Toyota bZ4X anyar téh téhnisna lain merek munggaran 100% listrik - ngahargaan ieu indit ka RAV4 EV, masih dina 90s, kalawan kasadiaan kawates, sarta aya malah generasi kadua, dina dékade kaliwat, kalawan téhnologi Tesla -, tapi éta anu munggaran diturunkeun tina platform khusus pikeun tram sareng diproduksi dina volume.
Résistansi Toyota kana 100% listrik anu nganggo batré parantos kuat - Akio Toyoda, présidénna, khususna vokal ngeunaan transisi anu dipercepat sareng dipaksa ieu - sanaos janten salah sahiji anu pangheulana electrified mobil sacara massal sareng Prius, dina 1997.
Tapi kulawarga anyar 100% batré-Powered bZ (saluareun Zero atawa "saluareun enol") jangji baris nempatkeun Toyota dina tara kalawan sesa industri: ku 2025 eta rencanana pikeun ngajalankeun 15 100% kandaraan listrik, tujuh di antarana bakal jadi bagian tina kulawarga bZ.
bZ4X, kahiji
Anu pangheulana nyaéta bZ4X ieu, SUV kalayan ukuran luar anu caket sareng RAV4. Tapi, arsitéktur listrik e-TNGA na, satengah dikembangkeun ku Subaru, ngajamin éta sakumpulan proporsi anu béda.
Hareup jeung pungkur overhangs bZ4X anu pondok, salaku hasil tina wheelbase nu 160 mm panjang (total 2850 mm) ti RAV4, tapi pakait sareng panjangna ngan 90 mm panjang (4690 mm). Éta ogé 85mm langkung handap tina RAV4, nangtung dina 1600mm.
Konsékuansi séjén tina ngagunakeun e-TNGA, anu "ngabereskeun" batré di lantai platform urang, nyaéta tawaran spasi, nu janji bakal cukup pikeun lima pangeusi na.
Toyota nyebutkeun legroom di jajaran kadua korsi on bZ4X nyaeta comparable jeung nu ti vast Lexus LS, brand Jepang saloon pangbadagna. Kalapa, di sisi anu sanésna, ngémbarkeun kapasitas anu lumayan tina 452 l, kalayan handap anu tiasa diatur.
Ogé di pedalaman, merek hoyong nyarupaan ruang tamu dina dewan, pangaruh anu dihontal ku ngagunakeun tékstur lemes sareng bérés, sareng detil satin.
Panel instrumen digital (layar 7″ TFT) sareng ditempatkeun langkung handap tina biasana, pikeun pisibilitas sareng rarasaan rohangan. bZ4X ogé bakal nampilkeun sistem multimédia anyar anu parantos ngamungkinkeun apdet jarak jauh (dina hawa).
Leuwih ti 450 km
Toyota bZ4X dilengkepan batré litium-ion 71,4 kWh anu kedah ngajamin, saur Toyota, langkung ti 450 km otonomi - nilai samentawis, ngantosan sertifikasi.
Batré sorangan ogé ngajangjikeun bisa dipercaya jeung awét - Toyota boga saparapat abad pangalaman dina ngembangkeun batré-kapasitas tinggi - kalawan merek Jepang ngaramalkeun ngan 10% réduksi dina kinerja na salila periode 10 taun, atawa 240.000 kilométer. (mana nu mimiti).
Manajemén termal batré sok penting pisan dina batré listrik sareng bZ4X sanés iwal. Ieu bakal model electrified munggaran Toyota kalayan cooling cair, sarta ogé dilengkepan pompa panas baku. Numutkeun merek, ieu mangrupikeun fitur anu ngamungkinkeun réduksi otonomi dina suhu sahandapeun enol janten langkung sederhana, upami dibandingkeun sababaraha pesaing.
bZ4X anyar ogé bakal cocog sareng ngecas gancang 150 kW (CCS2), tanpa kompromi kaamanan atanapi umur batre. 30 menit cukup pikeun ngecas tina 0 nepi ka 80%.
Di Portugal, ngan ku roda drive hareup
Datangna ti Toyota bZ4X anyar dina pasaran bakal dijieun ku dua vérsi: hiji hareup-wheel drive jeung nu séjén tina sagala-wheel drive, ngan disebut AWD.
Anu kahiji ngagaduhan motor listrik anu diposisikan di payun, kalayan kakuatan maksimal 150 kW (204 hp) sareng 265 Nm. Hal ieu ngamungkinkeun bZ4X ngahontal 100 km / jam dina ngan 8,4 detik sareng ngahontal kagancangan maksimal 160 km / jam (wates).
Versi AWD gaduh dua motor listrik, hiji per aci, masing-masing gaduh 80 kW (109 hp) jumlahna 218 hp kakuatan maksimal sareng torsi 336 Nm. Latihan anu sarua ti 0-100 km/jam diréduksi jadi 7,7 detik, ngajaga laju maksimum.
Opat roda drive ngamungkinkeun versatility gede pamakean, ngagunakeun sistem XMODE, nu ngidinan Anjeun pikeun milih modeu nyetir béda gumantung kana jenis permukaan (Contona, salju jeung leutak) jeung aksés ka fungsi Pakem Control pikeun leuwih nuntut off- perjalanan jalan (handap 10 km / h).
Sapertos otonomi, inohong kinerja anu diumumkeun masih samentawis, tapi anu kami parantos tiasa mastikeun yén Portugal ngan ukur gaduh aksés, pikeun ayeuna, kana drive roda hareup bZ4X.
Hargana henteu acan diumumkeun, tapi bakal tiasa pre-booking Toyota bZ4X énggal sababaraha dinten saatos presentasi Éropa dina 2 Désémber.