Dina hiji waktu nalika eta celebrates 30 taun ayana - eta diadegkeun dina 1989 -, Lexus tetep ditangtukeun pikeun intrude diantara naon nu merek premium Éropa tara kaunggulan. Henteu ngan ukur milarian maén dina papan produsén anu sami sapertos Audi, BMW atanapi Mercedes-Benz, tapi ogé ngalakukeunana béda.
Janten, saatos nganggap pilihan anu ampir éksklusif pikeun mesin hibrida, dina waktos saingan masih mikirkeun Diesel, merek méwah tina grup Toyota ayeuna ngalegaan tangtangan pikeun naon, ayeuna, mangrupikeun salah sahiji coutadas anu paling penting, dina pasar mobil Éropa kalapa: bagean C-SUV.
Dina cara naon? Kalawan presentasi, ayeuna ogé di Portugal, tina Lexus UX , kawin silang kompak munggaran ti merek premium Jepang ieu.
U… naon?
U… X. Sinonim pikeun Urban Crossover (X-Over dina versi singgetan). Dasarna, hiji kawin silang pikeun kota, dijieun kalayan naon brand ngajelaskeun salaku "penjelajah urban", pilari "a anyar, visi kontemporer jeung dinamis nyetir kandaraan méwah" - anjeun ningali pedaran ieu?
Diwangun dina Compact Global Arsitéktur anyar Toyota (GA-C), platform nu teu ngan diwenangkeun kabebasan design gede, tapi ogé ngaronjat kaamanan nyetir na involvement, Lexus UX teu ngan nembongkeun hiji tampilan exterior. differentiator.
Ngalanggan newsletter kami
Sabalikna, modél ngenalkeun sababaraha solusi anyar, sapertos panto aluminium sareng tutup batang tina bahan polimér, salaku cara pikeun ngirangan beurat, atanapi aplikasi baja wates elastis anu luhur, pikeun kaku sareng integritas anu langkung ageung.
Teu nyebut téknologi sapertos Adaptive Variable Suspension (AVS) anu ngamungkinkeun dugi ka 650 panyesuaian, sistem drive opat roda E-Four kalayan ngagunakeun motor listrik pungkur sareng sistem traksi cerdas "on demand", atanapi bahkan anu énggal. nikel logam hidrida (Ni-MH) batré, leuwih kompak tur torek.
Dina generasi kaopat sistem propulsion hibrid Lexus (Self Charging Hybrid), anu sumping di Portugal dina UX kalayan sebutan komérsial 250h — hiji-hijina mesin anu sayogi —, dumasar kana mesin anyar. 2.0 l béngsin kalayan rasio komprési luhur (14:1) , sabab manages janten torek (ngan 112 kg) jeung efisien - 4,5 l / 100 km nyaéta inohong resmi pikeun versi hareup roda drive (0,2 l / 100 km kirang ti AWD), nu ditambahkeun émisi CO2. antara 120 jeung 126 g / km (135 ka 136 g / km pikeun AWD), ieu geus nurutkeun standar WLTP.
Dina kombinasi sareng motor listrik 107 hp, Lexus UX masihan kakuatan maksimal 184 hp.
Di jero? Biasana Lexus
Sedengkeun pikeun interior kabin aya saeutik ngomong ... lian ti éta téh mangrupa Lexus! Diwangun ogé, kalawan coatings unggulan, sanajan sababaraha palastik boga catetan kirang positif, tur kalawan salah sahiji posisi nyetir pangalusna kami geus kungsi kasempetan pikeun ngarasakeun dina usulan brand urang.
THE sistem infotainment nyaeta eta terus balik naon aya dina kompetisi langsung. Kasalahan? Henteu ngan ukur layar anu leutik sareng "teu peka" anu nangtung dina luhureun konsol tengah, tapi ogé sareng utamina, touchpad anu teu praktis atanapi tepat, anu misina nyaéta ngajantenkeun urang "napigasi" di jero sistem. Tombol pelengkap anyar, terpadu di armrest nu, disimpen, conto naon ergonomics bener bisa.
