Di Audi euweuh kamar pikeun revolusi gaya, teuing kirang dina model suksés global kawas nu Audi A3.
Sanajan kitu, éta jelas yén desain geus mekar kalawan edges seukeut dina bagian sisi kerung (anu ngundang muter variabel lampu na kalangkang), pungkur jeung bonet (kalawan tulang rusuk on bonet nangtung kaluar) jeung interior mana modernitas. breathed tina rundingan jeung operasi layar digital, sarta dimana konektipitas nyaeta watchword nu (sarua pisan, ku jalan, naon ieu nembe debut dina Volkswagen Golf VIII).
Bab kaopat dina sajarah Audi A3 nahan babandingan miheulaan na, keur ngan 3 cm leuwih panjang (4,34 m) jeung 3,5 cm lega, nu dasarna nguntungkeun lega interior, leuwih ti éta jarak antara sumbu teu robah. .
Jangkungna 1,43 m sarua jeung A3 Sportback saméméhna, tapi kusabab korsi geus lowered aya jangkungna saeutik leuwih jero, sajaba strengthening posisi nyetir sporty. Kompartemen koper tetep dina volume 380 dugi ka 1200 liter, tapi pilihan gerbang listrik ayeuna aya.
Sacara visual, di luar, grille honeycomb héksagonal anyar diapit ku lampu utama LED, salaku standar, kalayan fungsi cahaya anu disaluyukeun canggih (matriks digital dina versi luhur sareng vertikal dina versi S Line), salian ti pungkur unggal waktos, ngahalangan. .beuki dieusian ku optik horizontal.
Ngalanggan newsletter kami
Kusabab 2017, Audi parantos lirén ngadamel varian tilu-panto - tren anu teu aya anu ngahalangan dinten ayeuna - tapi A3 énggal masih bakal ngagaduhan kulawarga awak anu éksténsif nalika parantos lengkep, anu kedah kajantenan dina 2022 (kalebet tilu volume. varian).
Layar digital sareng aturan konektipitas
Di jero, sumber daya digital ngadominasi duanana dina instrumentasi (10,25 "atanapi, opsional, 12,3" kalayan fungsi anu diperpanjang) sareng dina layar sentral, (10,1" sareng diarahkeun ka supir) kalayan ngan ukur sababaraha kontrol fisik sapertos kontrol iklim. traction / kontrol stabilitas jeung pamadegan pikeun panel instrumen (dina setir), diapit ku dua outlet ventilasi badag.
Audi A3 anyar geus narima Modular Info-Hiburan Platform panganyarna (MIB3) nu 10 kali leuwih kuat batan model miheulaan na fitur pangakuan tulisan leungeun, kontrol sora calakan sarta konektipitas canggih tur real-time fungsi navigasi , sajaba ti kamampuhan pikeun sambungkeun mobil ka infrastruktur jeung kauntungan dina kaamanan jeung nyetir leuwih efisien.
Tambahan sejen nyaeta tampilan sirah-up nu nyiptakeun rarasaan projecting informasi relevan pikeun nyetir ngeunaan dua méter di hareup mobil. Anyar oge shift-demi-kawat gear selector uas na, di sisi-leungeun katuhu, kahiji pikeun Audi, kontrol Rotary pikeun volume pakakas audio nu meta kana gerakan sirkular ramo.
Mesin sapertos Golf énggal
Di Éropa bakal aya tilu mesin: 1.5 TFSI 150 hp sareng 2.0 TDi 116 sareng 150 hp, tapi teu lami saatos peluncuran, 1.0 TFSI tilu-silinder (110 hp) sareng versi kadua tina béngsin 1.5 bakal sumping. tapi kalawan téhnologi hibrid hampang tur 48 V sarta batré litium-ion leutik.
Ku cara kieu, salami deceleration atanapi ngerem lampu, sistem bakal tiasa pulih dugi ka 12 kW sareng ogé ngahasilkeun maksimal 9 kW (13 hp) sareng 50 Nm dina ngamimitian sareng gancang pulih dina rezim perantara. Kauntungan sejen tina mesin ieu téh nya éta ngamungkinkeun A3 gulung nepi ka 40 detik kalayan mesin pareum, jeung kauntungan konsumsi (ngumumkeun tabungan nepi ka ampir satengah liter per 100 km).
Dina sababaraha bulan ka hareup, varian drive roda hareup lianna bakal ditambahkeun kana ieu kalawan manual genep-speed atawa otomatis tujuh-speed kalawan clutch ganda (DSG): bakal aya A3 jeung opat-roda drive na ogé hibrida kalawan recharging éksternal kalawan. dua tingkat kakuatan sareng hiji didamel ku gas alam.
Chassis ampir unchanged
Suspensi tina A3 anyar teu robah teuing, kalawan as hareup McPherson kalawan wishbones handap sarta ngagunakeun as torsion dina roda pungkur dina versi handap 150 hp tur kalawan leuwih canggih multi-leungeun as bebas luhur kakuatan éta.
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun milih sistem damping variabel anu gaduh setelan handap 10 mm sareng ngamungkinkeun A3 gaduh paripolah umum anu langkung nyaman atanapi langkung sporti anu, dina kasus anu terakhir, ogé tiasa ditingkatkeun ku tuning suspénsi Sport, anu nyéépkeun mobil 15 mm ngadeukeutan ka jalan (anu salawasna pakait sareng versi dilengkepan pakét S Line).
Setir rupa-rupa bantuan gumantung kana speed mobil urang jeung, optionally, kutang, nu variasina réspon sahingga, dina nyetir sporty, leungeun kudu mindahkeun kirang pikeun sudut balik sarua. Rem, di sisi anu sanés, berinovasi kalayan ngenalkeun rem booster listrik anu langkung gancang ngaréspon sareng ngamungkinkeun kaleungitan gesekan anu langkung handap dina bantalan.
Iraha sumping?
Audi A3 Sportback anyar pencét pasar awal bulan hareup dina bulan Méi, kalayan harga éntri sakitar € 30,000.
