ieu. Kuring bakal nyebutkeun éta masalah kirang, tapi salawasna masalah.
Tapi éta epik
Kuring kudu masihan leungeun kuring kana dayung. Kuring ngarti pisan naha Alfa Romeo 4C mobil kultus. Salian janten Alfa Romeo - sareng sadayana hartosna éta - éta anca.
Ieu jenis supercar pikeun skala. Rear-wheel drive, mid-engine, carbon monocoque... tungtungna ngajerit Italia!
Sedengkeun pikeun mesin, sanajan boga kirang ti arsitéktur mulya - ngan opat silinder - ngabogaan karakter fabulous jeung sora. Sedengkeun pikeun jawaban? Pénoménal! Pinuh tina revs low sarta kalawan finish senang.
Beurat low sakabeh - ngan leuwih ton - bareng jeung 240 hp tina 1,75 l turbo engine karya mujijat. Sadaya ieu dipirig ku symphony lengkep, disadiakeun ku hiss turbo jeung sora knalpot Akrapovič.
kakuatan karep
Aya mobil anu teu kedah sampurna. Sajarah pinuh ku roman teu sampurna. Pedro jeung Inês, Romeo jeung Juliet, Timon jeung Pumba… Guilherme Costa jeung Alfa Romeo 4C.
Hubungan pajeulit anu ngagaduhan seueur kauntungan tina kunjungan ka Pogea Racing. Jenis terapi pasangan pikeun anu gaduh 4C di garasi na.
Malah jeung sagala faults na, sanggeus leuwih ti 800 km tina lalampahan nu nyandak kuring ka Algarve, Kuring datang ka kacindekan yén lepat pangbadagna ti Alfa Romeo 4C éta teu cicing di garasi kuring.
Abdi ngarepkeun pendak sareng anjeun dina 800 km skirmish deui.
Nepi ka poé sasama.
