Dina waktos ngirangan émisi CO2 mangrupikeun tatanan dinten, urang ningali modél hibrida munggaran ku Renault pencét pasar - Clio, Captur sareng Mégane - anu bakal dikenalkeun ku sub-merek. E-Tech.
Éta meureun hibrida munggaran brand urang, tapi Renault teu muhrim kana electrifying mobil, rada sabalikna. Nya, éta mangrupikeun salah sahiji panaratas dina démokrasi mobil listrik kalayan modél sapertos Fluence Z.E., Kangoo Z.E. jeung, luhureun sakabeh, kalawan Zoe.
Éta tiasa balik deui kana tag E-Tech anu sami sareng, kanyataanna, aranjeunna sadayana hibrida, tapi pendekatan Clio pikeun hibridisasi béda ti anu dianggo dina Captur sareng Mégane.
Renault Clio E-Tech
THE Renault Clio E-Tech Ieu naon disebut kiwari "hibrida pinuh" (hiji ekspresi dipaké pikeun ngabedakeun aranjeunna tina hibrida hampang), atawa naon sababaraha nu mimiti nelepon hibrida timer loading. Maksudna nyaéta yén ngecas batré diurus ku "otak" kendaraan sorangan, sareng teu mungkin pikeun nyolok mobil "ka mains" pikeun ngalakukeunana.
Ngalanggan newsletter kami
Justru ciri anu ngabedakeun teh Renault Capture E-Tech jeung Megane E-Tech , sakumaha aranjeunna plug-in hibrida, aranjeunna geus ngidinan otonomi listrik gede, tina 50 km, hatur nuhun kana batré jeung kapasitas loba nu leuwih gede. Dina kasus Clio ieu ngan ukur 1.2 kWh (230 V) kapasitas, sedengkeun dina Captur sareng Mégane batréna 9.8 kWh (400 V).
mesin-mesin
Salaku hibrida, E-Techs ngagabungkeun dua jinis mesin: mesin durukan internal sareng hiji (atanapi langkung) listrik. Éta kabéh babagi mesin durukan, a 1,6 l Unit opat-silinder tailored husus pikeun solusi ieu.
The 1.6 jalan nurutkeun siklus Atkinson, hiji siklus nu prioritizes efisiensi leuwih kinerja, nu justifies kakuatan modest 91 hp ngumumkeun, kalawan 144 Nm torsi maksimum.
Ka ieu ditambahkeun dua motor listrik. Dina kasus Clio E-Tech, anu kahiji, langkung kuat, nganteurkeun 39 hp, sedengkeun anu kadua ogé janten generator sareng nganteurkeun 20 hp. Dina total, Clio E-Tech nganteurkeun 140 hp tina kakuatan gabungan maksimum.
Dina kasus Captur E-Tech sareng Mégane E-Tech, duanana ngagunakeun motor listrik anu langkung kuat, masing-masing kalayan 66 hp sareng generator 34 hp. Kakuatan gabungan maksimum dina duanana modél nyaéta 160 hp.
Henteu aya kopling sareng teu aya sinkronisasi
Panginten aspék anu paling narik tina hibrida anyar Renault aya dina kotak gear na. Ditunjuk salaku gearbox multimode, éta hadir kalawan gears lempeng - warisan ti dunya Formula 1. Intina mangrupakeun gearbox manual, tapi di dieu tanpa sinkronisasi sarta tanpa clutch a, kalawan gears keur kalibet ku actuators listrik, tanpa campur supir.
Dina hiji sisi kasus, aya aci sekundér disambungkeun ka motor listrik utama, kalawan dua babandingan gear. Di sisi séjén, aya aci sekundér kadua, disambungkeun ka crankshaft mesin béngsin jeung opat hubungan.
Mangrupakeun kombinasi antara dua rasio listrik sareng opat termal ieu - jumlahna aya 15 kombinasi atanapi langkung saé, laju kamungkinan - anu ngamungkinkeun sistem E-Tech fungsina salaku listrik murni, salaku hibrid paralel, hibrid séri, pikeun ngalakukeun regenerasi, regenerasi ditulungan ku mesin béngsin atawa ngajalankeun ukur ku mesin béngsin.
Sabaraha biaya Renault E-Techs?
Sadaya anu tetep nyaéta nyebatkeun konsumsi resmi sareng émisi CO2, anu nguntungkeun pisan tina éléktrifikasi ranté kinematikna. Ku kituna, dina siklus campuran (WLTP) Clio E-Tech announces 4,3 l / 100 km sarta emits 96 g / km . Kalayan komponén listrik anu langkung menonjol, Captur E-Tech sareng Mégane E-Tech ngumumkeun masing-masing, 1,4 l / 100 km sareng 32 g / km, sareng 1,3 l / 100 km sareng 28 g / km.
Sadia dina lima tingkat parabot - Intens, RS Line, ekslusif, Edition Hiji sarta Initiale Paris - nu Renault Clio E-Tech bakal dijual dina harga sarua jeung versi dilengkepan sarimbag Blue dCi 115 engine solar.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Vérsi | Harga |
| Inténsitas | 23 200 € |
| Jalur RS | € 25.300 |
| Eksklusif | 25 800 € |
| Edisi Hiji | € 26 900 |
| Initiale Paris | € 28.800 |
geus teh Candak E-Tech bakal sayogi dina tilu tingkat gear: Eksklusif, Édisi Hiji sareng Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Vérsi | Harga |
| Eksklusif | € 33 590 |
| Edisi Hiji | € 33 590 |
| Initiale Paris | € 36 590 |
Tungtungna, éta Megane E-Tech eta oge sadia dina tilu versi: Zen, Intens na R.S.. Line. Pikeun ayeuna éta ngan sadia salaku van a, atawa di Renault, Sport Tourer.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Vérsi | Harga |
| Zen | 36 350 € |
| Inténsitas | € 37.750 |
| Jalur R.S | € 39.750 |