Dina korsi pungkur, kaunggulan alam model nu, kalawan wheelbase 2,64 m, boga spasi leuwih ti sigana di glance kahiji, sarua lumangsung dina kalapa. sanajan saeutik 320 l diémbarkeun dina varian 4 × 2 (401 l nepi ka hateupna), aranjeunna janji datangna pikeun journeys sapertos "penjelajah kota".
kaamanan prioritas
Diajukeun di Portugal kalawan jumlahna aya tujuh tingkat pakakas - Bisnis, Eksekutif, Eksekutif +, Premium, F-olahraga, F- olahraga + jeung méwah -, nu ngan tilu panungtungan bakal sadia dina varian AWD, Lexus UX ogé nangtung kaluar pikeun prioritas dibikeun ka kaamanan. Accentuated kalawan citakan, dina parabot baku sadaya versi, tina generasi 2nd tina Lexus System Kasalametan + pak.UX gaduh Waspada Pra-Tabrakan sareng Pangenal Pedestrian Peuting, Kontrol Pelayaran Adaptif dina laju naon waé (DRCC), Siagaan Robah Jalur (LDA) sareng Bantuan Pangropéa Jalur (LKA), Sistem Adaptive Lane System High beam (AHS), Waspada Parkir (PKSA) , Parkir Rojongan marake (PKSB) jeung Traffic Signal Recognition System (RSA).
Aya sababaraha pilihan, sapertos detil gaya sapertos spoiler pungkur atanapi roda alloy 17″ atanapi 18″; solusi kanyamanan kayaning AC dua-zona kalawan sensor kalembaban atawa rem leungeun éléktronik kalawan fungsi "Tahan";
Ngalanggan channel Youtube urang.
Curves…, tapi henteu ngan
Sarta di dieu kami, balik deui ka platform, kalawan rigidity struktural tinggi, tapi utamana mastikeun puseur panghandapna gravitasi diantara model di bagean ieu, nyebutkeun Lexus. Salah sahiji alesan, babarengan jeung gantung MacPherson di hareup jeung multilink di pungkur, pikeun penanganan stabil sarta aman yén UX nunjukkeun.
Pikeun sésana, kuring resep pisan posisi nyetir, sakumaha penting salaku steering kompeten, pikeun involvement yén SUV kompak Jepang nawarkeun kabayang - salawasna kalawan hambalan alesan velvety tur kalawan respon ti bagian mesin teu jadi "stressed" atawa. karungu kawas dina model sejen dilengkepan sistem hibrida sarua. Manajemén langkung éfisién tina kotak E-CVT? Bisa jadi…
Modeu nyetir Eco, Normal sareng Sport sayogi - versi F Sport, F Sport + sareng Luxury gaduh pilihan sanés, Sport Plus - ngamungkinkeun kamungkinan pikeun milarian akselerasi anu dijanjikeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina henteu langkung ti 8.5s, anu sigana hese dihontal, atanapi bahkan "modest" 177 km / h top speed…
Sabaraha hargana
Teras kumaha. Lexus Portugal henteu gaduh rencana pikeun kampanye peluncuran anu tiasa ngajantenkeun harga SUV kompak kahijina langkung pikaresepeun atanapi kompetitif, dibandingkeun sareng anu dilaksanakeun ku kompetisi. Malah teu kabetot dina, contona, ngasupkeun "perang" konsumén bisnis, kalawan UX.
Lexus UX 250h parantos sayogi di dealer, tapi versi AWD, sanaos tiasa dipesen, masih dina prosés persetujuan. Roda hareup Lexus UX nyaéta kelas 1 di stan tol.
| Vérsi | Harga |
|---|---|
| UX 250h FWD Usaha | 42 500 € |
| UX 250h FWD Eksekutif | 45 500 € |
| UX 250h FWD Eksekutif+ | 46 900 € |
| UX 250h FWD Premium | € 50 300 |
| UX 250h FWD F Olahraga | € 50 600 |
| UX 250h FWD F Olahraga + | € 59 700 |
| UX 250h FWD méwah | € 60 200 |
| UX 250h AWD F Olahraga | € 52 400 |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61.500 € |
| UX 250h AWD F méwah | € 62.000 |