Kumisan ti noise deafening dijieun sabudeureun Diesel, hayu urang meunang fakta. Mesin solar langkung héjo tibatan kantos. Sareng ku ékologis kahartos yén aranjeunna malah tiasa langkung saé tina mesin béngsin dina hal émisi (henteu ngan ukur CO2 tapi ogé NOX).
Kauntungannana aya dina téknologi perawatan gas knalpot anu ngajantenkeun polutan anu ekonomis ieu salah sahiji solusi anu paling ramah lingkungan. Masalahna, ayeuna, pikeun kuring, dina pendapat umum.
Henteu ngan kusabab skandal sabudeureun éta Diesel, tapi ogé kusabab agenda pulitik anu, ku alesan anu hese ngarti, hayang ngubur téhnologi ieu ku kakuatan.
ngalakukeun goréng
Burying nu Diesel mangrupakeun kaputusan goréng. Ieu ukur nyandak sababaraha poé balik kabayang tina MINI Cooper D 1,5 116hp pikeun ngawujudkeun ieu.
Mesin tilu silinder ieu ngalakukeun padamelan anu saé pikeun dirina, tanpa nyayogikeun getaran atanapi sora anu kaleuleuwihan. 116 réspon hp jeung pleasantness pamakéan leuwih ti ngayakinkeun - kanyataanna, jauh leuwih ngayakinkeun ti dina BMW 116d kami diuji. Upami teu kitu, 9.3s ti 0-100 km / h nyarita sorangan.
Sedengkeun pikeun konsumsi, nyieun averages handap 5 l / 100 km pisan gampang
Hiji-hijina masalah sareng mesin ieu, upami kota mangrupikeun habitat utama anjeun, nyaéta kanyataan yén téknologi perawatan gas knalpot na peryogi période operasi anu langkung panjang tibatan "stop-start" biasa - ku kituna, ayeuna, teu aya anu mamatahan mesin Diesel pikeun kota.
Upami, sabalikna, anjeun nyandak gambar anu langkung panjang di jalan sareng jalan tol, teu aya ragu ngeunaan éta: milih Cooper D . Éta ngan ukur 1300 euro langkung seueur tibatan versi bensin, gaduh prestasi anu sami sareng konsumsi anu langkung lumrah.
Dinamis MINI Cooper
Nyetir MINI mangrupikeun pangalaman anu teu sapertos mobil sanés dina bagéan ieu. Saha waé anu kantos nyetir MINI terang naon anu kuring nyarioskeun…
Setir langkung beurat tibatan biasa pikeun ningkatkeun rarasaan sareng set sasis / suspensi sapertos digoda.
Sadaya detil ieu sareng mesin solar 116hp ngajantenkeun MINI sakedik pasangan anu saé pikeun nyetir anu langkung dinamis. Hal anu saé ngeunaan sadayana ieu nyaéta nalika MINI sacara efektif teguh, éta henteu ngarareunah pisan.
Kuring ngaku yén pikeun rasa pribadi kuring, bahkan dina setting anu kirang agrésif, setir tetep beurat kaleuleuwihan , Tapi lamun senang jadi prioritas, rinci ieu nyokot korsi tukang.
béda jero jeung luar
Ngawangkong ngeunaan MINI tanpa ngawangkong ngeunaan desain ampir teu mungkin. Bedana anu urang perhatikeun dina hal sikep jalan ngalegaan kana penampilan 'kaluar tina gelembung'.
Aya anu resep aya anu henteu… punten, sigana sadayana resep.
Di jero, MINI ogé nyandak bédana éta. Kami ngagaduhan sababaraha barang anu tiasa dikonpigurasikeun ku urang, sahingga ampir teu mungkin pikeun dua MINI sami persis. Aya artos, sabab barang anu paling saendeng aya dina daptar pilihan sareng henteu murah.
Gesek galeri gambar interior:
Anu henteu "mirah" nyaéta MINI Cooper D sorangan. Harga dasar versi Cooper D nyaéta € 25,900, tapi sakumaha anu kuring nyerat di luhur, upami anjeun nyéépkeun sababaraha menit milih pilihan, harga akhir bakal gampang ngaleuwihan € 30,000 — unit anu kami uji jumlahna 34.569 euro!
Éta loba duit? Henteu asa-asa. Tapi MINI Cooper D nyaéta modél premium, sarta éta bisa ditempo dina kualitas bahan, perhatian ka detil, exclusivity sarta, tangtosna, dina harga.