Ayeuna payuneun tujuan Bugatti sareng Lamborghini, Stephan Winkelmann diwawancara ku British Top Gear sareng ngungkabkeun sakedik naon anu tiasa janten masa depan dua merek anu ayeuna anjeunna urus.
Dina waktos nalika éléktrifikasi mangrupikeun tatanan dinten sareng seueur merek anu tohan ka dinya (tapi sanés kusabab sarat hukum), CEO Bugatti sareng Lamborghini ngakuan yén penting pikeun "ngahijikeun kabutuhan panerapan sareng lingkunganana. ekspektasi konsumén", ngungkabkeun yén, contona, Lamborghini parantos ngusahakeun ieu.
Masih dina merek Sant'Agata Bolognese, Winkelmann nyatakeun yén perlu pikeun ngapdet V12, utamina kusabab ieu mangrupikeun salah sahiji pilar sajarah merek. Sedengkeun pikeun Bugatti, CEO brand Gallic teu ngan milih "Dodge" rumor sabudeureun merek, tapi ogé nyatakeun yén mecenghulna model sadaya-listrik tina merek Molsheim mangrupa salah sahiji kemungkinan dina tabél.
Sareng masa depan mesin durukan?
Sapertos anu dipiharep, titik utama anu dipikaresep dina wawancara Stephan Winkelmann sareng Top Gear nyaéta pendapatna ngeunaan masa depan mesin durukan. Ngeunaan ieu, eksekutif Jerman nyebutkeun yen, upami mungkin, dua merek anjeunna manages kedah "jaga mesin durukan internal salami mungkin".
Ngalanggan newsletter kami
Sanaos ningkatna tekanan émisi, CEO Bugatti sareng Lamborghini ngémutan yén modél dua merek éta rada ekslusif, bahkan masihan conto Chiron, anu ampir langkung seueur barang koleksi tibatan mobil, sareng kalolobaan palanggan ngarambat. ngan leuwih 1000 km sataun kalayan spésimén maranéhanana.
Ayeuna, nimbangkeun ieu, Winkelmann nyarios yén Bugatti sareng Lamborghini "henteu gaduh dampak anu ageung kana émisi di sakumna dunya". Nalika ditaroskeun ngeunaan tantangan hébat anu anjeunna gaduh payuneun dua merek anu diurus, Stephan Winkelmann sacara kategoris: "Pikeun ngajamin yén urang moal janten kuda énjing".
Listrik? henteu kanggo ayeuna
Tungtungna, lalaki anu ngatur nasib Bugatti sarta Lamborghini geus maréntah kaluar kamungkinan mobil super sport atawa hypercar listrik salah sahiji merek ieu, preferring nunjuk kaluar mecenghulna 100% model listrik duanana merek. tungtung dékade.
Saur anjeunna, dina waktos éta kedah aya pangaweruh anu langkung ageung "ngeunaan undang-undang, penerimaan, otonomi, waktos ngamuat, biaya, pagelaran, jsb". Sanaos ieu, Stephan Winkelmann henteu ngaluarkeun kamungkinan nguji solusi sareng para nasabah anu langkung caket kana dua merek.
Sumber: Top Gear.