Wilujeng Citroën. Dina pasar mobil kalayan model anu beuki loba sarupa silih, anjeun kungsi wani nyandak resiko, janten béda jeung, dina waktos anu sareng, sarua jeung diri: irreverent. Ngan sababaraha dinten kapengker, urang émut yén teu hormat yén salami sababaraha taun anjeun sigana hilap.
Kiwari Citroën leuwih siga Citroën baheula. Desain sareng kanyamanan sakali deui dua pilar dasar merek. Citroën C3 Aircross anyar mangrupikeun anak ka-3 tina Citroën énggal ieu. Anu kahiji nyaéta C4 Kaktus sareng anu kadua nyaéta C3 énggal.
Béda. Tanpa sieun
Lanceukna Peugeot 2008 sareng Opel Crossland X - anu nganggo platform sareng mesinna -, Citroën C3 Aircross ngagaduhan sikep anu béda. Tingali anjeunna.
"Kalayan gantung anu lemah lembut sareng ku awak jangkung sapertos kitu, kuring yakin yén kuring badé ngahontal kurva anu munggaran sareng dirawat ku sikep ...
Bodywork dua-nada, pilihan kustomisasi - jumlahna aya 90 kombinasi anu mungkin - sareng tangtosna, payun sareng tanda tangan anyar merek mastikeun yén éta henteu kapendak dimana waé. Hirup, garis dianggo langkung saé tibatan gambar.
Naha éta bakal resep sadayana? Nya kantenan henteu. Ngabejaan kuring model nu "Yunani sarta Trojans" diaku. Oké… aya sababaraha.
ka luar ka jero
Dina 4,15 m panjang, 1,76 m rubak jeung 1,64 m tinggi, Citroën C3 nangtung kaluar ti kompetisi langsung na pikeun jangkungna awak luhur - éta ngeunaan 8 cm jangkung ti Captur, ku conto.
jangkungna ieu reflected dina kompartemen panumpang, nu pisan lega tur caang. Hatur nuhun kana angka-angka ieu yén merek nyatakeun yén Citroën C3 Aircross mangrupikeun habitability pangageungna dina ruas éta.
Salian spasi, aya elemen séjén anu nguatkeun karakter praktis tina C3 ieu, nya éta korsi pungkur kalawan adjustment longitudinal, nu variasina kapasitas bagasi antara 410 liter jeung 520 liter. Lamun urang narilep handap korsi urang ngahontal 1289 liter kapasitas. Sarua jeung sababaraha T0 di kota Lisbon…
Saatos langkung ti 3 jam ngapung dina pesawat Embraer, tonggong kuring nganuhunkeun pikeun perawatan anu disayogikeun ku gantung tina Citroën C3 Aircross."
Pindah ka korsi hareup, urang disambut ku korsi nyaman pisan. Sapertos C5 Aircross, C3 Aircross dilengkepan program Citroën Advanced Comfort, sistem gantung sareng solusi on-board anu janji bakal ngabalikeun deui "karpét ngalayang" - panggihan langkung seueur ngeunaan téknologi ieu di dieu.
Tapi karaharjaan dina kapal ogé dihontal berkat tambihan alat énggal, naha ku kamungkinan gaduh sunroof ngageser panorama ageung, atanapi ku tambihan peralatan téknologi. Jumlahna aya 12 alat bantu nyetir sareng opat téknologi konektipitas.
Kuring ngan bakal nyorot sababaraha: Color Heads-Up Display, Kaméra Rear, Park Assist and Blind Spot Surveillance System.
Dina widang konektipitas, inovasi utama nyaéta carjer telepon sélulér induksi sareng sistem navigasi 3D kalayan apdet lalu lintas sacara real-time.
C3 Aircross malah tiasa ngingetkeun urang pikeun istirahat kopi upami urang ngarambat langkung ti dua jam dina kecepatan luhur 70 km / jam.
dinamis reuwas
Saatos langkung ti 3 jam penerbangan dina pesawat Embraer, tonggong kuring hatur nuhun kana perawatan anu disayogikeun ku suspensi Citroën C3 Aircross.
Kalayan suspénsi anu lembut sareng awak anu jangkung sapertos kitu, kuring yakin yén kuring badé ngahontal kurva anu munggaran sareng dirawat ku sikep… Abdi lepat.
Setirna cukup adil sareng komunikatif, suspensi maca rupa bumi anu saé sareng awakna henteu dihias pisan. Merek Perancis leres dina hal dinamisme sareng kanyamanan. Citroën C3 Aircross ngalangkungan lapangan ieu kalayan bédana dina jalan Corsica.
Off road
Naha subjudul ieu mimiti saé… di luar jalan dina Citroën C3 Aircross? Satuluyna…
Sanajan versi leuwih dilengkepan boga sistem disebut Pakem Control kalawan 5 modus béda: Normal, keusik, Salju, Pareum-jalan jeung ESP pareum; Hadé pisan mun teu usaha kaluar jauh teuing. Hareup kabayang drive teu miracles jeung Pakem Control teu nyieun sagala rupa bédana a.
Dikaitkeun jeung Pakem Control oge Hill Assist turunan, nu ngajaga laju turun gunung.
Mesin
Aya tilu pilihan bensin sareng dua solar. Di sisi mesin béngsin PureTech kami ngagaduhan blok 1.2 liter kalayan kakuatan 82 hp, 110 hp (sayogi sareng transmisi otomatis) sareng 130 hp. Di sisi Diesel urang mendakan 1.6 BlueHDi kalayan 100 hp sareng 120 hp.
Kuring ngan ukur nyobian versi anu langkung kuat tina mesin béngsin sareng solar. Mesin anu nawiskeun karakter anu béda tapi hasilna sami dina hal kinerja. Sedengkeun pikeun konsumsi, teu mungkin mun akurat nangtoskeun nilai dirékam. Hiji hal anu pasti: bédana tilu rébu euro tina versi PureTech ka versi BlueHDI méré loba liter suluh.
kacindekan
Citroën C3 Aircross anyar mangrupikeun produk lengkep. Éta henteu ngan ukur nawiskeun desain anu béda tapi ogé alesan anu nyata, sapertos rohangan sareng kanyamanan dina kapal.
Sedengkeun pikeun harga, versi 1.2 PureTech 82 hp (kotak manual) hargana 15.900 euro (Vérsi Live) jeung naek ka 19.400 euro (tingkat caang). Vérsi 1.2 PureTech 110 hp (gearbox otomatis) nu urang ngajalankeun pakait sareng tingkat waragad parabot Shine, di Portugal, 22.400 euro. Tapi anjeun tiasa ningali daptar harga lengkep di dieu:
