"Tangtosna, sakapeung éta tantangan ekstrim pikeun nganapigasi kapal tanker ieu sareng nyaimbangkeun kapentingan (béda)," saur Matthias Mueller, diréktur eksekutif Volkswagen Group. Saatos ngumumkeun niat Volkswagen pikeun ngirangan persaingan ti Skoda, merek aksésna, Mueller ayeuna milarian cara pikeun sadayana pikeun hirup babarengan dina harmoni anu langkung ageung.
Pikeun tujuan ieu, grup bakal neangan keur ngabedakeun leuwih jelas antara Volkswagen, Skoda na SEAT merek, ngurangan tumpang tindihna produk sahingga alleviating tegangan internal. Mueller sareng dewan eksekutif grup netepkeun fokus anyar pikeun tilu merek volume di pasar Éropa, dumasar kana 14 kelompok konsumen target.
Tujuanana, numutkeun Mueller, nyaéta pikeun ngahontal cakupan pasar anu sampurna, tapi kalayan daérah tindakan anu jelas pikeun unggal merek, tanpa aya tumpang tindihna. Pikeun éta, kedah aya panggunaan anu langkung saé tibatan anu ayeuna urang tingali tina sinergi anu aya dina grup.
Kompetisi Skoda
Manajer Volkswagen sareng serikat pekerja milarian ngirangan persaingan Skoda, mindahkeun bagian produksina ka Jerman sareng maksa merek mayar langkung seueur pikeun téknologi anu dibagikeun. Jelas hiji bakal nyangka réaksi ti brand Czech.Uni utama di Skoda geus kaancam motong di lembur digawé, alatan kamungkinan bagian tina produksi miang ka Jérman, putting di jobs resiko dina unit Czech. Sareng éta henteu lirén sareng serikat pekerja - Perdana Menteri Czech, Bohuslav Sobotka, parantos nungtut rapat sareng pimpinan merek.
Porsche jeung Audi kudu baris nepi jarum
Posisi merek terus janten masalah émosional dina grup. Malah lamun datang ka merek premium na - Porsche jeung Audi - maranéhna ogé bakal ningali positioning na leuwih differentiated. Ketegangan antara dua ogé parantos dikomentaran sacara umum, naha pikeun kapamimpinan dina platform atanapi pamekaran téknologi atanapi kanggo biaya Dieselgate.
Sanaos bédana, dua merek éta kolaborasi babarengan dina pamekaran platform énggal khusus pikeun mobil listrik, anu disebut PPE (Premium Platform Electric), ti mana tilu kulawarga modél bakal diturunkeun: hiji pikeun Porsche sareng dua pikeun Audi.
Pangurangan beban kerja 30% diperkirakeun upami dibandingkeun sareng operasi misah tina platform MLB (Audi) sareng MSB (Porsche) - MLB bakal ditinggalkeun di hareup pikeun milih MSB. Tujuan pamungkas grup Jérman nyaéta pikeun ngirangan biaya sareng ningkatkeun efisiensi operasional, boh pikeun ngatasi biaya anu aya hubunganana sareng Diesegate, atanapi pikeun ngumpulkeun dana anu diperyogikeun pikeun investasi di trem.