Taun ieu, Detroit Motor Show henteu ngan ukur masihan kakuatan, komponén lingkungan pisan hadir sareng Ford langkung komitmen pikeun ngirangan émisi. Ford C-Max Solar Energy Concept mangrupikeun buktina.
Ford C-Max Solar Energy Concept tiasa janten anu munggaran tina seueur mobil anu ngagunakeun téknologi anu terkenal anu parantos aya di seueur industri, tapi inovatif dina industri otomotif.
Ford C-Max Solar Energy Concept mangrupikeun kendaraan munggaran anu nganggo suplai énergi pikeun propulsi ngaliwatan panél surya, ciri anu ngajantenkeun klasifikasi Hibrid Plug-in Solar anu teu pernah kantos aya. Upami prosés ngecas langkung laun tibatan anu disangka atanapi upami dinten kirang cerah, toko listrik tradisional masih aya.
Téknologi ieu mangrupikeun hasil tina kerjasama antara perusahaan SunPower sareng Ford, tapi ngan ayeuna (sanggeus pangwangunan 3 taun) éta mungkin pikeun ngembangkeun kendaraan anu tiasa ngalih sacara éksklusif ngaliwatan sumber énergi anu tiasa diperbaharui.
Hanjakalna, data henteu dipikanyaho ngeunaan kakuatan motor listrik anu ngajantenkeun Ford C-Max Solar pindah, tapi numutkeun Ford, kinerja di kota-kota C-Max Solar ieu sami sareng C-Max konvensional. kalawan bonus 0 émisi polusi jeung gumantungna kana sumber énergi éksternal.
Tapi, konsumsi anu disatujuan tina Ford C-Max Solar parantos dipikanyaho sareng kami gaduh nilai 31kWh / 160km di kota, 37kWh / 160km dina konsumsi tambahan kota sareng konsumsi campuran 34kWh / 160km. Otonomi Ford C-Max Solar ngamungkinkeun urang ngarambat 997km dina muatan tunggal, sareng ngaliwatan énergi anu dihasilkeun ngan ku panels sareng tanpa muatan batré, anjeun tiasa ngarambat sakitar 33km.
Nembongan yen SunPower bakal neruskeun nguji Ford C-Max Solar pikeun nangtukeun viability na pikeun produksi. Tapi hayu urang angkat ka "background" téknis anu ngamungkinkeun Ford C-Max Solar ieu mindahkeun sareng ngecas batréna, ngan ukur nganggo tanaga surya:
Pangwangunan panel surya anu ngalengkepan hateup Ford C-Max Solar, dilapis ku jinis lénsa kaca khusus, anu disebut lénsa Fresnel, dikembangkeun ku fisikawan Perancis Augustin Fresnel, anu mimiti diterapkeun dina 1822. dina mercusuar maritim sareng laut, teras-terasan dina pencahayaan ngeunaan industri mobil. Kauntungan hébat tina lénsa ieu nyaéta tiasa ngalikeun faktor nyerep sinar panonpoé, dina faktor 8 kali langkung ageung, kalayan desain anu kompak pisan.
Sistim ieu, masih dina patén samentara, tindakan saolah-olah aya kaca pembesar dina luhureun panel surya. Salian jenis ieu lénsa, panel ogé boga sistem newak surya ku orientasi na, nyaeta, ti Wetan ka Kulon jeung paduli sudut, panel sok bisa néwak tanaga surya, sarta per poé bisa nimba ngeunaan. 8kWh, sarua jeung muatan 4 jam dina jaringan listrik.
Panaliti anu parantos dilakukeun ku Ford, ngaramalkeun yén tanaga surya tiasa nyayogikeun 75% tina perjalanan motorists Amérika. Ford gaduh rencana anu wani pikeun penjualan, kalayan ekspektasi 85,000 Hibrida salami taun ayeuna.
Ford ngira-ngira yén lamun sakabéh kandaraan kota kompak ngagunakeun tipe ieu téhnologi Hybrid, éta bakal mungkin pikeun ngurangan émisi CO2 ku 1.000.000 ton. Usul anu pikaresepeun sareng masih héjo pisan, tapi anu jelas nunjukkeun komitmen pikeun masa depan anu langkung bersih, tanpa émisi partikel sareng kalayan cara mandiri pikeun ngahasilkeun énergi.
