THE DeLorean DMC-12 mimiti dihasilkeun di Irlandia Kalér dina 1980, tapi ieu bakal mungkas sababaraha taun ka hareup, dina 1983, sanggeus kabangkrutan produsén, alatan biaya trafficking ubar (kokain) nu tumiba dina pangadegna, John DeLorean - bakal engké. dibebaskeun, tapi karuksakan geus rengse.
kira-kira 9.000 hijian bakal dihasilkeun, nempatkeun hiji tungtung ka hirup pondok tur troubled tina DeLorean DMC-12, coupé dua-seater kalawan lawang gull-jangjang jeung bodywork stainless steel, ku Giorgetto Giugiaro, pangadeg Italdesign.
1,21 GigaWatts, 88 mil per jam
eureun pinuh? Henteu ogé. Ti momen nalika, dina 1985, "dina téater deukeut anjeun", urang ningali DMC-12 ngahontal 88 mph (141,6 km / h) ngaktipkeun fluks kapasitor anu merlukeun 1,21 GigaWatts (sarua jeung leuwih ti 1.645 juta kuda). Dina raraga ngarambat deui dina jangka waktu nu, catapulted anjeunna ka Kinérja saluareun impian wildest John DeLorean urang.
Kinérja pilem éta anu diyakinkeun nyiptakeun DeLorean Motor Company énggal, perusahaan Texan anu ngagaduhan sadayana harta perusahaan asli - bagian, unit anu teu diproduksi, jsb. - sarta restarted produksi skala leutik di 2008, ngagunakeun komponén aslina, nepi ka "modest" 130 hp mesin V6 PRV.
Ngalanggan newsletter kami
Produksi bakal dihentikan, teras-terasan dugi ka Undang-undang Pabrikan Jilid Rendah dilaksanakeun. Undang-undang ieu ngamungkinkeun pikeun ngahasilkeun dugi ka 325 mobil sataun, dina set peraturan anu langkung permisif tibatan anu kedah diturutan ku tukang volume.
Sanaos undang-undang éta parantos disatujuan dina taun 2015, henteu dugi ka 2019 yén NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) nyiptakeun peraturan anu dipikabutuh pikeun nerapkeun hukum, tapi henteu sateuacan aya prosés hukum anu diajukeun ku SEMA (Pasar Peralatan Khusus. Association, asosiasi anu taunan organizes SEMA Tembongkeun) pikeun compel NHTSA pikeun nerapkeun hukum.
The "anyar" DeLorean DMC-12
Nya, birokrasi kumisan, ayeuna enya, DeLorean DMC-12 tiasa uih deui kana produksi, tapi éta moal persis idéntik dina spésifikasi sareng modél aslina. Pigura stainless steel sarta awak tetep, tapi gantung, rem na interior bakal diropéa, kitu ogé lampu exterior modél urang.
Aya ogé mesin V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) anu, kaleresan, sok dikritik kusabab henteu masihan garis futuristik DMC-12 prestasi anu dipikahoyong. The 130 hp, sanajan harita, ngan saukur teu cukup pikeun klaim na salaku mobil sport atawa GT.
Naon mesin bakal gaduh? Perda mandat pamasangan unit anu nyumponan standar émisi ayeuna. DeLorean masih dina prosés milih supplier ayeuna. Anu dijamin yén kakuatan bakal langkung ti dua kali 130 hp asli, kalayan pembina ngarujuk kana sauntuyan kakuatan (gumantung kana unit anu dipilih) antara 270 hp sareng 350 hp - "boost" pisan.
Arsenal téknologi tina DeLorean "anyar" ogé bakal dikuatkeun ku nyoko kana konektipitas sareng téknologi kaamanan aktip, sapertos traction sareng kontrol stabilitas, barang-barang anu henteu aya dina waktos nyiptakeunana.
Sabaraha éta?
Mertimbangkeun ramalan keur ngawangun ngan dua unit saminggu, sarta sakabeh apdet di tetempoan, $ 100.000 (approx. 91.000 euro) harga rujukan canggih teu sigana teuing, pikeun jenis mobil eta bakal - a nurun restomod tina produksi low. .
Produksi DeLorean DMC-12 tiasa dimimitian engké taun ieu.
