Ford nyarios yén éta parantos ngalaksanakeun rundingan sareng serikat buruh di pabrik di Saarlouis, Jérman, ngeunaan kamungkinan redundancies. Sadaya sabab aya kamungkinan kuat yén Ford C-Max jeung Grand C-Max , nu dihasilkeun aya, bakal dieureunkeun.
Sanajan Ford teu acan ngumumkeun kaputusan final, Automotive News Éropa ngalaporkeun yén brand Amérika Kalér ceuk dina hiji pernyataan yén "ngajaga kandaraan (Ford C-Max) luyu jeung peraturan anti polusi bakal merlukeun loba investasi. model ieu".
Faktor séjén anu tiasa janten dasar kaputusan pikeun ngaleungitkeun Ford C-Max sareng Grand C-Max nyaéta. kompetisi sengit ti SUVs jeung turunna penjualan di ruas MPV.
Saolah-olah ngabuktikeun titik, Ford dinten ngumumkeun hiji catetan jualan sadaya-waktos keur SUVs na di Éropa dina 2018, sanajan taun teu acan réngsé. Nepi ka tungtun taun Nopémber taun ieu, jualan SUVs Ecosport, Kuga na Tepi, naek 21% dibandingkeun période sarua 2017, nu pakait jeung leuwih ti 259 rébu unit dijual.
Dasarna, leuwih ti hiji tina lima Fords dijual di Old Benua nyaéta SUVs, trend anu bakal tumuwuh leuwih taun hareup.
Minivans terus ragrag
Kamungkinan leungit tina Ford C-Max bakal mastikeun kahayang Ford pikeun mikirkeun deui tawaran merek di pasar Éropa. Nyatana, turunna penjualan minivan parantos nyababkeun korban dina rentang Ford, sareng B-Max ningali tempatna ku Ecosport.
Ngalanggan channel Youtube urang
Kasuksésan SUV anu ngembang mangaruhan penjualan ampir sadaya jinis anu sanés, tapi MPV atanapi MPV, khususna anu kompak sareng sedeng, anu paling kapangaruhan.
Salah sahiji sub-segmén dimana parobahan ieu paling karasa nya éta minivans-segmén B. Ku kituna, modél sapertos Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 sareng Kia Venga masihan jalan ka Opel Crossland X, Citroën C3 masing-masing. Aircross, Hyundai Kauai jeung Kia Stonic. Salah sahiji ti saeutik anu tahan dina bagean ieu nyaéta Fiat 500L.
Sumber: Automotive News Éropa